Cherubini 48 Staysail Schooner

APERÇU DES HÉBERGEMENTS (Commencer à l'avant)

Grande cabine à un lit à l'avant avec une trappe de toit pour la lumière et la ventilation, suffisamment grande pour faire passer les voiles. Juste en arrière à bâbord se trouve un cabinet fermé avec douche attenante. Une cloison et une porte sont à l'arrière et offrent de l'intimité pour le cabinet et la cabine devant le mât.

À l'arrière du mât se trouve le spacieux salon qui dispose d'une belle table en acajou (avec rangement central et éléments amovibles assortis) avec des feuilles pliantes, et un canapé en U peu profond à bâbord. Un lit de pilote confortable prêt pour le large est à l'extérieur à bâbord, avec son propre hublot non ouvrant pour la lumière et la vue. En face de la table à tribord se trouve un canapé droit qui fait également office de lit de mer supplémentaire avec toile de protection. À l'extérieur et au-dessus, il y a une étagère ouverte avec un autre hublot, avec des lattes de coque en bois plus clair qui tirent parti de la largeur totale du yacht et ajoutent un joli contraste avec l'ébénisterie plus sombre. Des plaques en bronze de la course Dunhill San Fernando en 1995 et de la course de la mer de Chine méridionale en 1996 témoignent de la véritable nature globe-trotter de ce design capable et des miles que NARWHAL a parcourus dans son « adolescence » !

Il y a une grande trappe en papillon au-dessus du salon ; de nombreux hublots ouvrants conçus et construits sur mesure par Cherubini, et des cloisons à panneaux surélevés peintes en blanc satiné avec une ébénisterie en acajou et teck sous forme de poutres de pont. Des genoux substantiels, des poignées, des protections, des armoires et des garnitures de plafond compensent les panneaux blancs au plafond, dans les placards et sur les plans de travail, tous dans le style Herreshoff. Les sols de tout le bateau sont en teck et en houx et vernis brillant.

La cuisine en U est à l'arrière à bâbord, et bien qu'elle fasse toujours partie du salon, elle est décalée par des armoires personnalisées au-dessus. De grands réfrigérateurs à glace sous le comptoir sont situés à l'avant, avec de magnifiques carreaux incrustés représentant le yacht. Le poêle et le four de mer sont situés à l'extérieur et les deux éviers sont à l'arrière. Il y a beaucoup d'espace de comptoir et de rangement dans cette cuisine fonctionnelle.

En face de la cuisine à tribord se trouve un autre grand réfrigérateur isolé avec une étagère au-dessus. Un bon placard suspendu est juste à l'avant, également avec du rangement au-dessus et une grande étagère au-dessus.

En se déplaçant vers l'arrière depuis la cuisine et le salon, un couloir mène au cabinet principal avec douche séparée à tribord, et à travers une porte dans la cabine arrière et la zone de navigation, avec une table de navigation orientée vers l'avant et une chaise sur pivot.

La cabine arrière dispose d'un grand lit double décalé à bâbord. C'est un bel espace avec des lattes de coque et un hublot supplémentaire, une étagère enroulante à la tête du lit et des lampes de lecture en bronze Frigast. À l'intérieur du lit se trouve un grand plan de travail pour tout type de rangement. L'espace de rangement devant le lit permet d'avoir des tiroirs intégrés et des placards suspendus à double façade derrière. Il y a un autre grand plan de travail, celui-ci en acajou massif. Tous les placards du yacht ont des portes en osier avec des garnitures en bois pour la ventilation et un look classique. Il y a un petit canapé à l'extrémité avant de la cabine avec un grand miroir monté sur la cloison. La cabine arrière peut être fermée du reste du bateau avec des portes à panneaux repliables. La ventilation et la lumière sont fournies par des hublots ouvrants dans le roof. Il y a une boussole montée au plafond au-dessus du lit, des lumières au plafond et des poignées solides, qui font également office de gouttières le long de la base du tronc de la cabine ici et dans tout le yacht, sculptées pour être confortables à saisir.

La station de navigation est à tribord avec un ensemble complet d'électronique mise à jour. C'est un endroit confortable pour le navigateur, situé à côté de la descente menant au cockpit.

