Cooper Marine Prowler
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Calibre Yacht Sales
Canada
| Marque | Cooper Marine |
|---|---|
| Modèle | Prowler |
| Année | 1989 |
| Condition | Occasion |
| Prix | CA$62 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Flybridge |
| Longueur | 10.06 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | North Cowichan, British Columbia, Canada |
| Longueur Hors Tout | 10.06 m |
|---|---|
| Bau | 3.73 m |
| Tirant d'eau min. | 0.91 m |
| Déplacement | 15000 livres |
| Poids à sec | 12500 livres |
| Hauteur sous barrot | 1.83 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo |
| Modèle de moteur | D3-220 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2010 |
| Puissance | 220 hp |
| Type d'entraînement | Transmission en Z |
| Localisation | Tribord |
| Type d'hélice | 4 pales |
| Matériau de l'hélice | Acier inoxydable |
| Heures de moteur | 900 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo |
| Modèle de moteur | D3-220 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2010 |
| Puissance | 220 hp |
| Type d'entraînement | Transmission en Z |
| Localisation | Tribord |
| Type d'hélice | 4 pales |
| Matériau de l'hélice | Acier inoxydable |
| Heures de moteur | 900 |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Architecte | Stanley Cooper |
|---|---|
| Fabricant | Cooper Marine |
| Toilettes Equipage | 1 |
| Nombre de places assises | 6 |
| Réservoirs de carburant | 88 gal |
| Réservoirs à eau douce | 60 gal |
| Réservoirs eau noire | 15 gal |
| Forme de la coque | Semi-déplacement |
| Guindeau | Guindeau électrique |
Description
Montez à bord de Impulse, un Cooper Prowler 30 Flybridge Cruiser de 1989 construit en Colombie-Britannique spécifiquement pour les eaux de la côte ouest. Avec sa large poutre de 12'3", sa coque semi-déplacement et sa puissance améliorée, elle offre à la fois confiance en mer et confort à l'ancre.
Ce Prowler n'est pas seulement un survivant de son époque — il a été renaissant grâce à des améliorations réfléchies. En 2011, elle a été équipée de moteurs diesel Volvo D3-220 jumelés, lui offrant des performances efficaces et fiables avec une vitesse de pointe proche de 28 nœuds. À un rythme de croisière confortable d'environ 20 nœuds, elle se sent tout aussi à l'aise lors de longs passages dans les îles du Golfe que lors d'une course rapide vers Maple Bay ou Sidney.
Les investissements récents (près de 100 000 $) comprennent de nouvelles électroniques Raymarine (2024), un nouveau système d'onduleur/chargeur avec cinq nouvelles batteries, et un service complet des DuoProp sterndrives. Entrez dans l'espace moteur et vous verrez des fonds propres et une zone de machinerie bien entretenue — un signe de soins constants.
Sur le pont, Impulse dispose d'un guindeau électrique Lorans Tigress avec une ancre et une chaîne Bruce, d'un canot Livingston de 10' avec moteur hors-bord Suzuki, et d'une plateforme de baignade avec échelle pour un accès facile à l'eau. Le flybridge est abrité par un bimini avec une enclosure en toile complète, offrant une vue imprenable tout en vous gardant au sec.
À l'intérieur, le salon surélevé vous accueille avec un agencement lumineux et ouvert : un canapé côté bâbord avec une table rabattable qui se transforme en couchette, un poste de pilotage à tribord, et une cuisine deux marches plus bas avec cuisinière à propane, réfrigérateur et eau chaude. À l'avant, une cabine privée offre un hébergement confortable pour la nuit, tandis que les toilettes VacuFlush avec douche complètent le package de croisière. Le chauffage est assuré par un système diesel Webasto fiable, prolongeant votre saison jusqu'aux mois plus frais.
Évalué en 2024 à 134 000 $, ce navire arrive maintenant sur le marché à un prix attractif pour une vente rapide. Si vous recherchez un croiseur flybridge construit au Canada avec une puissance diesel moderne, de nouveaux systèmes de navigation et une inspection clé en main, Impulse mérite votre attention.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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