Cartwright 44
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XPrésenté par:
Sunnybrook Yachts
Canada
| Marque | Cartwright |
|---|---|
| Modèle | 44 |
| Année | 1985 |
| Condition | Occasion |
| Prix | CA$157 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Course-croisière |
| Longueur | 13.41 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Chester, Nova Scotia, Canada |
| Longueur Hors Tout | 13.41 m |
|---|---|
| Bau | 3.76 m |
| Tirant d'eau max. | 2.43 m |
| Déplacement | 23000 livres |
| Lest | 10000 livres |
| Marque du moteur | Buhk |
|---|---|
| Modèle de moteur | DV36 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 1985 |
| Puissance | 36 hp |
| Cabines d’invités | 3 |
|---|---|
| Toilettes Equipage | 1 |
| Réservoirs de carburant | 60 gal |
| Réservoirs à eau douce | 120 gal |
| Réservoirs eau noire | 35 gal |
Description
"MACINTOSH" est un racer/cruiser bien connu sur la côte est du Canada, naviguant à l'origine en Ontario avant de déménager sur la côte est. Un propriétaire, un voilier de métier, a fait campagne et s'est occupé du bateau toute sa vie. Configuré pour une manipulation courte et entièrement équipé. Amélioré et "turbo" en cours de route avec un mât plus haut et une quille plus profonde. Les voiles sont nombreuses et mises à niveau au fil des ans. Moteur (Bukh 36HP) récemment retiré pour un nettoyage et un service, fonctionne très bien.
Jerry Cartwright, le designer du Cartwright-44, a passé suffisamment de temps en mer pour connaître la nécessité d'avoir un navire extrêmement solide et pouvant être navigué par une ou deux personnes. Un bateau qui a une bonne vitesse pour des passages rapides, avec du confort pour 4-6 personnes et toutes les commodités. Ce Cartwright a répondu à l'intention de son designer, avec un intérieur sur mesure et un excellent agencement. Elle a un pont plat, une section de cabine surélevée et un cockpit profond pour la sécurité.
Les spécifications complètes suivront.
Électrique du moteur
Moteur diesel inbord Bukh DV36 36HP ; hélice à pas variable. Retiré en 2023 pour un service complet et une vérification. 2X réservoirs de carburant en aluminium de 30 gallons
Moteur et pièces de rechange associées :
Manuel d'atelier Bukh
Liste des pièces de rechange Bukh
Ensemble de joints de moteur complet
Palier Cutlass de 30 mm
(2) Câbles de direction du piédestal au quadrant
Électronique
Icom M600 SSB avec accordeur d'antenne AT 120 et antenne de hauban
Icom M540 VHF avec antenne de tête de mât
Radar Furuno avec traceur de cartes et cartes C-Map à la station de navigation.
Radôme monté sur un mât en acier inoxydable avec angle ajustable pour le gîte
Traceur de cartes B&G T8 dans le cockpit connecté au réseau NMEA 2000
Répéteur Raymarine connecté au réseau NMEA 2000 à la station de navigation
Système AIS em-trak B100 envoi et réception avec répartiteur d'antenne pour antenne de tête de mât,
Système de vent de tête de mât B&G WS310 avec interface NMEA 2000
Sondeur Airmar profondeur/vitesse/température de l'eau, transducteur NMEA 2000
Convertisseur Actisense NMEA2000 vers USB pour connecter le système à l'ordinateur
Gréement de voiles
Mât et gréement fixe :
Mât en aluminium conique à triple étai fabriqué par Klacko Spars,
Gréement fixe en tige Navtec avec ridoirs réglables au niveau du pont
Étai en tige avec ridoir et nouvelle extrusion de film plastique Headfoil 2.
Système de enrouleur Selden 304S avec étai en fil, étai 2021
Système de rail de grand-voile amovible Tides Marine pour grand-voile en dacron, nouveau 2021, peu utilisé
Winches, tous sont Barient :
(2) #32 primaires, aluminium, auto-tailing
(2) #27 secondaires, aluminium, auto-tailing
#27 drisse de grand-voile, laiton chromé, auto-tailing
#22 lignes de contrôle de chariot, aluminium avec embrayages
#23 drisse de grand-voile, laiton chromé, auto-tailing, sur le mât
#23 drisse de génois, laiton chromé, auto, sur le mât, sur le mât
#23 hale-bas, drisse de génois de rechange, laiton chromé, auto-tailing, sur le mât
#22 drisse de spi, aluminium, sur le mât
#19 hale-bas/reff, laiton chromé, auto-tailing, sur le mât sous le bôme
Gréement courant :
(2) drisses de génois, polyester
(2) haubans de spi, cœur en dynema, 2024
(2) drisses de spi, polyester, 2024
Hale-bas de pôle de spi
Drisse de grand-voile
Lignes de contrôle de chariot
Drisse de grand-voile, fil/corde
(2) drisses de génois, fil/corde
Drisse de spi, corde avec une courte queue en fil
Hale-bas de pôle, fil/corde
(2) haubans de retour, fil avec palan en corde
Pôle de spi en fibre de carbone
(6) blocs de guidage de chariot de génois
(2) blocs de snatch pour haubans de spi
(2) blocs de drisse de spi
(6) blocs de haubans de retour
(7) blocs de drisse de grand-voile
(2) blocs de guidage de drisse double hauteur
(5) manivelles de winch
Gréement courant de rechange utilisé :
(1) drisse de génois, polyester
(1) hauban de spi, cœur en dynema
(1) drisse de spi, polyester
drisse de génois, fil/corde drisse de grand-voile, fil/corde
pôle de spi en aluminium
Autres articles :
Panneau de contrôle hydraulique et pompe pour le hauban et le vang
Le vang est chargé d'azote pour soutenir le bôme
Voiles :
Voiles de course :
#1, Génois lourd, Carbone, 2022
#3 Génois, Carbone, 2020
Grand-voile, PBO, 2013
#1 Génois de reaching, 2019
#1 Génois léger, Kevlar, 2011
Voiles de croisière :
Grand-voile, Dacron, 2024
#2 Génois, enrouleur, Dacron, 2021
Spinnakers :
Symétrique 1.5 oz, 2024
Symétrique 0.75 oz, 2022
Symétrique 0.75 oz, 2013
Asymétrique 0.75 oz, 2005??
Voiles diverses
#3 Génois, enrouleur, Dacron, ancien
#4 Foc de mauvais temps, Dacron, ancien
Foc de tempête, Dacron
Tri-voile de tempête, Dacron
Code Zéro, Expérimental, stratifié Code Zéro, ancien
Génois Drifter, nylon 0.75 oz, 2010
Équipement d'urgence et de sécurité
Barre de secours
Drague pour la direction d'urgence,
Fusées, 2024
(2) pompes de cale manuelles
Régleur de hauban mécanique en cas de défaillance hydraulique
ACR 406 EPIRB
Canot de sauvetage Avon pour 6 personnes
Antenne VHF d'urgence
Filins pour attacher les harnais
Sangle de sauvetage
Poteau MOB dans le tableau arrière
Bouée de sauvetage
Corde de jetée
Lumière stroboscopique MOB
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
Sunnybrook Yachts
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