À l'arrière de la station de navigation, une porte s'ouvre sur un couloir menant à l'arrière dans l'espace machine et la salle des machines, avec un accès par une grande trappe dans le cockpit également. Il y a beaucoup de rangement utile intégré à l'extérieur.

DÉTAILS DES HÉBERGEMENTS et DESCRIPTIONS TECHNIQUES

CABINE AVANT

• Lit simple surdimensionné
• Placard suspendu avec étagère au-dessus, tiroir et rangement escamotable avec étagère au-dessus, avec bord
• Grand placard de rangement à bâbord ; assez grand pour les voiles
• Étagère à l'avant et côté tribord de la coque ; lampe de lecture et (2) lumières de plafond
• Ventilateur Hella 12v ; contrôle de la climatisation ; hublot ouvrant ; grande trappe de plafond
• Prises 110v

TOILETTE AVANT

• Hublot ouvrant
• Sol en carrelage et dosseret en carrelage
• Évacuation de douche en teck, et puisard avec pompe électrique
• Porte-serviettes en bronze
• Eau chaude et froide sous pression avec raccord pour douche de pont ; robinet pour pompe manuelle en secours ; robinet à savon
• Placards et rangements spacieux
• Toilettes manuelles Skipper alimentées en eau douce ; vanne Y ; réservoir de retenue sur mesure ; filtre de ventilation Sealand

SALON

• Grande trappe papillon
• Coussins en cuir synthétique bleu royal avec oreillers assortis
• Table avec feuilles pliantes pour six personnes avec placards de rangement au centre
• Banquettes à bâbord et tribord avec rangement en dessous et à l'extérieur
• Placards en acajou à bâbord et tribord avec dessus d'étagère ; placards en osier à l'extérieur et au-dessus
• Supports décoratifs en laiton pour (2) lanternes suspendues sur la cloison avant
• Haut-parleurs stéréo montés sur la cloison
• Revêtement en bois sur les côtés de la coque
• Placard humide suspendu à tribord à l'arrière de la banquette

CUISINE

• Armoire/étagère à épices spécialement conçue à tiroir escamotable
• Glacières réfrigérées sous le comptoir ; congélateur à l'extérieur avec (2) plaques froides ; réfrigérateur à l'intérieur avec une plaque froide en acier inoxydable et une glacière isolée supplémentaire à tribord
• Réchaud à propane Princess Gourmet II à 3 feux avec four
• Plaque de protection en bronze sous le meuble au-dessus du réchaud
• Poubelle sous le comptoir, avec couvercle
• Éviers en acier inoxydable doubles
• Trappe ouvrante et hublot ouvrant
• Éclairage LED sous le meuble pour les plans de travail (nouveau, automne 2019)
• Tiroirs et placards spacieux
• Robinet Seagull Pure Water pour eau potable filtrée
• Robinet d'eau douce avec pompe à pied
• Pompe à eau douce Jabsco 82500 5 gpm
• Pompe à eau de mer Jabsco 82500 5 gpm pour nettoyage à l'avant
• Pompe de drainage de l'évier Rule
• Rangement horizontal (bouteilles de vin) dans un placard suspendu
• Portes de placard : menuiserie en acajou avec panneaux en osier et verrous en bois

CABINE PRINCIPALE

• (2) Armoires suspendues
• Ensemble de tiroirs
• Banquette
• Pompe de cale manuelle Henderson
• Matelas sur mesure (nouveau, 2014)
• Ventilation de climatisation
• Interrupteurs de batterie rotatifs sur le côté du lit ; parallèle d'urgence
• Lumière de carte sur bras long ; lampe de lecture pivotante ; prises 110v
• Ventilateur Hella 12v à 2 vitesses
• Contrôle de la climatisation
• Chronomètre Wempe
• Compas gimbalisé Danforth, monté au plafond au-dessus du pied du lit

