Cape George 31

Commentaires du courtier

L'histoire du voilier Cape George 31 et pourquoi vous devriez en acheter unUn héritage ancré dans la tradition

Le Cape George 31 est un voilier intemporel avec un riche héritage qui remonte aux conceptions robustes et maritimes du début du 20e siècle. Conçu par William Atkin, un architecte naval américain de renom, et inspiré par les solides bateaux de travail du designer norvégien Colin Archer, le Cape George 31 a été introduit pour la première fois à la fin des années 1970 par Cecil M. Lange & Son dans leur chantier naval de Port Townsend, Washington. Le bateau a été conçu pour incarner les qualités d'un véritable croiseur hauturier : force, stabilité et capacité à affronter les conditions océaniques les plus difficiles.

Cecil Lange, le fondateur de Cape George Marine Works, a commencé à construire ces bateaux en mettant l'accent sur l'artisanat de qualité et la durabilité. Le premier Cape George 31, nommé Alishoni, a été lancé en 1978, établissant la norme pour une gamme de navires qui deviendra légendaire parmi les croiseurs sérieux. Le design privilégiait la navigabilité à la vitesse, avec une quille pleine et une coque à fort déplacement—des attributs qui le rendaient idéal pour la navigation de longue distance. Au fil des ans, environ 30 Cape George 31 ont été construits, dont beaucoup ont été achevés par leurs propriétaires, permettant des aménagements personnalisés adaptés aux besoins individuels. Cette approche sur mesure a garanti que chaque bateau était un reflet unique de la vision de son propriétaire, tout en maintenant les principes de conception fondamentaux de force et de fiabilité.

La coque du Cape George 31 est construite en fibre de verre solide utilisant du roving tissé et de la résine vinylester, une méthode qui garantit une durabilité exceptionnelle avec un entretien minimal. Son gréement en cotre, avec un foc pour améliorer les performances au portant, offre polyvalence et facilité de manœuvre dans des conditions de vent variées. Ces caractéristiques, combinées à un déplacement de près de 16 000 livres (avec la moitié en lest de plomb), confèrent au bateau une réputation de stabilité et de sécurité, en faisant un favori parmi les marins à la recherche d'un navire capable de faire le tour du monde.

Évolution et exemples notables

Le Cape George 31 a évolué grâce au dévouement de ses constructeurs et propriétaires. Un exemple notable est SV Solstice, un Cape George 31 construit à partir d'une coque nue par le marin Paul Exner à partir de 1991. Après plus de 5 000 heures d'artisanat méticuleux, Exner a transformé la coque en un navire optimisé pour la navigation au large en équipage réduit. Lancé en 2002, SV Solstice a réalisé un passage remarquable de 2 650 milles nautiques de Cabo San Lucas, au Mexique, à Kailua-Kona, à Hawaï, en seulement 18 jours, démontrant la vitesse et la capacité du bateau malgré son design lourd. Exner a décrit le Cape George 31 comme un « canot de navigation hauturière », soulignant son mélange unique de maniabilité réactive et de robustesse en haute mer—une combinaison rare qui le distingue des autres voiliers.

Aujourd'hui, Cape George Marine Works continue de construire ces bateaux à Port Townsend, maintenant la tradition de l'excellence artisanale. De nombreux Cape George 31 existants, comme Alishoni, subissent des rénovations soigneuses, avec des propriétaires comme Ian Laval et Kitty Lloyd les mettant à jour avec des matériaux et des systèmes modernes tout en préservant leur charme classique. Ces efforts garantissent que le Cape George 31 reste une option viable et désirable pour les marins modernes.

