Dudley Dix Jacobs Bros 43 Pilot

Bienvenue à bord de Linda Lee. C'est un voilier en aluminium de 43 pieds à cockpit - gréement en cutter - conçu pour la navigation sérieuse en haute et basse latitude et tout ce qui se trouve entre les deux. Elle a été construite par le chantier réputé Jacobs Bros en Afrique du Sud - des experts dans ce type de construction. La coque en aluminium à faible entretien est le matériau ultime pour naviguer vers des parties éloignées du monde tout en le faisant avec style. Son intérieur au style scandinave épuré est remarquablement lumineux, confortable et fonctionnel. Son salon principal est surélevé et conçu en tenant compte des passages. Un siège de barre à tribord dispose de commandes complètes de barre et de moteur, d'équipements de navigation et d'une vue décente sur les voiles au-dessus. La disposition à deux cabines avec une seule salle de bain (avec une douche séparée) signifie un espace supplémentaire pour le matériel et les jouets et de la place pour l'entretien selon ses besoins. La cuisine linéaire est placée bas pour augmenter la fonctionnalité lors de la cuisine en mer et des poignées tout au long gardent la sécurité en priorité.

En 2021, le propriétaire actuel a sorti Linda Lee de l'eau et a commencé une refonte majeure. Le gréement dormant a été remplacé, les drisses ont été mises à jour et un tangon en fibre de carbone a été ajouté. Sur le plan mécanique, le coude d'échappement et le turbo ont été remplacés, la pompe hydraulique reconstruite et le système de transfert de carburant simplifié. Son Max Prop a été envoyé à l'usine pour une reconstruction et le palier de coupe a été remplacé. L'électronique et la charge solaire ont été mises à jour et un nouveau sonar de scan avant a été ajouté. Cela ne fait que commencer à décrire la liste. Inutile de dire que Linda Lee est prête pour sa prochaine aventure, vraiment où que vos rêves vous mènent.

Points forts :

•        (8) Batteries lithium Battleborne (800 Ah au total)
•       Nouveau gréement dormant (2021)
•       200 watts de solaire
•       Sonar de scan avant
•       Électronique mise à jour
•       Nouveaux hublots de salon

Disposition intérieure

Linda Lee est équipée d'une disposition fonctionnelle tant pour la navigation que pour les tâches ménagères. Elle a des surfaces en stratifié blanc simple bordées de teck clair pour créer une esthétique moderne. Son sol en teck et en houx est éprouvé et fait un clin d'œil à une finition plus traditionnelle et populaire. Elle a plus de 6 pieds de hauteur sous barrot dans toutes les zones de la cabine principale, de la salle de bain et des zones de la cabine avant. Sa coque est isolée avec de la mousse projetée.

En commençant par l'avant, la cabine des propriétaires bénéficie de beaucoup de lumière naturelle grâce au hublot carré au plafond. Le hublot est équipé d'un pare-soleil pour les siestes hors surveillance. La cabine a deux lumières LED au plafond, deux lampes de lecture et deux ventilateurs de cabine. Le matelas sur mesure offre un excellent sommeil avec des draps et des housses sur mesure. Du côté tribord de la cabine, au niveau de la tête du lit, il y a une étagère avec des tiroirs en dessous pour le rangement.

Le compartiment de la salle de bain est séparé de la cabine avant par une porte à panneau unique. Il y a une douche séparée qui a un siège intégré avec une grille en teck au-dessus. Derrière le siège et à l'extérieur se trouve un compartiment de rangement. La hauteur sous barrot dans cet espace est un compromis de six pieds. Il y a une astucieuse corde à linge rétractable pour les vêtements mouillés ou une petite charge de linge. Il y a un hublot de pont ouvrant pour la ventilation et une grille en teck vernie satinée dans le bac de douche. La salle de bain a un seul lavabo en acier inoxydable ovale, deux armoires de rangement à l'extérieur, une barre à serviettes et des toilettes à chasse électrique.

En rejoignant la cabine principale à l'extérieur de la salle de bain, un couloir mène à l'extrémité avant de la cuisine qui abrite le four et la cuisinière à 3 feux Force-10. En travaillant vers l'arrière, des armoires longent la coque pour un rangement abondant et toute la longueur du plan de travail donne accès au réfrigérateur et au congélateur dans deux compartiments. Il y a un hublot ouvrant dans la coque pour la ventilation croisée, mais l'espace a beaucoup de hauteur sous barrot et deux ventilateurs Hella Turbo pour faciliter le mouvement de l'air pendant la cuisine. À l'arrière et du côté intérieur de la cuisine se trouve l'évier en acier inoxydable à double cuve et plus de rangement dans les placards.

