Custom Fantasia C/C Double Ended Cutter

HULL & DECK :

• Construit selon le certificat de Lloyd's - coque en fibre de verre et cabine centrale.
• Coque bleu foncé Awlgripped en 1996.
• Cabine centrale blanche ; garniture extérieure en teck.
• Revêtement de pont en teck sur fibre de verre moulée en très bon état.
• Piliers en acier inoxydable avec double lignes de vie.
• Hublots en bronze ouvrants.
• Direction à roue hydraulique Teleflex avec volant en teck à rayons.
• La coque et la quille ont été modifiées sur mesure par un chantier naval professionnel pour des performances de croisière maximales - la quille a été prolongée de 3 pieds lorsque le bout-dehors a été ajouté.
• 2005 le fond de la coque a été sablé et revêtu d'époxy avec Epiglass et Interthane barrier.
• Cadre de support pour le mât.

TANKAGE :

Carburant : 31 gallons dans un réservoir en aluminium, nouveau 2005.

Eau : 210 gallons dans un réservoir en acier inoxydable.

Eaux usées : 28 gallons dans un réservoir en fibre de verre.

MOTEUR & MÉCANIQUE :

• 2005 Yanmar 4JH4E diesel, 54 ch à 3600 RPM, 4 cylindres, FWC ; Numéro de série # F01149 (service de 2000 heures effectué par Kittery Point Yacht Yard, environ 2017).
• Environ 3000 heures moteur.
• Transmission Yanmar KM85P - 2:36:1 ; Numéro de série # 02608.
• Arbre en acier inoxydable de 1 1/4" ; hélice en bronze à 3 pales de 17 Campbell.
• 2022 boîte de garniture reconditionnée et nouveau 2022 palier de coupe.

ÉLECTRIQUE :

• Haut-parleurs 12V DC & 110V AC avec panneaux de disjoncteurs.
• Nouvelle 2024 huit batteries au plomb "golf cart" de 6V pour la maison et le démarrage - 125 ampères-heure chacune.
• Chargeur de batterie West Marine 20 amp.
• Alternateur 75 amp de 2000.
• Chauffe-eau Isotherm de 6 gallons.

ACCOMMODATIONS : Pour six. Coffres à chaîne suivis de couchettes en V avec un grand hublot et des portholes. Il y a un grand placard, huit tiroirs, des étagères et deux compartiments de rangement. À l'arrière à tribord se trouve la grande station de navigation avec table à cartes et électronique sous le pont. Grand réfrigérateur/congélateur Sea Frost 12V situé sous la table à cartes rabattable et l'électronique sous le pont. En face se trouve un canapé en L avec table et rangement pour le stockage à sec. Il y a un total de huit compartiments de rangement derrière les sièges du canapé. Un chauffage au propane Force 10 est monté sur la cloison arrière au bas des escaliers de la descente. À l'arrière à tribord se trouve la cuisine en L avec cuisinière à propane Dickinson Carib à 2 brûleurs et four et une planche à découper coulissante avec un rangement plus que suffisant pour la vaisselle et les verres. De plus, un système de réfrigération Sea Frost de 2020 avec congélateur. Filtre à eau avec nouveau robinet de cuisine. Un tiroir coulissant pour les couverts et un rangement sous le comptoir ajoutent à cette cuisine fonctionnelle. En face de la cuisine à bâbord se trouve l'atelier avec étau, rangement d'outils et de nombreuses étagères. Cette pièce a une hauteur sous plafond debout. De l'atelier, il y a une entrée par trappe vers le cockpit pour un accès facile à l'équipement. À l'arrière de la cabine principale se trouve une salle de bain avec réservoir et vanne en Y, douche avec puisard pompé séparément, évier profond, armoires et tiroirs, plus une trappe d'accès facile au moteur. Plus à l'arrière se trouve la cabine du propriétaire avec un lit double décalé avec un hublot de coque permettant de vérifier si l'ancre traîne, etc., sans sortir du lit. De plus, un matelas Portland sur mesure de 2020 avec housse imperméable. Il y a un placard double, une commode avec 6 tiroirs, un grand hublot de toit et deux très grands compartiments de rangement sous le lit. L'accès au coffre à chaîne arrière se trouve à l'extrémité arrière de la cabine. Un intérieur très spacieux avec de nombreuses boîtes dorade, des hublots ouvrants et un grand espace de rangement. Le sol de la cabine est en teck. Les coussins sont blancs.

VOILES & GRÉEMENT :

• 2022 grand-voile à lattes par Hallett.
• Foc par Hallett vers 2005 sur enrouleur Harken.
• 2005 Yankee par Hallett sur enrouleur Furlex.
  
• Gennaker d'origine / 2 voiles de tempête - d'origine (voile de tempête et foc de tempête).
• Mâts en aluminium australien sur mesure, Awlgripped blanc.
• Le mât est monté sur le pont et a des marches de mât.
• 2017 le gréement en acier inoxydable a été remplacé par des raccords sta-lock.
• 2017  les barres de flèche et les haubans ont été remplacés, ainsi que le sommet du mât, la lumière de pont de navigation.
• Enrouleurs Harken et Furlex.
• 2 winches à drisse Barlow 26 ; 2 winches Barlow 20.

ÉLECTRONIQUE :

• 2024 compas de binnacle Ritchie reconstruit.
• Radio VHF Standard Horizon avec micro Command au poste de pilotage.
• Pilote automatique hydraulique Garmin.
• 2024 nouveau radar Garmin 3X et traceur de cartes de 12" (a une profondeur, puce de sondeur, mais pas connecté).
• Profondeur Datamarine.
• GPS de secours Garmin 120.
• Horloge Weems & Plath, reconstruite 2024. 

ÉQUIPEMENT :

• Dodger bleu royal et enclos de cockpit avec 4 écrans (enclos d'environ 6 ans).
• 2019  réservoir de retenue Whale et pompe de décharge manuelle.
• 3 nouveaux éclairages de cabine.
• Deux nouveaux ports de charge USB.
• Filtre à eau sous l'évier de la cuisine.
• Nouveaux robinets d'eau pour les toilettes.
• Nouveau pompe et valve joker dans les toilettes Jabsco.
• Ancre Bruce et ancre Danforth avec 30' de chaîne et 250' de cordage en nylon.
• Pompe de cale 12V et type Gusher manuelle.
• Gilets de sauvetage et extincteurs, pare-battages et cordages de quai.
• Un réservoir de GPL en acier de 20 lb dans un coffre ventilé.
• Échelle d'embarquement. 

COMMENTAIRES : OZYMANDIAS est un cutter idéal pour vivre à bord et en mer. Son propriétaire actuel l'a acheté il y a 23 ans et l'a amélioré et modernisé comme décrit dans cette annonce. C'est un cutter à cockpit central à double extrémité très bien construit avec une apparence traditionnelle, dégageant du charme. Veuillez nous appeler pour votre inspection et merci de votre intérêt.