Cherubini 50 Independence

Le 50 Independence Trawler INSPIRATION reflète le design légendaire de Cherubini, pensé pour les plaisanciers expérimentés et construit selon des normes élevées.
Construit par Cherubini Yachts, Delran New Jersey, USA et présenté dans le magazine POWER & MOTORYACHT, INSPIRATION est aujourd'hui l'un des meilleurs et des mieux entretenus et améliorés de sa catégorie.

Prouvé capable et confortable, INSPIRATION est idéal pour le Great Loop (hauteur de 14'2" avec l'arc et le bimini abaissés), les Bahamas, le Golfe et les eaux intracoastal.
Deux moteurs Cummins 6BTA 5.9 370 HP de 2020/21 offrent des performances économiques et polyvalentes. Croisière à 9 nœuds avec une vitesse maximale de 15 nœuds. Stabilisé. Propulseur d'étrave. Capacité de carburant de 600 gallons, capacité d'eau de 300 gallons et 80 gallons d'eaux usées.
Équipé pour la croisière.
"Prêt à naviguer".

Elle se présente comme un yacht beaucoup plus récent.
Le navire a tous de nouveaux systèmes. Un refit total, des améliorations majeures avec un investissement de 350 000 $, y compris de nouveaux moteurs et transmissions en 2020/2021, de nouveaux panneaux de moteur, de nouveaux stabilisateurs au design moderne en 2021, de nouveaux appareils de cuisine marins, de nouvelles électroniques, un nouveau canot pneumatique et hors-bord, des fenêtres refaites et une coque peinte.
Le rapport d'état et d'évaluation de 2024 note "État au-dessus de la moyenne". "Navire très bien entretenu avec de nombreuses reconstructions et améliorations significatives qui améliorent son apparence, son utilité et sa fiabilité pour son utilisation prévue." (Rapport d'évaluation disponible sur demande)
Dossiers de service étendus.
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Lee et Dave Cherubini sont de bons auditeurs - partant du design de bateau à moteur Hans Christian bien établi, prenant ce que leurs clients savent grâce à une vaste expérience de navigation et apportant des caractéristiques clés de conception et de construction à la réalité.

Deux cabines et deux salles de bain. Pilothouse surélevée entièrement fermée. Poste de pilotage sur le flybridge. Cuisine de bonne taille en haut.
Plus de six pieds de hauteur sous plafond partout. Magnifique menuiserie et grands compartiments de rangement. Une tonne d'espace.

Le salon et la cuisine expansifs de 50 pieds tirent pleinement parti de sa largeur de presque quinze pieds.
Il n'y a pas de ponts latéraux, mais il est facile et sûr de se déplacer, grâce aux marches à tribord et à bâbord menant de la pilothouse au pont avant, avec ses rampes en aluminium soudées de trois pieds de haut et ses hauts bastingages.
Grand pont arrière, accessible par les marches de la pilothouse à tribord et à bâbord et l'échelle vers le pont arrière. Ou simplement accéder au pont arrière à travers le salon. L'agencement a prouvé qu'il était facile et sécurisé pour l'amarrage et le verrouillage.
Le pont supérieur permet un placement et un lancement idéaux du canot pneumatique. Poste de pilotage sur le flybridge et sièges.

La pilothouse surélevée dispose d'un banc de six pieds (convertible en couchette) et d'une table. Le design offre un espace de vie séparé et les panneaux, l'électronique et les commandes sont bien placés et accessibles.
De grandes fenêtres de la pilothouse offrent une excellente vue vers l'avant et sur les côtés. Pour voir à l'arrière, il suffit de passer la tête par l'une des fenêtres ou portes latérales et aussi, il y a une vue dégagée depuis la pilothouse à travers le salon et la large porte du pont arrière vers le pont arrière et le tableau arrière.

La cabine principale est tout à l'avant avec un lit double centré flanqué de meubles en teck. La salle de bain principale est particulièrement spacieuse. La douche est un composant individuel.

Cabine d'invités polyvalente avec lits jumeaux séparés et un troisième lit peut être déployé au-dessus de l'un des lits. Salle de bain pour invités et jour en face.

Accès à la salle des machines par l'élévation de l'étape avant et plusieurs trappes à charnières.
Notez également le lazarette de neuf pieds par six pieds sur le pont arrière et la grande trappe de lazarette avec des ouvertures faciles.

Points forts généraux (détails supplémentaires disponibles sur demande)

Fibre de verre solide sous la ligne de flottaison
Réservoirs de carburant en aluminium
Coque peinte - Awlcraft 2000
Davit électrique Nick Jackson - capacité de 800#, canot pneumatique Highfield CL310, Mercury 9.9 démarrage électrique quatre temps
Ancre Spade S140 de 66 lb avec 200' de chaîne HT de 3/8" et 100' de cordage en nylon
Ancre Bruce de 66 lb avec 10' de chaîne et 200' de cordage en nylon
Guindeau Liberty Maxwell avec télécommande de la pilothouse
Lavage à l'eau brute et douce, douche chaude et froide dans le cockpit
Propulseur d'étrave Side-Power 24 volts 8-KW 10" tunnel
Stabilisateurs Gyro-Gale à ailerons actifs entraînés pneumatiquement (2021)
Générateur Onan 9KW (1900 heures)
Hélices en alliage de bronze à quatre pales, arbre de 2" couplé aux moteurs via un système de palier de poussée Aqua-Drive, joints d'arbre étanches Tides Marine
Le joint de gouvernail est de type étanche Tides Marine
Barre d'urgence
Lave-linge/sèche-linge Splendide WD802M. Oui - Ventilé
Toilettes Vacuflush Sealand, rinçage à l'eau douce
Réservoirs de carburant en aluminium sécurisés sur les côtés extérieurs de la salle des machines. Évalué en état au-dessus de la moyenne sans corrosion significative ni preuve de fuite
Réservoir en plastique de 80 gallons pour les eaux noires - sécurisé dans le lazarette côté bâbord. Vannes Y.
Cloche et compresseur Kahlenberg

Appareils de cuisine mis à jour. Cuisinière électrique.
Notez qu'il y a une option pour le gaz. Construction d'origine d'usine, l'emplacement du réservoir de propane reste idéalement situé.

Système électrique AC de 240 et 120 volts. Prise de courant à quai à la fois sur le pont avant et dans le cockpit. Inverseur Xantrex Freedom SW/312 de 3KW.

Électronique de la pilothouse :
Compas Ritchie Powerdamp, écran multifonction Garmin GPSmap 1242xsv, contrôle de pilote automatique Garmin GHC 50, écran de données multiples Garmin GNX 20, instrument de vent Garmin GNX, radio VHF Standard Horizon Matrix AIS /GPS
Électronique du flybridge :
Compas Ritchie Powerdamp, VHF Standard Horizon, écran multifonction Garmin GPSmap942xs, contrôle de pilote automatique Garmin GHC 20, écran de données multiples Garmin GNX 20
Autres :
AIS (Vesper Marine XB8000), radar Garmin GMR

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** Détails supplémentaires disponibles **

Le navire est amarré à l'intérieur de Jacksonville, en Floride, sur la rivière St Johns.
Pratique pour les aéroports et les autoroutes à Jacksonville.