En face de la cuisine, du côté bâbord du bateau, se trouve un petit couchage de veille / banquette et un rangement à profusion. Il y a un cabinet intégré avec un rangement à tiroirs coulissants qui a été converti à partir d'un logement pour lave-linge / sèche-linge. La plomberie existe encore, donc revenir en arrière nécessite simplement de retirer les tiroirs. De petites étagères sont au-dessus avec un cabinet à micro-ondes intégré. En faisant face à l'arrière, il y a un accès à l'espace du générateur et une petite zone de plan de travail avec un grand rebord pour maintenir les objets temporairement en place ou suffisamment robuste pour se rattraper en mer.

En montant deux marches dans le salon principal et le cockpit, il y a amplement de places assises pour tout l'équipage et de grandes fenêtres de salon pour profiter du paysage à l'ancre ou maintenir un œil sur le chemin pendant la navigation. Le côté bâbord a une dinette surélevée avec un canapé en forme de L à l'extérieur et un canapé linéaire simple en face de la table. Un éclairage LED rouge ou blanc ample garde l'espace bien éclairé après le coucher du soleil. L'accès au moteur est incroyable en soulevant le canapé et la table hors du chemin avec un système de poulie relié au plafond. L'ensemble du plancher central est également amovible pour un accès presque à 360º. Le coussin du canapé est facilement amovible pour accéder au grand coffre de rangement à l'extérieur dans la coque. À tribord dans le salon principal se trouve la station de veille. Il y a un siège de barre Springfield Marine réglable avec des commandes complètes de propulseur et d'accélérateur, tout l'équipement de navigation et le panneau électrique AC/DC. La visibilité vers l'avant est adéquate depuis cette position et un hublot au plafond donne une idée des voiles.

À l'arrière, du côté tribord, se trouve une deuxième cabine placée bas dans la coque, formant un excellent couchage en mer. La longueur du lit est de 6’2” et 4’ de large, juste en dessous d'un matelas queen standard. Il y a un placard pour les effets personnels et une porte qui sépare l'espace du salon principal.

Le couloir est tout à l'arrière avec quatre marches qui mènent au cockpit. Il y a de nombreuses poignées et un bon relief sur les marches pour une bonne prise.

Cuisine

•       Cuisson Force 10 à 3 feux et four
•       Réfrigérateur et congélateur Grunert
•       Micro-ondes Danby
•       Évier en acier inoxydable à double cuve avec robinet Ofa
•       Eau chaude et froide sous pression

fad

Électronique et navigation

Électronique mise à jour dans le cadre de la refonte de 2021 :

•         B&G Zeuse3s MFD
•         B&G Vulcan 12 MFD
•         B&G Halo20+ radar
•         Vesper Marine Vision2 AIS
•         Sonar de scan avant
•         Transducteur de vitesse/profondeur/température Airmar DTS800
•         (3) Écrans Triton-2
•         (2) Contrôleurs de pilote automatique B&G
•         Pilote automatique NAC-2
•         Boussole magnétique Precision-9
•         Capteur de vent B&G WS310
•         Radio VHF Icom IC-M424G avec CommandMic
•         Radio HF Icom IC-M802
•         Feux de navigation LED

Poly-Planar MRD 87i stéréo

Électrique

• Panneau de distribution électrique AC & DC
• Entrée de courant de quai Smart Plug 30 amp
• Cordon de courant de quai de 50’ 30 amp
• Inverter/chargeur Victron Quatro 12v 220amp (2021)
• (2) Chargeurs Victron Skylla-IP65 12v 70amp (2021)
• Système de surveillance de batterie Victron (2021)
• Victron Cebro GX (2021)
• Panneau de contrôle Victron Cebro GX touch 70 (2021)
• (8) Batteries Battle Born BBGC2 100 amp 12VDC 800 amp heures au total (2021)
• Contrôleur de charge solaire Victron MPPT 100 (2021)
• Panneau solaire de 200 Watt (2021)
• (2) Interrupteurs de sélection de batterie Blue seas
• Interrupteur de pompe de cale Sea Flo
• Générateur Fischer Panda 8Kw (1310 heures)

*Caractéristiques uniques de ce système électrique du propriétaire*

Le courant de quai est passé par des isolateurs galvanique, puis les deux chargeurs Skylla. Tous les charges AC proviennent de l'inverseur, même lorsqu'il est sur courant de quai (sauf contourné). Cela permet à Linda Lee d'utiliser n'importe quel courant de quai dans le monde sans besoin de convertisseur ou de transformateur. De plus, lors de l'utilisation du générateur et du Quatro pour charger les batteries, les deux chargeurs Skylla peuvent être ajoutés. Cela met le générateur à 80% de charge et charge les batteries très rapidement.