Pourquoi acheter un Cape George 31 ?1. Navigabilité inégalée

Le Cape George 31 est construit pour l'océan ouvert. Sa quille pleine et son rapport ballast/déplacement élevé (49,3 %) offrent une stabilité exceptionnelle, lui permettant de résister à des vents forts et à de fortes mers. La valeur de sécurité contre le chavirage du bateau de 1,53 indique qu'il est adapté aux courses océaniques, et son ratio de confort de 42,26 garantit une navigation douce et confortable même dans des conditions difficiles. Pour les marins prévoyant des croisières de longue distance ou des circumnavigations, ce bateau offre une tranquillité d'esprit que peu d'autres peuvent égaler.

2. Design intemporel et durabilité

La coque en fibre de verre nécessite un entretien minimal, nécessitant seulement un nettoyage annuel de la coque et une peinture antifouling. Le design traditionnel, ancré dans les philosophies d'Atkin et d'Archer, garantit que le bateau reste fonctionnel et esthétiquement plaisant des décennies après sa construction. Que vous soyez attiré par les lignes classiques ou l'aménagement pratique, le Cape George 31 est un navire qui vieillit avec grâce.

3. Polyvalence pour la navigation en solo ou en équipage réduit

Le gréement en cotre, avec ses voiles facilement ajustables, rend le Cape George 31 idéal pour la navigation en solo ou en équipage réduit. Le foc améliore les performances au portant, tandis que le gouvernail à barre offre un contrôle réactif, donnant aux marins la confiance nécessaire pour manœuvrer le bateau dans n'importe quelle condition. Des propriétaires comme Paul Exner ont loué ses performances « semblables à celles d'un canot », le rendant à la fois excitant à naviguer et gérable pour de petits équipages.

4. Potentiel de personnalisation

De nombreux Cape George 31 ont été achevés par leurs propriétaires, ce qui a donné lieu à une variété d'aménagements intérieurs et de finitions. Cette flexibilité permet aux acheteurs de trouver ou de créer un bateau adapté à leurs besoins spécifiques, que ce soit pour le confort en tant que bateau de vie ou pour la fonctionnalité en mer. Même les bateaux finis en chantier, connus pour leur artisanat de haute qualité, offrent un point de départ poli pour la personnalisation.

5. Historique éprouvé

Le Cape George 31 a une histoire riche de voyages réussis. Des traversées transatlantiques aux passages dans le Pacifique, les propriétaires ont constamment loué sa capacité à gérer la navigation de longue distance avec aisance. Sa réputation parmi les croiseurs sérieux en tant que bateau hauturier fiable et capable en fait un choix de confiance pour les marins aventuriers.

6. Abordabilité et valeur

Avec des prix pour des Cape George 31 d'occasion, comme le Kate de 1982 listé à 75 000 $, ces bateaux offrent un excellent rapport qualité-prix pour leur qualité et leurs capacités. Comparé aux croiseurs modernes, le Cape George 31 offre une navigabilité et un charme comparables à une fraction du coût, en faisant une option attrayante pour les marins soucieux de leur budget qui ne veulent pas faire de compromis sur la performance.

7. Une connexion à l'héritage de la navigation

Posséder un Cape George 31, c'est plus que posséder un bateau—c'est rejoindre un héritage d'artisanat et d'aventure. Le design du bateau vous connecte aux traditions de William Atkin et Colin Archer, tandis que sa construction par Cape George Marine Works reflète un engagement envers la qualité qui est rare sur le marché de la production de masse d'aujourd'hui. Pour les marins qui valorisent l'histoire et l'authenticité, ce bateau est un morceau flottant de patrimoine maritime.

Conclusion

Le Cape George 31 n'est pas seulement un voilier ; c'est un navire qui incarne l'esprit d'aventure, d'artisanat et de navigabilité. Son histoire, de ses origines dans les années 1970 à sa production et rénovation continues aujourd'hui, témoigne de son attrait durable. Pour ceux qui recherchent un bateau fiable, polyvalent et beau pour la navigation hauturière ou la vie à bord, le Cape George 31 offre une combinaison inégalée de performance, de durabilité et de caractère. Que vous traversiez des océans ou exploriez des eaux côtières, ce « canot de navigation hauturière » inspirera confiance et joie à chaque mille parcouru.