TOILETTE PRINCIPALE

• Sols en carrelage blanc
• Douche séparée avec banc en teck ; hublot ouvrant ; grille de drainage en teck et pompe de puisard ; armoire de rangement à l'extérieur
• Évier en acier inoxydable avec robinets d'eau chaude et froide ; distributeur de savon et dosseret en carrelage bleu
• Trappe de plafond
• Toilettes électriques Raritan Elegance avec commandes à bouton-poussoir ; eau salée ou douce
• Placards spacieux sous l'évier et à l'extérieur
• Prises GFCI 110v

STATION DE NAVIGATION ET SALLE DES MACHINES

• Station de navigation intégrée avec table en L et tiroir escamotable
• Étagère intégrée avec bord en dessous
• Siège pivotant

REFIT (2013-2015)

Comme mentionné précédemment dans l'annonce, NARWHAL a subi un refit complet de 300 000 $ en 2013/14, avec un accent particulier sur tous les systèmes mécaniques et électriques, qui ont été retirés du navire. Pratiquement tous les systèmes mécaniques et électriques, y compris toute nouvelle électronique (à l'exception du générateur qui a été remplacé en 2019), ont été remplacés par du neuf à ce moment-là. Les quelques éléments qui n'ont pas été remplacés par du neuf, comme le propulseur d'étrave, ont été reconstruits ou remis à neuf si nécessaire. Voici une liste partielle des points forts :

• Mâts re-câblés avec : support radar, lumières, windex, instruments de vent, protection contre la foudre et vérification complète de tous les accessoires, marches de mât en acier inoxydable reconditionnées
• Dessalinisateur : système entier remplacé par du neuf en 2013 (actuellement hors service)
• Réfrigération/congélateur : tout nouveau système Sea Frost, y compris des modifications aux glacières et l'ajout d'un séparateur ; plomberie, sécheurs, etc.
• Refonte électrique complète : tout nouveau câblage 12v/24v ; nouveaux panneaux électriques, disjoncteurs, interrupteurs, batteries et caisses de batteries, mise à la terre et liaison, sangles en cuivre, DynaPlate, panneau de propulseur d'étrave, chargeurs, onduleur, prises, moniteur de batterie
• Toutes les pompes remplacées par du neuf : évacuation de douche, cale (manuelle et électrique), AC, eau de maison, dessalinisateur, lavage, broyeurs, évacuation de lavabo, etc.
• De nombreux nouveaux luminaires, certains à LED
• Nouveaux éléments mécaniques : moteur, supports de moteur, palier de coupe, arbre CV, palier de poussée, Aqua Drive, tube d'échappement en FRP, élévateur d'échappement sur mesure, tuyau d'échappement amélioré à 3”, boucles ventilées, conception de silencieux modifiée, filtres à travers le coque pour le moteur et le générateur, filtres à mer, hélice max reconstruite, moniteurs de réservoir, chauffe-eau, réservoir d'accumulateur, système de changement d'huile, pompe de lavage, isolation Soundown
• Salle des machines peinte
• Tous nouveaux traversées de coque et vannes de mer
• Refonte des eaux noires incluant un nouveau réservoir de retenue en poly sur mesure (environ 80 gallons) au milieu du navire pour desservir les deux têtes, toute nouvelle plomberie, nouvelle pompe de broyage, nouvelle pompe à eau salée pour la tête arrière
• Toilettes électriques Raritan Elegance à l'arrière
• (2) climatiseurs, conduits, plomberie
• Propulseur d'étrave reconstruit ; nouveaux moteurs, batteries, chargeur 24v, couvercle en Lexan
• Nouveau matelas sur mesure Worley à l'arrière ; tous nouveaux coussins intérieurs et rembourrage
• Nouvelle cuisinière/four LPG Princess
• Refit électronique incluant GPS, radar HD, pilote automatique, instruments de navigation, stéréo

