Custom SY HUGIN HUBKIEL
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XPrésenté par:
Elbe 1 Yachtkontor
Allemagne
| Marque | Custom |
|---|---|
| Modèle | SY HUGIN HUBKIEL |
| Année | 1995 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €79 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Classique et de tradition |
| Longueur | 12.9 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Bois |
| Location | Wedel (Holstein), Schleswig-Holstein, Allemagne |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 12.9 m |
|---|---|
| Bau | 4 m |
| Tirant d'eau max. | 2.3 m |
| Tirant d'eau min. | 1.1 m |
| Poids à sec | 7200 kg |
| Surface de voilure | 102 m² |
| Surface de voile avant | 50 m² |
| Surface de grand-voile | 52 m² |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Vetus Mitsubishi |
| Modèle de moteur | M 4.45 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 1995 |
| Puissance | 42 hp |
| Appareillage Électrique |
|
|---|---|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Accastilage/Gréement |
|
| Voiles |
|
| Architecte | Steding |
|---|---|
| Fabricant | W.A. Steding |
| Cabines d’invités | 2 |
| Toilettes Invités | 1 |
| Nbre max. de passagers | 4 |
| Réservoirs de carburant | 1 x 190 litres |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 280 litres |
| Réservoirs eau noire | 1 x 110 litres |
| Forme de la coque | Monocoque |
Description
NAVIGATION :
RADAR : Furuno M1721 MK II B Z T
Logge
Echolot
GPS
Système de mesure du vent complet
COMPAS PRINCIPAL : Silva 150
Pilote automatique : couplé électro-hydrauliquement avec le système électronique ;
Horloge en verre, baromètre, confortmètre - tout en laiton massif
MATÉRIAUX DU BOIS ET ÉQUIPEMENT
HULL :
Séquoia (arbre à mammouth) planché, vissé, collé à l'époxy sur
des couples collés en lamelles.
Deux couches de placage en acajou de 3 mm d'épaisseur par procédé sous vide
pressées avec de la résine époxy.
La surface totale est finie, intérieure et extérieure scellée à l'époxy,
peau extérieure scellée avec un vernis polyuréthane D D - blanc.
Le choix des matériaux et la méthode de fabrication donnent une construction extrêmement
solide et très légère avec d'excellentes
propriétés physiques.
CONSTRUCTION DU PONT :
Poutres de pont collées en époxy. Teck / Abachi.
Recouvert de contreplaqué de 12 mm et terminé par un revêtement en teck de 14 mm
en haut.
Passerelle et pont arrière construits et cockpit peints avec un vernis de bateau classique.
QUILLE :
La quille et le caisson de quille sont des constructions soudées en acier inoxydable
de la classe V 4 A. 1.487 (absolument résistant à l'eau de mer et à l'acide) ;
Les épaisseurs de matériau, selon les exigences statiques, varient entre
4 mm, 6 mm et 8 mm.
TANKS :
en V4A 1 mm d'épaisseur, équipés de cloisons anti-roulis.
Réservoir d'eau d'environ 280 L.
Réservoir de diesel d'environ 190 L.
Réservoir d'eaux usées : environ 11 L.
POMPE À EAU :
environ 2 bars de pression. Système d'eau chaude et froide.
Eau chaude via moteur ou connexion à terre. Douche chaude pour le cockpit ou
la plateforme de baignade. Lors de longs trajets, la collecte d'eau de pluie dans le
réservoir d'eau est possible.
MOTEUR :
Vetus Mitsubishi M 4.45 42 CV / 30,9 KW à 3.000 tr/min
Année de construction 2015, 4 cylindres 1.758 ccm, 12 volts, système de refroidissement à 2 circuits
Transmission : Technodrive TM C 60 E
Système de direction : direction à roue ORCA type 607
Rembourrage : construction élaborée adaptée au corps, coussins de salon
refaits en 2018
Extras :
Bâche de soleil
Housse de foc
Fenders, cordages et drisses
Bouteille de gaz de 12 l
Coussins de cockpit
Barre de secours
Extincteur
Cordage de rechange
Hameçon de bateau
Vaisselle et couverts
Avertissement légal
L'entreprise fournit les informations sur ce navire/bateau de bonne foi
Présenté par:
Elbe 1 Yachtkontor
Allemagne
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Elbe 1 Yachtkontor
Allemagne
Services
- AssuranceAssurance
