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Custom Displacement Twin Screw

€1 900 000

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Le Labor
30 Boulevard Princesse Charlotte
Monaco
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Marque Custom
Modèle Displacement Twin Screw
Année 1982
Condition Occasion
Prix €1 900 000
Type Moteur
Classe Vedettes de croisière
Longueur 53.5 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Acier
Location Flensburg, Schleswig-Holstein, Allemagne
Statut en matière fiscale Taxe non applicable
Longueur Hors Tout 53.5 m
Longueur à la flottaison 46.83 m
Bau 7.7 m
Tirant d'eau min. 2.7 m
Déplacement (Chargé à plein ) 37800 kg
Type de moteur Inbord
Marque du moteur MTU
Modèle de moteur 1267 Hp Turbo Charge
Carburant Diesel
Puissance 1267 hp
Type d'entraînement Prise directe
Localisation Bâbord
Type d'hélice 5 pales
Matériau de l'hélice Autre
Heures de moteur 15144
Type de moteur Inbord
Marque du moteur MTU
Modèle de moteur 1267 Hp Turbo Charge
Carburant Diesel
Puissance 1267 hp
Type d'entraînement Prise directe
Localisation Tribord
Type d'hélice 5 pales
Matériau de l'hélice Autre
Heures de moteur 15143
Vitesse max. 15 kn
Vitesse de croisière 12 kn
Autonomie 5000 nmi
Architecte Gebr. Kroger & Co. Kg
Fabricant Husumer Schiffswerft, Germany
Cabines d’invités 7
Toilettes Invités 8
Réservoirs de carburant 1 x 100000 litres
Réservoirs à eau douce 1 x 48000 litres
Forme de la coque Déplacement
Garantie de la coque Aucun

Description

SANSSOUCI STAR - Yacht à moteur luxueux de 53 mètres

SANSSOUCI STAR est un magnifique yacht à moteur à déplacement à deux vis de 53 mètres, construit à l'origine au prestigieux chantier naval Husumer Schiffswerft en Allemagne. Lancé à une longueur de 37 mètres, ce yacht impressionnant a été prolongé deux fois—d'abord en 1984 puis à nouveau en 2001—pour atteindre sa taille actuelle.

Hébergement
SANSSOUCI STAR peut accueillir jusqu'à 12 invités dans sept cabines. La suite principale, située sur le pont supérieur, dispose d'un lit king-size, d'un espace de vie privé, et d'une salle de bain en suite luxueuse. Sur le pont principal, les invités trouveront deux cabines doubles VIP, tandis que le pont inférieur offre deux cabines doubles et deux cabines à deux lits, toutes avec des installations en suite pour garantir confort et intimité à chaque invité.

Intérieurs intemporels et espaces de divertissement élégants
L'intérieur du yacht présente un design classique et intemporel. Le salon spacieux sur le pont principal comprend un bar de style anglais pour une touche traditionnelle mais élégante, tandis que la salle à manger peut accueillir confortablement jusqu'à 18 invités autour de deux grandes tables, ce qui la rend idéale pour des dîners formels ou des rassemblements décontractés.

Espaces extérieurs expansifs
SANSSOUCI STAR offre un vaste espace extérieur pour la détente et le divertissement. Le pont supérieur dispose d'une salle de sport couverte et d'un espace de sièges ouvert, tandis que la section arrière abrite le canot principal et une grue hydraulique. Sur le pont principal arrière, les invités peuvent profiter d'un espace de sièges privé et fermé avec une grande table ronde en teck, parfaite pour des rassemblements intimes de jusqu'à 10 invités.

Artisanat
Construit avec la qualité et la durabilité synonymes de l'artisanat allemand, SANSSOUCI STAR est classé sous RINA Commercial Class.

Caractéristiques uniques

  • Construit en Allemagne, connu pour son artisanat supérieur et sa durabilité
  • Classé sous RINA Commercial Class
  • Spacieux salon, salle à manger, et bar de style anglais classique pour le divertissement
  • Espaces extérieurs expansifs pour la détente et la socialisation





Spécifications techniques

NOM : Sanssouci Star

TYPE : Yacht à moteur à vis jumeaux de déplacement

ANNÉE : 1982

REFIT : 2019

DRAPEAU : Belize

LONGUEUR HORS TOUTE : 53,50 m (175,7 ft)

LONGUEUR DE FLottaison : 46,83 m (153,8 ft)

BEAM : 7,70 m (25,4 ft)

TRAVERS : 2,70 m (8,1 ft)