Mécanique

• Moteur diesel Yanmar 4JH3-TE 75hp (3379 heures)
• Panneau de contrôle Yanmar avec tachymètre
• Nouveau turbo
• Nouveau coude d'échappement sur le moteur principal
• Pompe hydraulique reconstruite
• Alternateur secondaire de 80 amp sur le moteur
• Filtre à carburant Racor pour l'alimentation en carburant du moteur principal
• Filtre à carburant Racor pour l'alimentation en carburant du générateur (série 120)
• (2) Réservoirs de carburant d'une capacité totale de 214 gallons
• Système de transfert de carburant simplifié (2021 tout le carburant pour le moteur principal est fourni et retourné au réservoir avant. Il y a une nouvelle pompe et un filtre installés pour transférer du réservoir arrière au réservoir avant)
• Indicateur de réservoir
• Propulseur d'étrave Vetus (Vetus Bow 90 hydraulique)
• Souffleur en ligne Jabsco 3”
• Desalinisateur Spectra (~17gal/h)
• Manifold d'eau
• Pompe de douche Jabsco (37202-2012)
• Boîte de sump de douche
• Pompe à eau douce
• (4) Réservoirs d'eau douce totalisant 260 gallons
• Réservoir d'eaux grises de 100L de capacité totale
• Climatisation marine Dometic
• Chauffage de cabine Webasto airtop 500
• Pompe à macération Jabsco (18590-2092)
• Pompe de lavage West Marine (32900-3000)
• (2) Vannes en Y Jabsco
• Toilettes à chasse électrique Dometic
• Robinet à action unique Ofa
• (2) Pompes de cale manuelles
• Réfrigérateur et congélateur Grunert

Coque et pont

Linda Lee a un fond de coque arrondi bien fignolé, propre et stable. Son quille à aileron de 5’ 11” maintient 8,816lbs de lest, la rendant stable et navigable mais aussi capable de percer à travers des zones de vent plus léger lors de la navigation. Son gouvernail est entièrement protégé par un skeg qui offre également une certaine stabilité directionnelle. Le fond a été remis à nu en 2021 et un nouveau primaire et une nouvelle peinture de fond (Epaint SN-1) ont été appliqués. Le Max-Prop à pales repliables a également été reconstruit par l'usine à ce moment-là. Linda Lee est entièrement isolée de la ligne de flottaison vers le haut, réduisant l'accumulation de condensation à l'intérieur.

Linda Lee a une disposition de pont conçue avec l'aventurier à l'esprit. Elle dispose d'une grande plateforme de baignade avec échelle de baignade intégrée et d'un revêtement antidérapant durable. Un arc en aluminium est intégré dans le tableau arrière, suffisamment robuste pour un grand annexe RIB, un support de radar, un panneau solaire, un générateur éolien et un bimini. Son cockpit a des sièges sur toute la largeur à l'arrière et s'étend de trois pieds vers l'avant aux deux extrémités pour former un "U". Cela augmente la praticabilité pour plusieurs personnes devant le binical et facilite l'entrée dans la cabine principale. Le dodger du cockpit offre une grande protection pour le veilleur sans entraver sa vue. Pour une protection supplémentaire, un dodger en toile s'adapte sur un cadre en acier inoxydable repliable. Les drisses de travail mènent à l'un des deux winchs électriques et toutes les drisses peuvent être acheminées vers l'un d'eux ou un winch primaire manuel dédié. En sortant du cockpit et en avançant, il y a de nombreuses poignées et un bon antidérapant. Des haubans en aluminium portent des filins doubles sur toute la longueur du pont avec une porte d'embarquement de chaque côté. Nouveaux sur le pont lors de la refonte de 2021 : toutes les fenêtres du salon et les planches de couloir.

Équipement de pont

• Ancre principale : 55lb Spade
• Ancre secondaire : Bruce
• Équipement de mouillage pour chaque ancre
• Guindeau d'ancre 12V Ideal (H30)
• Double rouleaux de proue
• Barres de sécurité au mât
• Vents de toit Doraid
• Bimini en toile
• Couvre-winchs en toile
• Coussins de cockpit

Nouveautés lors de la refonte de 2021 :

• gréement dormant
• drisses
• clutches au mât
• tangon en fibre de carbone.

Gréement

• Gréement en aluminium à double étai en cutter
• Marches de mât du niveau du pont au sommet du mât
• Rail de trinquette sur le mât
• Rail Harken Battcar
• Drisse principale
• (2) drisses de foc
• Drisse de spinnaker
• (3) drisses de rechange
• Vang rigide
• Guides de génois réglables
• (2) winchs électriques de drisse Anderson 52ST
• (2) winchs manuels primaires Anderson 58ST
• winch sur le mât
• Clutches de ligne Spinlock
• Système de sac de Doyle avec lazy jacks
• Grand-voile (bon état)
• Trinquette (bon état)
• Génois 125% (2023 Excellent)
• Foc 90% (bon état)
• Staysail
• Foc de tempête
• 1 des 2 têtes de voiles de gréement Twizel
• Code-0 sur câble de torsion et enrouleur (super)
• Spinnaker symétrique avec chaussette (super)
• Voile d'ancre

Sécurité et divers

• Ancre de mer
• Canot de sauvetage Lalizas pour 4 personnes (nécessite un service)
• EPIRB
• Amarrages
• Fenders
• Pièces de rechange