Duffy Atlantic Boat Company Duffy 37
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Bluewater Yacht Sales, LLC- Annapolis Office
États-Unis
| Marque | Duffy |
|---|---|
| Modèle | Atlantic Boat Company Duffy 37 |
| Année | 2003 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$325 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Downeast |
| Longueur | 11.28 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Chestertown, Maryland, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 11.18 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 10.64 m |
| Bau | 3.99 m |
| Tirant d'eau max. | 1.27 m |
| Type de quille | autre |
| Déplacement | 17000 livres |
| Hauteur libre max. sous ponts | 4.55 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Perkins |
| Modèle de moteur | YD50795 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2003 |
| Puissance | 300 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Heures de moteur | 3170 |
| Vitesse max. | 14 kn |
|---|---|
| Vitesse de croisière | 10 kn |
| Autonomie | 1303 nmi |
| Architecte | Spencer Lincoln |
|---|---|
| Cabines d’invités | 1 |
| Toilettes Invités | 1 |
| Réservoirs de carburant | 2 x 150 gal |
| Réservoirs à eau douce | 2 x 80 gal |
| Réservoirs eau noire | 1 x 50 gal |
| Forme de la coque | Semi-déplacement |
Description
Le Duffy 37 de 2003 par Atlantic Boat Company est un croiseur Downeast classique offrant le parfait mélange de style, d'efficacité et de praticité pour la navigation de longue distance. Construit dans le Maine, ce design de Spencer Lincoln reflète l'artisanat renommé et la navigabilité pour lesquels la région est connue. Propulsé par un moteur diesel Perkins de 300 ch, le Duffy 37 offre une vitesse de croisière confortable de 10 nœuds tout en atteignant une efficacité de 2 milles nautiques par gallon. Idéal pour des passages prolongés avec une consommation de carburant minimale. Pour ces moments où une vitesse supplémentaire est nécessaire, il peut atteindre une vitesse maximale d'environ 14 nœuds.
La disposition de la cuisine en hauteur garde le cuisinier engagé dans l'espace social du salon, et l'agencement intérieur en frêne offre une ambiance chaleureuse et traditionnelle qui est à la fois accueillante et intemporelle. L'intérieur est soigneusement agencé en tenant compte du confort et de la fonctionnalité, ce qui le rend bien adapté tant pour des escapades de week-end que pour des croisières prolongées.
Avec une hauteur de pont de 14 pieds 11 pouces (mât levé) et 11 pieds (mât replié), le Duffy 37 est exceptionnellement bien adapté pour naviguer sur le Great Loop, parcourir l'Intracoastal Waterway ou explorer la côte est des États-Unis et les Bahamas. Sa taille, son efficacité et sa construction robuste lui confèrent de véritables capacités de chalutier, tandis que son héritage Downeast offre des lignes intemporelles et une navigation douce et agréable.
Que vous recherchiez un croiseur capable de longues distances ou un bateau de plaisance côtier élégant, le Duffy 37 de 2003 offre un équilibre idéal entre performance, économie et charme classique de la Nouvelle-Angleterre. Son tirant d'eau modeste et son hélice protégée la rendent particulièrement polyvalente dans les eaux peu profondes, et son design de coque éprouvé garantit sécurité et confort en mer. C'est un yacht pour les croiseurs sérieux qui apprécient une construction de qualité, un fonctionnement efficace et un profil beau et discret qui attire les regards dans n'importe quel port.
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Cabine Principale
La cabine principale comprend : un agencement intérieur en frêne "blanc" nord-américain, un L-Salon convertible avec une table Hi-Low à bâbord et une cuisine en hauteur à tribord. Il y a un fauteuil inclinable devant le salon. La station de barre est située devant la cuisine et est suffisamment large pour deux chaises de barre hautes. À côté de la chaise de barre se trouve une porte du côté tribord.
Des marches descendent du côté bâbord du salon avec des coffres de rangement sur le côté bâbord et une grande salle de bain à tribord.
La cabine du propriétaire est à l'avant avec un lit central en îlot. "Brilyndia" dispose de nombreux espaces de rangement pour un yacht de sa taille. C'est l'une des caractéristiques qui la rend idéale pour un couple profitant du style de vie en croisière.