SYSTÈME ÉLECTRIQUE

• Toutes les batteries neuves 2013 : banque de batteries (6) 8D 12v AGM sous le couchage arrière, 105 Ah chacune pour un total de 630 ampères-heures
• (2) batteries AGM 8D 24v 90 Ah pour le propulseur d'étrave, à l'avant sous le V-couchage
• Batterie de démarrage moteur 12 volts / 95 Ah (neuve, 2013)
• Batterie de démarrage générateur 12 volts / 95 Ah (neuve, 2013)
• Chargeur de batterie Mastervolt 24/30-3 ; chargeur de batterie pour propulseur d'étrave 24 v (120 Ah à 24 volts) (neuf, 2013)
• Onduleur à onde sinusoïdale Mastervolt MASS 12/2000 avec télécommande
• Chargeur de batterie automatique Mastervolt Chargemaster 12/70-3
• Isolateur de batterie Mastervolt
• Moniteur de batterie Mastervolt BTM-III
• (2) prises de courant à quai Hubbell 30 ampères ; isolateur galvanique Quicksilver 50 ampères ;
• Panneaux Blue Sea Systems 12v DC et 120 v AC
• Compteur Blue Seas 24v pour les batteries du propulseur d'étrave (interrupteur à bascule pour on/off)

ÉCLAIRAGE

• (2) Lanternes en bronze suspendues, montées sur les cloisons avant dans le salon
• Lampes de lecture Ocean Frigast
• Lumières de pont de répartition ; les deux mâts (neuf, 2014)
• Lumière de navigation
• Lumière de tête de mât/tricolore
• (2) Lampes de carte à la station de navigation
• Lumières LED sous le comptoir dans la cuisine (neuf, automne 2019)
• Éclairage LED au-dessus du moteur et dans les espaces de machines (neuf, automne 2013)

ÉQUIPEMENTS ÉLECTRONIQUES et DE COMMUNICATIONS

• Garmin GPS map 7212 GPS/radar plotter à la station de navigation
• Icom IC-M504 radio marine VHF à la station de navigation
• Icom IC M700 radio marine SSB avec accordeur d'antenne automatique Icom AT-140 (hors service)
• Contrôle stéréo Fusion MS-NRX300
• Prise USB avec couvercle étanche
• Horloge et baromètre en bronze Weems et Plath
• (2) Supports VHF portables en teck
• Étagère d'angle en teck, étagère/casiers en teck à l'avant et à l'extérieur

Au gouvernail :

• Garmin GPS map 721, monté dans un NavPod au-dessus du volant
• Pédestal de port d'interface d'autopilote Garmin (nouveau, 2018/19)
• Instrument de navigation Garmin, pédestal tribord (nouveau, 2018/19)
• Pédestal Edson, peint en blanc, avec verrou de volant
• Ram hydraulique d'autopilote Garmin (nouveau, 2018/19)
• Antenne à réseau fermé Garmin HD, montée sur le mât avant
• Compas Danforth Constellation sur le pédestal
• Prise à 8 broches (hors service)
• Icom Command MIC II VHF à distance au gouvernail bâbord
• Interrupteur à bascule (hors service)
• Capteur intelligent Airmar à travers le coque
• À travers le coque en bronze avec roue à aubes amovible
• Antenne GPS Garmin sur le support de bôme

SALLE DES MACHINES et ÉQUIPEMENT MÉCANIQUE

• Moteur diesel turbo Yanmar 4JH4-HTE1 à 4 cylindres, 112 ch. Panneau de démarrage complet au poste de pilotage et panneau à distance à la station de navigation
• Ouverture de l'arbre d'hélice (rénovée, 2018/19)
• Palier Cutlass (neuf, 2018/19)
• Alternateur Yanmar standard ; 55 amp
• Générateur Phasor 8kW (neuf, 2014) avec diesel Kubota (remplacé neuf, 2018) (57 heures, déc. 2019)
• Propulseur d'étrave Vetus ; joystick sous le poste de pilotage avec protection en acier inoxydable
• Filtres à carburant doubles Racor modèle 75-500 avec vanne de croisement et manomètre de vide
• Réservoir de carburant (165 gallons) FRP intégré sous le moteur principal
• Manomètre de niveau de réservoir
• Hélice Max Prop à trois pales
• Liaison d'arbre d'hélice flexible pour absorber les vibrations
• Climatisation Dometic Marine Air AC/chauffage réversible à l'arrière (8 000 BTU) avec "Smartstarter", ventilé vers la station de navigation et la cabine arrière
• Climatisation à l'avant (16 000 BTU), ventilée vers le salon tribord et la cabine avant
• Dessalinisateur : Newport 400 MKII 17-gph (neuf, 2013/14) (actuellement hors service)
• Chauffe-eau en acier inoxydable Force 10 (16 gallons), élément 110v plus chauffage moteur
• Extincteur automatique dans la salle des machines : Fireboy, avec affichage au poste de pilotage
• Système de changement d'huile Reverso : moteur et générateur