TONNAGE BRUT : 446

DEPLACEMENT : Charge complète – 378 tonnes

MATÉRIAU DE LA CARÉNE : Acier

MATÉRIAU DE LA SUPERSTRUCTURE : Acier

MATÉRIAU DU PONT : Teck + Acier

COULEUR DE LA CARÉNE : Blanc

COULEUR DE LA SUPERSTRUCTURE : Blanc

CONFIGURATION DE LA CARÉNE : Déplacement

CONSTRUCTEUR : Husumer Schiffswerft, Allemagne

ARCHITECTE NAVAL : Gebr. Kroger & Co. Kg

DESIGNER EXTÉRIEUR : Gebr. Kroger & Co. Kg

CABINES : 7

PEUT DORMIR : 12

QUARTIERS D'ÉQUIPAGE : 5

COUCHAGES D'ÉQUIPAGE : 12

CABINE DU CAPITAINE : 1

CLASSIFICATION : Rina – Commercial Short Range

CAPACITÉS

VITESSES : Croisière 12 nœuds / Maximum 15 nœuds

CONSOMMATION DE CARBURANT : @ Vitesse de croisière 208 litres/heure

AUTONOMIE : @ Vitesse de croisière Environ 5 000 nm

CAPACITÉ EN CARBURANT : 100 000 litres / 26 417 gallons US

CAPACITÉ EN EAU : 48 000 litres / 12 680 gallons US

MACHINERIE

MOTEURS : 2x MTU 1267 HP Diesel Turbo Charge

MODÈLE DES MOTEURS : 12V 396TC62

HEURES DE MOTEUR : Bâbord 15 144 hrs 10/2020 / Tribord 15 143 hrs 10/2020

BOÎTIER DE RÉDUCTION : 2x ZF

PROPULSEUR D'ÉTRAVE : Jastram électrique à 4 pales

PROPULSEUR DE STERN : Système de jet Schottel

STABILISATEURS : 2x Searock

FABRICANT D'EAU : Rochem 4 tonnes/jour

TRAITEMENT DES EAUX NOIRES ET GRIS : Système de traitement des eaux usées Hamworthy

SYSTÈME DE CHAUFFAGE : Viessmann / Nosche-Kaeser

CLIMATISATION : Viessmann / Nosche-Kaeser

SYSTÈME ÉLECTRIQUE

GÉNÉRATEURS : 2x 186kW Volvo

HEURES DES GÉNÉRATEURS : 576 hrs 10/2021 / 615 hrs 10/2021

ÉLECTRICITÉ : 380V/230V/24V – 50Hz 3 phases

CONVERTISSEUR : Victron energy multi plus 24V 2000W 50Amp

ÉQUIPEMENT DE COMMUNICATION

INMARSAT C : Sailor TT/300E

IRIDIUM : Sailor ST4120

VHF : Sailor RT2047 VHF - Sailor RM2042 VHF DSC encodeur - Sailor SP3520B VHF DSC récepteur de veille - Sailor SP3520B VHF portable - MF/HF Sailor HC4500

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION

COMPAS : 1x compas GPS Anschutz - 1x compas magnétique Cassens & Plath

AUTOPILOTE : Anschutz

GPS : Leica MX400

PLOTTAGE DE CARTES : MaxSea Furuno CP 7000

RADAR : Furuno RCO 014 - Klevin Hughers Nucieus 3 5000

LOG : JRC JLN-203 doppler-log

INSTRUMENT DE VENT : VDO

SOUNDER : 1x Elac sondeur de profondeur - 1x Elac LAZ 50 échographe - 1x Furuno FCV-522 sondeur de poissons - 1x Furuno FCV-582 sondeur à écho

AIS : Furuno NX300-D

STATION MÉTÉO : Furuno NX 500 Navtex - Furuno D Fax fax météo - Station météo Arimar 308978

BAROMÈTRE : Lufft

BAROGRAPHE : Lufft

ÉQUIPEMENT DE PONT

WINCH D'ANCRE : Steen électrique (avant et arrière)

SYSTÈME D'ANCRE : 3x 280m – chaîne en acier K2 de 19 mm - 3x ancres de 360 kg

CAPSTANS : Steen (arrière)

PASSERELLE : Oui

ÉQUIPEMENT DE CUISINE ET DE LAVERIE

CUISINE : 2x réfrigérateurs Atlas grands - 1x congélateur Atlas grand - 1x réfrigérateur petit Gram & 1x Kuhla - 1x congélateur petit Atlas - 1x four Palux - 1x cuisinière électrique Palux - 1x lave-vaisselle Niagara - 2x ventilateurs d'extraction - Cave à vin

BUANDERIE : 1x congélateur Zamrivac - 1x machine à repasser Miele - 1x machine à laver Miele - 1x machine à laver Fagor - 1x sèche-linge Home

SÉCURITÉ ET SÉCURITÉ

SART : Jotron Sart 20

EPIRB : Sailir SE40611 Cospas/Sarsat

CANOT DE SAUVETAGE : DSB pour 25 personnes - 2x Viking – 25 personnes chacune

SYSTÈME D'EXTINCTION D'INCENDIE : 27x extincteurs portables - Système d'alarme incendie A/S Signalco

AUTRES : 25x combinaisons de survie - 36x gilets de sauvetage - 2x 4 ensembles d'évasion

CANOT ET JOUETS

CANOT : 1x 7,2 m GRFP avec 2x 1 500 HP moteurs Volvo Penta Turbo Vitesse max 40 nœuds

Refit 2019

  • Renouvellement de la classe Rina de 5 ans
  • Mesure d'épaisseur sous la ligne de flottaison
  • Remplacement des plaques d'acier dans diverses zones
  • Toutes les zones soudées testées par teinture et radio
  • Arbres et gouvernails retirés
  • Palier retiré et nouvellement monté
  • Fond gratté (toutes les nouvelles plaques d'acier sablées) et peint selon les instructions du fabricant.
  • Nouveaux anodes
  • Après le remplacement de certaines plaques d'acier, certaines zones intérieures reconstruites et nouveau revêtement de sol
  • Tous les travaux effectués sous inspection et approbation de Rina
  • Test Megger
  • Inspection annuelle des équipements de lutte contre l'incendie et des radeaux de sauvetage

Avertissement

La société offre les informations relatives à ce navire de bonne foi mais n'est pas en mesure de garantir l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. Il revient à l'acheteur d'instruire ses agents ou ses experts afin de vérifier et de faire valider les informations de son choix. Ce navire est offert sous réserve d'une vente préalable

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