Je ne peux pas trop insister sur l'importance de la porte de barre du côté tribord. Cela fait une énorme différence dans la facilité d'amarrage. Le barreur est plus un participant. Il a une meilleure visibilité sur les doigts et les orteils de tout le monde. Il peut également gérer la ligne de printemps ou la ligne avant lors du passage d'une écluse. Si le compagnon prend la ligne de poupe, vous êtes amarré.
D'autres lignes peuvent être ajoutées à votre convenance.
Histoire
"Brilyndia" est un bateau à un seul propriétaire. Ils sont expérimentés, compétents et talentueux. Il y avait plusieurs autres bateaux avant celui-ci, y compris des voiliers et un chalutier plus grand. Le propriétaire a fait construire sur mesure "Brilyndia". Le bateau a été achevé et mis à l'eau en 2005. Leur objectif était un bateau qui soit efficace, confortable avec un espace de rangement suffisant et facile à manœuvrer pour un couple souhaitant faire de longues croisières.
Lorsqu'il n'est pas en croisière dans la baie de Chesapeake, sur la côte Est ou aux Bahamas, le bateau a été gardé dans un abri de bateau couvert dans les eaux saumâtres de la côte est du Chesapeake du Nord.
Historique du moteur :
Les heures de moteur actuelles sont de 3 170.
En mars 2014, un refroidisseur en cuivre-nickel a échoué. (défaut de conception). Le refroidisseur a été remplacé par un refroidisseur en fonte amélioré. Le moteur a été complètement révisé avec toutes les nouvelles pièces internes, sauf pour le vilebrequin et les bielles. Les heures de moteur depuis la révision majeure sont de 684.
Galerie
- (2) réchaud à propane
- Évier de cuisine profond
- Réfrigérateur Norcold 12v/110v avec congélateur
- Micro-ondes Frigidaire
- Eau chaude et froide sous pression avec réservoir d'accumulateur
- Filtre à eau en ligne
- Chauffe-eau Raritan de 12 gallons
- Entrée d'eau de quai
- Horloge
Électronique et navigation
- Radar Furuno
- Profondeur Autohelm ST60
- Pilote automatique Vetus
- Compas Richie
- (2) Icom VHF
- GPS Furuno GP-39
- Antenne TV externe
Électrique
- (2) 30 amp 110v Alimentation à quai
- Systèmes 12 volts CC
- (1) Batterie 8D
- (4) Batteries 6v dans deux banques
- Chargeur de batterie ProMariner ProSport 20
- Alternateur de moteur 80 amp
- Adaptateur 50 amp vers (2) 30 amp
- (2) câbles de quai de 30 amp de rechange
Mécanique
- Filtres à carburant Racor doubles (un avec manomètre à vide)
- Filtre à carburant supplémentaire avec manomètre à vide et pompe 12v pour le polissage du carburant
- Direction hydraulique
- Pièces de rechange diverses
- Armoires dans la salle des machines pour les pièces de rechange
- (3) pompes de cale
- Toilettes électriques Raritan avec réservoir de retenue
- Climatisation avec chauffage à cycle inversé
- Pompe de condensat pour la climatisation
- Joint d'arbre sans goutte
Pont et coque
- Finition de la coque est AwlGrip
- Couleur de la coque - Blé de San Mateo
- Propulseur d'étrave Vetus
- Windlass électrique Vetus
- Ancre Danforth avec chaîne et cordage
- Ancre secondaire avec chaîne et cordage
- Lignes de quai et pare-battages
- Grue de canot sur le toit de la cabine sur mesure avec treuil manuel
- Plateforme de baignade
- Échelle de poupe en inox
- Support hors-bord pour "Hors-bord de secours"
- Coffre de rangement pour propane (2) réservoirs de 10 lb
- Vannes Marlon
- De rechange - (4) hélice en bronze à pales (emplacement de stockage dans la salle des machines)
- Projecteur télécommandé Jabsco
- Système d'extincteur d'incendie dans la salle des machines Fireboy
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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Services
- AssuranceAssurance
