Custom Wings 33 Ketch

Visite du navire et détails

Ceci est un voilier sur mesure, basé sur le design Wings 33, construit à Saint-Pétersbourg, en Floride, par la société Fiberglass Fabrica en 1982. Les propriétaires actuels ont apprécié naviguer avec elle à travers les voies navigables de la Floride, y compris à travers le lac Okeechobee. Avec son gréement cat ketch, elle a 2 mâts qui ont une hauteur de 46’ et peut donc passer sous la plupart des ponts fixes le long de l'ICW, et avec un tirant d'eau de seulement 4’, elle est également adaptée à la croisière insulaire. Les voiles principale et mizen sont à peu près de la même taille et très faciles à manœuvrer. L'intérieur est typique des petits voiliers de croisière des années 80, simple mais dispose de plusieurs caractéristiques vraiment confortables telles que : des portes pliantes solides qui ferment le V-Berth pour créer une cabine séparée du salon lorsque des invités sont à bord. Il y a deux grands canapés confortables de chaque côté du salon, permettant à deux personnes d'être très à l'aise pendant les temps de repos, l'un se dépliant même en un lit double. Les deux couchettes au-dessus des canapés se replient pour servir de dossiers confortables pour chacun des canapés. La taille de la salle de bain humide est en fait assez grande pour ce type de bateau. Le moteur Universal, bien qu'il n'ait pas été livré avec un compteur d'heures, semble avoir été très bien entretenu tout au long de sa vie et fonctionne comme un champion ! Il est livré avec un canot pneumatique de 9’ plus récent qui a un petit moteur électrique silencieux ! Dans l'ensemble, le bateau a besoin d'un peu plus de soins cosmétiques et même s'il a quelques petites bosses et éraflures, cela fera un excellent bateau de croisière abordable pour ses nouveaux propriétaires.

Salon principal :

• (2) Grands canapés avec couchettes au-dessus (se transforment en dossiers rembourrés)
• Table ajustable au centre
• Télévision
• Stéréo JVC avec haut-parleurs Bose
• Éclairage LED
• Ventilateurs
• Beaux travaux en bois partout
• Compartiments de rangement
• Prises 110
• Sol en teck et en holly

Cuisine :

• Réchaud Kenyon à 2 feux
• Réfrigérateur/congélateur combiné
• Évier en inox
• Amples tiroirs de rangement et placard

Salle de bain :

• Salle de bain en face de la cuisine
• Toilettes à pompe Jabsco
• Salle de bain humide
• Coiffeuse
• Évier
• Rangement

Cabine principale :

• Grand V-Berth avec portes pliantes solides
• (2) Placards suspendus
• Accès au coffre à chaîne
• (6) Tiroirs de rangement
• Rangement en hauteur

Pont :

• Grand cockpit avec sièges tout autour
• Oreillers de cockpit (en très bon état)
• Toit Bimini (nouvelle toile installée en 2016)
• Guindeau Baracuda 2015
• (3) Ancres (Mantis 25lb, Danforth 45lb, spade 25lb)
• 200 pieds de chaîne galvanisée de ¼
• Ponts peints en fibre de verre, mains courantes et bordés en teck
• Treuils
• Bloques
• Mac Packs (2)
• Lazy Jacks
• Voiles principale et mizen, la mizen étant légèrement plus petite que la principale

Électronique et barre :

• GPS Garmin 5263
• Pilote automatique Ray Marine (sur la barre)
• Radio VHF
• Transducteur de profondeur

Électrique :

• Éclairage LED partout
• (4) Batteries
• Chargeur de batterie (nouveau en 2019)
• Chargeur solaire Pro Star
• Inverter Cobra 3000 (nouveau en 2020)
• Prises du salon connectées à l'inverter
• Alimentation à quai
• (3) Ventilateurs de salon

Détails du moteur et équipement mécanique :

• Moteur diesel Universal Atomic de 1982 avec transmission marine ZF de 2017 qui a été reconstruite sous garantie en 2021
• Rudder skeg
• Mâts cat ketch de 46’ de hauteur
• Tirant d'eau de 4’
• Canot pneumatique New Port Vessels de 9’ de 2021
• Moteur électrique hors-bord E Propulsion de 2022 (silencieux et rapide !)

Commentaires du courtier

Ce bateau est amarré à une bouée. Pour le voir, vous devez être prêt à prendre un canot pour vous rendre au bateau. Avec un peu de soin, ce bateau sera un excellent navire de croisière quotidien !

Exclusions

• 2021 9’ Nouveaux Vaisseaux Port dinghy tender
• Effets personnels du vendeur

Avertissement Mécanique

Les heures du moteur et du générateur sont celles à la date de l'annonce originale et représentent ce que le courtier en annonces est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures du moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il incombe à l'acheteur et/ou à son agent de vérifier les heures du moteur, les garanties implicites ou autres et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées dans la brochure de l'annonce.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.