Crescent Custom
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XPrésenté par:
Northrop & Johnson Yachts
États-Unis
| Marque | Crescent |
|---|---|
| Modèle | Custom |
| Année | 1992 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$3 900 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Vedettes de croisière |
| Longueur | 36.58 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Vancouver, British Columbia, Canada |
| Statut en matière fiscale | Taxe non payée |
| Longueur Hors Tout | 36.58 m |
|---|---|
| Bau | 7.01 m |
| Tirant d'eau max. | 1.7 m |
| Tonnage brut | 231 t |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Detroit Diesel |
| Modèle de moteur | 16V92TI |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 1450 hp |
| Localisation | Bâbord |
| Heures de moteur | 1600 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Detroit Diesel |
| Modèle de moteur | 16V92TI |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 1450 hp |
| Localisation | Tribord |
| Heures de moteur | 1600 |
| Architecte | Jack Sarin/Paul Frederickson |
|---|---|
| Fabricant | Crescent |
| Cabines d’invités | 4 |
| Cabines d’équipage | 3 |
| Toilettes Invités | 5 |
| Toilettes Equipage | 1 |
| Nbre max. de passagers | 8 |
| Réservoirs de carburant | 4335 gal |
| Réservoirs à eau douce | 1360 gal |
Description
ENCORE a terminé le programme de refonte transformationnelle de Platinum Marine et se présente de manière extraordinairement bien. Le programme de refonte transformationnelle offre la revitalisation et la personnalisation de navires de haute qualité qui sont structurellement sains et ont de nombreuses années de service sûr et fiable devant eux. Crescent Custom Yachts a initialement construit ENCORE selon les normes de classe Bureau Veritas (BV), en utilisant un design de coque Westport éprouvé. En s'appuyant sur cette base, Platinum Marine a apporté les améliorations majeures suivantes :
- Nouveau style et structure à trois ponts avec un poste de pilotage surélevé, un salon de ciel et un pont ensoleillé, ce qui permet d'avoir plus d'espace intérieur et plus d'espace fonctionnel sur le pont extérieur.
- Un style de coque et de superstructure amélioré rend le profil et le design du pont actuels, fonctionnels et attrayants.
- Nouveau poste de pilotage avec des fenêtres en retrait et un design de pont portugais, doté d'électroniques de navigation et de communication à la pointe de la technologie ainsi que d'une nouvelle capacité de station latérale. La visibilité et le contrôle sont excellents dans toutes les conditions.
- Intérieur entièrement neuf, sur mesure, au design de designer avec de nouveaux travaux en bois, de nouveaux textiles, une nouvelle cuisine et un nouvel équipement de cuisine, des électroniques de divertissement à la pointe de la technologie, un éclairage LED dans tout le bateau, des stores électroniques et de nouveaux meubles Durante.
- Peinture complète Alexseal.
- Remplacement ou mise à niveau de TOUS les systèmes et équipements à bord, y compris de nouveaux systèmes de traitement des déchets et de climatisation Hamann.
- Ajout d'une proue bulbée et de bords surélevés pour une meilleure tenue en mer ainsi qu'une plateforme de baignade agrandie pour un meilleur accès à l'eau.
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Avertissement
Les spécifications et les détails de ce navire sont fournis de bonne foi à des fins d'information uniquement. Les données concernant les spécifications, les caractéristiques de fonctionnement et l'état du navire ont été obtenues auprès de sources jugées fiables, mais ne sont pas garanties par le propriétaire ou les courtiers. L'acheteur assume la responsabilité de vérifier toutes les vitesses, capacités, consommations et autres mesures contenues dans les présentes et fournies autrement et accepte de demander à son agent ou à son expert d'attester de ces détails avant l'achat. Le navire est proposé sous réserve de vente préalable, de modifications de prix et d'inventaire et de retrait du marché sans préavis.
Les heures de moteur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier d'inscription a été informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures de moteur. Le courtier ne peut pas et ne garantit pas les heures réelles. Il est de la responsabilité de l'acheteur de vérifier les heures de moteur, les garanties implicites ou autres, et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées sur la brochure d'inscription.
Présenté par:
Northrop & Johnson Yachts
États-Unis
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Northrop & Johnson Yachts
États-Unis
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- AssuranceAssurance