Doral 360 SE Sunbridge

Construction

Coque en fibre de verre blanche, pont et cabine de pont ; arche radar en fibre de verre pouvant être abaissée électriquement ; grande plateforme de baignade en option avec revêtement en teck, échelle de baignade en acier inoxydable intégrée et douche ; lignes de vie en acier inoxydable et main courante avant s'étendant sur les deux tiers de la longueur du navire ; rouleau d'ancre avec guindeau électrique Simpson Lawrence Spirit 1000 ; coffre de rangement pour l'ancre ; abri de cockpit en Sunbrella bleu plein drapeau ; couverture de cockpit tonneau séparée en Sunbrella bleu ; coussin de soleil sur le pont avant avec housse en Sunbrella ; 8 hublots ouvrants avec moustiquaires ; 2 trappes de pont ; propulseur d'étrave.

Hébergements

Le yacht dispose d'une cabine avant avec cloison pleine et porte de confidentialité. Il y a un lit double « îlot » avec des tiroirs sous le lit et des casiers et espaces de rangement à bâbord et à tribord, y compris un centre de divertissement à bâbord.

La cabine principale a une dinette à tribord avec une table ovale qui se rabaisse pour faire un lit double.

La cuisine est à bâbord et elle est équipée d'un four à micro-ondes, d'une plaque de cuisson électrique, d'un réfrigérateur de type domestique de trois-quarts, d'un évier en acier inoxydable, de plans de travail en Corian et d'un espace généreux pour les plans de travail et les casiers. La « cabine intermédiaire » à l'arrière est suffisamment ouverte pour permettre un espace de sièges de jour ainsi qu'une conversion en lit double si désiré.

Les toilettes sont à l'arrière à bâbord et disposent d'un toilette marin électrique de type vacuum Sealand Technology connecté à un réservoir de 37 gallons US, d'une douche et d'un meuble-lavabo avec évier et rangement pour le linge.

L'intérieur est fini à un haut niveau avec des faces de casiers et de tiroirs en bois de cerisier burlé, des cloisons et un revêtement en « ultra-cuir » bleu foncé ; plafond en vinyle. Il y a une capacité d'eau douce de 50 gallons US alimentant les éviers et la douche, plus un système d'eau sous pression chaude et froide. L'intérieur est climatisé et chauffé : Ocean marine - 16 000 BTU.

Le cockpit est accessible par une « porte » centrale depuis la plateforme de baignade. Il y a un canapé circulaire à tribord avec une table et des sièges courbés à bâbord avec un bar humide. La station de pilotage est à l'avant à tribord.

Moteurs

La salle des machines est accessible par une trappe assistée par hydraulique dans le cockpit. Deux moteurs inboard à essence MerCruiser modèle – 7.4 MPI refroidis par eau douce (échangeurs de chaleur) avec des arbres en acier inoxydable de 1,5 pouces ; La capacité de carburant est d'environ 260 gallons US dans deux réservoirs en aluminium ; les compteurs d'heures affichent environ 906 heures au moment de l'inscription ; direction hydraulique. La vitesse de croisière est d'environ 20 nœuds.

Systèmes électriques

Le yacht dispose de systèmes à la fois de 12 volts DC et de 110 volts AC. Le système de 12 volts est alimenté par des alternateurs sur les moteurs vers des batteries au plomb, puis vers des panneaux de disjoncteurs et enfin vers des lumières et des accessoires. Le système de 110 volts est alimenté soit par une connexion à l'alimentation terrestre, soit par le générateur auxiliaire Kohler de 7,5 kW, puis vers un panneau de disjoncteurs et enfin vers divers accessoires.

Électronique

Raymarine Axiom 7” GPS/traceur ; Uniden C535 VHF ; sondeur de profondeur ; stéréo AM/FM/CD Clarion ; détecteur de monoxyde de carbone.

Général

Ancre Delta de 30# avec chaîne; cordages et pare-battages; projecteur à télécommande; pompe de lavage.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.