Carolina Classic Express with Marlin Tower
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Berry-Boger Yacht Sales, Inc.
États-Unis
| Marque | Carolina Classic |
|---|---|
| Modèle | Express with Marlin Tower |
| Année | 2001 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$59 900 |
| Type | Moteur |
| Classe | Pêche sportive |
| Longueur | 8.53 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Calabash, North Carolina, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 8.66 m |
|---|---|
| Bau | 3.2 m |
| Tirant d'eau min. | 0.76 m |
| Poids à sec | 15000 livres |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo |
| Modèle de moteur | KAMD43P |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2001 |
| Puissance | 230 hp |
| Type d'entraînement | Transmission en Z |
| Localisation | Bâbord |
| Heures de moteur | 1070 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo |
| Modèle de moteur | KAMD43P |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2001 |
| Puissance | 230 hp |
| Type d'entraînement | Transmission en Z |
| Localisation | Tribord |
| Heures de moteur | 1200 |
| Toilettes Invités | 1 |
|---|---|
| Réservoirs de carburant | 220 gal |
| Réservoirs à eau douce | 55 gal |
| Réservoirs eau noire | 15 gal |
Description
Un véritable Battlewagon classique de Caroline. Elle a été gardée en élévation depuis 2008. Elle a été repeinte ces dernières années avec une coque bleu clair et une superstructure blanche. Ses moteurs Volvo ont été entretenus et des transmissions Duo-Prop achetées comme reconditionnées et tous les nouveaux ensembles de tableau arrière ont également été installés. Son propriétaire a décidé que c'était trop de bateau pour lui maintenant et est prêt à passer à une nouvelle aventure.
Visite guidée
Elle a l'intérieur classique normal, un V-Berth à l'avant suivi de sa cuisine à bâbord et d'un cabinet de toilette fermé à tribord. Jusqu'à son pont de barre, elle dispose d'un poste de pilotage bien agencé avec un nouvel écran multi-Garmin, un siège de barre à dossier échelle et un revêtement de sol de style Sea Deck. En dehors du cockpit, elle a une chaise de combat Sailfish, des boîtes à poissons à bâbord et à tribord, une combinaison de boîte de mise à mort de tableau arrière/baitwell et un revêtement de sol de style Sea Deck. Sa tour Marlin a des commandes et un volant mais pas d'électronique pour le moment.
Cuisine
- Réfrigérateur Norcold
- Évier
- Four à micro-ondes GE avec plateau tournant
- Toilettes électriques Jabsco
- Pompe à macérer Jabsco
Système électrique
- Système électrique AC 110V / 30AMP
- (3) Batteries West Marine série 24
- (3) Chargeur de batterie automatique Noco Genius
Électronique
- Pilote automatique Simrad/Robertson AP11 (hors service)
- GPS/Traceur de cartes/Sondeur de profondeur Garmin ECHOMAP Ultra 122sv
- (2) Compas Ritchie
- Radio VHF Icom IC-M330
- Stéréo Dual MCD-237 BT
- Haut-parleur VHF à distance Standard Horizon
- Sondeur de réseau Furuno ETR - 06/10
- Compas à fluxgate
- Furuno GP-36 DGPS (état inconnu)
- (4) Haut-parleurs Sony
- Radar Furuno Open Array
- Pas d'unité principale Furuno à bord
Pont
- Ancre Mantus
- Pupitre de proue
- (2) Lumières de répartition
- Rideaux de flybridge (2019)
- Enceinte complète (2019)
- Plateforme de baignade
- Simpson-Lowrance Treuil électrique
- Peinture (coque - bleu clair, pont blanc - 2019)
- Sièges de barre à dossier échelle
- Double Corne à trompette
- Revêtement de type Sea Deck (cockpit, pont et tour)
Salle des machines
- Synchronisateurs de moteur Glendinning (hors service)
- Système d'extinction d'incendie Halon Sea Fire
- Alarme de haute eau Rule
- Tabulations de trim Bennett
- Moteurs mécaniques Volvo
- Propulseurs arrière Volvo Duo-Prop (unités reconditionnées et nouveaux ensembles de tableau arrière - 2019)
- Turbos remplacés en 2018
Équipement de pêche
- Réservoir à appâts (besoin de plomberie)
- Évier de cockpit
- Chaise de combat Pompanette Sailfish avec teck et 4 porte-cannes
- Outriggers en poudre blanche avec rigger central
- Tour Marlin pliable
- Siège de tour Marlin
- PORTE-CANNES : 6 sur le gunnel, 6 sur les jambes de la tour, 4 sur la tour
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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Services
- AssuranceAssurance