Aménagements intérieurs

 

L'intérieur du Cape George 31 de 1982 est un mélange magistral d'artisanat classique et de design fonctionnel. Offrant à la fois confort et praticité pour la croisière à long terme ou les escapades de week-end. La cabine confortable est soigneusement agencée avec une finition en teck riche, créant une atmosphère chaleureuse et accueillante qui évoque un sens de l'élégance intemporelle.

 

Salon

Le salon spacieux est le cœur de l'intérieur, avec un canapé à tribord et à bâbord, offrant tous deux un espace suffisant pour les invités. Le canapé se transforme en un couchage supplémentaire, idéal pour les invités de nuit ou une famille grandissante. De grandes hublots ouvrants et une trappe centrale inondent l'espace de lumière naturelle et assurent une excellente ventilation.

 

Cuisine

À tribord, la cuisine est bien équipée et maximise l'utilisation de l'espace disponible sans compromettre la commodité. La cuisine comprend un évier en acier inoxydable, une cuisinière à deux feux et un four, ainsi qu'un réfrigérateur de bonne taille. Le rangement pour les ustensiles, les casseroles et les provisions est abondant avec des placards et des armoires au-dessus, garantissant que tout a sa place.

 

V-Berth avant

La cabine avant dispose d'un V-Berth confortable avec un espace suffisant pour la tête et du rangement en dessous. La zone est finie avec le même agencement en teck chaleureux et des coussins doux, en faisant un refuge paisible pour une nuit de sommeil reposante. Le V-Berth est bien éclairé avec des hublots et des trappes au plafond, garantissant que l'espace reste lumineux et aéré.

Salle de bain et douche

Une salle de bain bien équipée est située à bâbord, avec des toilettes à compost, un lavabo et une douche. Avec une attention particulière à l'efficacité de l'espace, la salle de bain est fonctionnelle et confortable pour des séjours prolongés à bord.

 

Station de navigation

Une station de navigation dédiée à bâbord dispose d'un espace pour l'électronique, les cartes et d'autres équipements nécessaires pour la croisière. La station est idéalement située près de la descente, offrant un accès facile à la fois à l'intérieur et au pont pendant la navigation.

Couchage de quart

Un couchage de quart à tribord offre un excellent espace de sommeil qui est sécurisé.

 

Rangement et finitions

Tout au long de l'intérieur, vous trouverez de nombreuses options de rangement, y compris des casiers, des tiroirs et des compartiments sous les couchages, garantissant que tous vos essentiels de croisière ont une place. Le riche lambris en teck, les armoires en bois massif et les détails soigneusement travaillés reflètent la réputation du Cape George pour un artisanat supérieur, rendant ce bateau aussi beau que fonctionnel.

 

Que vous passiez la nuit à l'ancre ou que vous naviguiez le long de la côte, l'intérieur du Cape George 31 offre le parfait équilibre entre confort, style et praticité pour une expérience de navigation inoubliable.

Caractéristiques extérieures

Le Cape George 31 en gréement de type cutter est un exemple époustouflant de design classique et de fonctionnalité robuste, construit pour naviguer aussi bien sur l'océan ouvert que lors de croisières côtières avec aisance. Avec ses lignes intemporelles et son artisanat exceptionnel, ce gréement de type cutter est le rêve de tout marin et une présence saisissante sur l'eau.

 Coque et Pont :

Le Cape George 31 dispose d'une coque en fibre de verre solide, stratifiée à la main, reconnue pour sa résistance et sa durabilité. La quille profonde et pleine offre une excellente stabilité et une navigation douce et confortable même dans des mers plus agitées. L'extérieur magnifiquement entretenu est fini avec une coque blanche attrayante et des accents contrastants qui soulignent son style classique.