CONSTRUCTION

La coque et le cockpit sont en fibre de verre stratifiée à la main avec de la résine vinyleester. Les ponts et la cabine sont en bois et en fibre de verre ; peints antidérapants sur le dessus, côtés en teck massif et auvent ; mains courantes en teck ; capot de trappe de descente en teck. Ponts peints antidérapants avec des voies d'eau laquées en blanc à haute brillance.  Toutes les cloisons sont vitrées dans la coque et le pont des deux côtés pour une résistance maximale.

TANKAGE

• Réservoir de carburant en fibre de verre sur l'axe arrière sous le moteur et le cockpit (167 gallons)
• (2) Réservoirs d'eau ; aluminium (80 gallons chacun)
• Réservoir de retenue sur le milieu du navire (environ 80 gallons)
• (2) Propane, aluminium (TW 10 ; WC 23,8 ; DT 4,0)

MATÉRIAUX ET ÉQUIPEMENT DE PONT

• Ancre à charrue CQR 60# sur rouleau avec cordage entièrement en chaîne sur un beaupré en teck et en bronze avec un pupitre de proue en acier inoxydable. Ancre à charrue de 40# sur le rouleau bâbord avec environ 30’ de chaîne vers un cordage en rope tressé
• Treuil à cabestan vertical double
• Casiers à ancre avec trappes de pont affleurantes de chaque côté du treuil
• Ancre de tempête de pêcheur ; rangée en toute sécurité sur le pont avant en sections le long des murailles
• Vent dorade et prisme de pont pour les toilettes arrière
• Vents dorade assortis avec capuchons ronds en acier inoxydable amovibles juste derrière le mât avant (1) pour la cabine avant, (1) pour le salon
• Vent solaire Nicro Fico pour la douche arrière
• Rampes en teck sur le toit de la cabine
• Lignes d'amarrage
• Fenders
• (2) Dauphins décoratifs sur les murailles
• Poteaux et lignes de vie : pupitre de proue en tube inox sur le beaupré ; poteaux en inox solides. Lignes de vie doubles en inox Dyform
• Trappes : trappe papillon en teck sur mesure pour le salon principal ; trappes d'ouverture pour la cuisine, les toilettes et le pont avant
• Hublots ouvrants : hublots ouvrants en bronze massif sur mesure de Cherubini
• (6) Taquets : en acier inoxydable coulé, style Herreshoff
• (10) Chocks : en fonte « fermée » dans les murailles
• Gallows de grand mât en bronze et teck sur mesure
• Échelle de bain : en inox avec marches en teck à la porte du poteau bâbord

COCKPIT

La zone de direction est séparée par des cloisons partielles avec de larges bordures en teck sur le dessus, avec des winchs auto-tailing Lewmar 52, un de chaque côté, bâbord et tribord, à portée de main du barreur. L'accès est excellent sous le siège du barreur au quadrant (les butées de gouvernail ont été re-vernis en 2017) et au vérin de pilote automatique. Commandes de moteur à double levier sur le piédestal. Grand cockpit à l'avant avec des sièges larges et longs, idéaux pour s'allonger. Pont de passerelle surélevé et large à l'avant du cockpit. La descente en teck est décalée sur tribord, avec une planche de hublot en Lexan fumé.

Table rabattable, bordures de cockpit, volant traditionnel à rayons, compartiments de rangement sur le piédestal et sièges de banc de barreur (surélevés au centre) sont tous en teck verni.

• Garde-main/rampe en acier inoxydable avec NavPod attaché
• Binnacle chromé avec couvercle en verre à six côtés pour compas Danforth
• Garde-corps en acier inoxydable, à l'arrière du cockpit au-dessus de la bordure
• Panneau moteur (principal)
• Indicateur d'extincteur de salle des machines Fireboy sous le contrôle du propulseur
• Contrôle du joystick du propulseur Vetus sous le volant à tribord, avec protection en acier inoxydable
• VHF secondaire au poste de pilotage bâbord
• Porte-canne pour la traîne
• Supports en aluminium pour instrument de navigation et pilote automatique
• Coffre de rangement dans le cockpit bâbord
• Coffre à propane à l'avant du cockpit sur l'axe central
• Haut-parleurs stéréo
• Grand lazarette pour le stockage
• Dodger avec barre de maintien en acier inoxydable et grand panneau à ouverture centrale
• Bimini au-dessus du barreur : (2) fenêtres en plastique transparent avec couvertures enroulables
• Pièce de remplissage reliant le bimini au dodger
• Accès au moteur par le cockpit tribord
• Gallows en bronze et teck pour le mât, avec poignées intégrées à chaque coin
• Coussins de cockpit en Sunbrella bleu royal

RIG et GRÉAGE

• Mâts et bras en aluminium à double étalement, peints Awlgrip
• Les drisses de grand-voile et de foc sont toutes conduites vers l'arrière sous le dodger vers les winchs dans le cockpit
• Le foc est auto-vireur, avec des lignes de contrôle de chariot conduites vers l'arrière
• Ligne de ris de l'étai enrouleur Harken conduite vers l'arrière vers le winch tribord du cockpit
• Gréement en tige discontinu en acier inoxydable Navtec, ridoirs à barillet fermé en inox, accessoires Navtec, étai intérieur en fil inox 1x19 amovible
• Drisses et halyards en polyester tressé, haubans en fil inox 1x19 avec système d'achat en ligne tressée
• Marches de mât, en inox, montées sur quille
• Chariots de grand-voile et de foc Harken ; palan de grand-voile Schaeffer et blocs de pont ; chariots de foc Merriman ; embrayages de ligne Lewmar Spinlock ; embrayages de ligne Antal sur les bras
• Rails en inox sur les boudins : paire avant et deuxième paire commençant au milieu et s'étendant jusqu'à la poupe. Rail court sur le pont à l'intérieur des haubans
• Plaques de chaîne : boulons en U en inox boulonnés à travers le pont vers des équerres en inox fabriquées boulonnées à travers la coque vers le flasque du pont avec des genoux en F.R.P. inversés superposés en verre dans les côtés de la coque

VOILES ET TOILE

• Grand-voile (neuve, 2017) : Doyle Stackpack avec lazyjacks. Entièrement lattée avec des glissières en acier inoxydable Tides Marine
• Génois 140 % ; foc yankee 100 % ; voile de pêcheur ; foc avant ; foc tempête ; trysail de tempête ; spinnaker de croisière
• Toile Sunbrella :  dodger, bimini, pièce de remplissage entre, housses de voile, housse de barre, housses de trappes, housse de radeau de sauvetage (tous neufs 2017/2018)

WINCHS

• (2) Lewmar 52ST
• Lewmar mât principal 46ST, 40ST, 16ST ;
• (2) Mât avant 40ST
• Winch de grand-voile Lewmar 48ST, écoutille tribord
• Winch de foc Lewmar 40ST, écoutille bâbord
• (2) Winchs de génois primaire Lewmar 46ST, cockpit

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ

• EPIRB, ACR, monté près de la base du mât principal
• Bouée en anneau
• Extincteur automatique Fireboy dans la salle des machines
• (2) Extincteurs portables
• (2) Pompes de cale manuelles ; grande pompe Edson dans le cockpit ; pompe Henderson en dessous, à côté de la descente et du couchage arrière
• Pompe de cale électrique Rule 2000 sous la descente
• Couvercles offshore pour tous les ports ouvrants
• Bouchons en bois pour les traversées de coque attachés dans la cale
• Anneau en acier inoxydable dans la descente bâbord pour attacher le harnais
• Lignes de vie
• Drogue
• Barre d'urgence, en inox, dans le lazaret tribord

EXCLUSIONS

Les effets personnels du propriétaire sont exclus de la vente.

AVERTISSEMENT

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.