Le pont est pratique et bien pensé, conçu pour faciliter les mouvements en mer ou à l'ancre. Avec un espace large et dégagé, il est facile de naviguer autour du pont, que vous soyez en train de manœuvrer les voiles, de gérer les cordages ou de vous détendre dans le cockpit. Le liston en teck et les finitions de la descente ajoutent une touche d'élégance, rehaussant l'esthétique générale du bateau.

 Gréement de type Cutter :

Le gréement de type cutter sur ce Cape George 31 offre polyvalence et performance dans une large gamme de conditions de vent. Le gréement du bateau permet des ajustements de voiles faciles, avec un foc pour améliorer la performance au portant et augmenter l'équilibre dans des conditions variées. Le mât est robuste et bien entretenu, associé à un gréement en acier inoxydable qui garantit une résistance durable. Que vous naviguiez dans des vents légers ou que vous fassiez face à des conditions plus difficiles, le gréement de type cutter permet une manipulation précise des voiles et une performance supérieure.

 Cockpit :

Le cockpit est spacieux et bien protégé, offrant un espace idéal pour naviguer en solitaire ou accueillir des invités. Le bordé de cockpit robuste offre confort et sécurité, tandis que le barreur en teck ajoute une touche classique nautique. Le gouvernail est bien positionné pour un contrôle facile du bateau, avec une bonne visibilité sur les voiles et l'horizon. Le cockpit comprend un espace de rangement ample pour le matériel, et les sièges confortables vous permettent de profiter de longues journées sur l'eau avec aisance.

 Proue et Poupe :

La proue du Cape George 31 est traditionnellement stylée avec une ligne de flottaison gracieuse, offrant une excellente capacité à naviguer en mer tout en fendant les vagues. Un robuste système de rouleau d'ancre à l'avant rend l'ancrage ou le mouillage simple et sécurisé. À la poupe, le bateau présente un design épuré et dégagé avec un espace ample pour embarquer et un accès facile à la plateforme de baignade ou au canot.

 Voiles et Gréement :

Équipé d'un ensemble de voiles bien entretenu, le Cape George 31 en gréement de type cutter offre une surface de voile efficace et équilibrée. Le foc, le staysail et la grand-voile sont conçus pour offrir polyvalence et vitesse dans une gamme de conditions de vent. Toutes les lignes sont ramenées au cockpit pour faciliter la manipulation, permettant un réglage et un virement de voile sans effort.

Mécanique, Mécanique et Plomberie

• Yanmar 3YM30 (30 CV) 2011 700 heures +/-
• Boîte d'étanchéité sans goutte et arbre d'hélice remplacés en 2021
• Coude d'échappement remplacé en 2018
• Power Survivor 40E, reconstruit en 2018
• Système de filtration de réservoir Water Fixer Modèle 500
• Système d'eau sous pression
• Pilote de barre Simrad
• Chauffage de cabine au diesel
• Chargeur de batterie Zantrax 2022
• Chauffe-eau (à la demande) ; propane
• Cuisinière et four à propane à deux brûleurs
• Toilettes à compost

Coque, Pont, Gréement et Voiles

• Fil de hauban remplacé par North Sails en 2015
• Grand-voile North Sails 2012 à pied libre - Bon à Excellent État
• Génois North Sails 2015 auto-enrouleur - Excellent État
• Voile d'étai ; État Passable à Bon
• Asymétrique North Sails (G2) 2012 - Excellent État
• Ancre de mer parachute et bridon
• Ancre à charrue avec chaîne de 100' et cordage
• Bridon d'ancre

Électronique

• Garmin FMD; carte GPS Blue 1042 x 2018 avec radar et AIS intégrés
• Transcepteur AIS
• Radar Garmin
• Antennes GPS et AIS Garmin
• VHF (Indicatif d'appel WDJ4153)
• Sondeur de profondeur intégré
• NMEA 2000 (tous les systèmes de navigation en réseau et conformes)

Avertissement -

Preferred Yachts offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents, ou à ses experts, d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.