Cape Dory 36 Flybridge Sedan Fast Trawler

"Vintage" est une berline croisière bien entretenue avec un look downeast net et élégant. Ce Cape Dory 36 bien conçu offre des performances maritimes robustes, un excellent hébergement, un agencement spacieux et juste ce qu'il faut de luxe pour garder vous et vos invités heureux sur l'eau. Ce bateau est un excellent bateau pour le Great Loop avec ses vis à double hélice diesel, ses ponts latéraux sécurisés et ses excellentes lignes de vue.

Son propriétaire averti avait une description des plus appropriées : “Vintage a été la plateforme de croisière à long terme stable que je voulais quand je l'ai acheté il y a 10 ans. Ma fille et moi avons navigué dans le Nord-Est chaque année avec des séjours prolongés à Block Island à l'ancre. Les hébergements, le générateur, la climatisation et la grande cuisine en font la plateforme parfaite pour une croisière confortable à une vitesse et une efficacité raisonnables. Les systèmes reçoivent un entretien régulier et ont bien fonctionné.”

Description du Guide des Bateaux à Moteur

“Économique à exploiter et agréable à regarder, le Cape Dory 36 Flybridge est un convertible de style Down East dont le mélange de lignes classiques et de performances vives et rapides atteint toujours le point idéal avec les traditionalistes de la navigation. Elle repose sur une coque modifiée en V avec un fond en fibre de verre solide et une quille longue qui protège l'hélice. L'intérieur du Cape Dory 36 est dominé par les armoires et les finitions en teck faites à la main, longtemps identifiées avec ce constructeur. Un agencement à deux cabines avec cuisine de niveau intermédiaire était standard. Les grandes fenêtres de la cabine du salon donnent l'impression que l'intérieur est plus grand qu'il ne l'est. Le cockpit est suffisamment grand pour plusieurs pêcheurs et leur équipement, offrant une porte de tableau arrière et des planches de recouvrement en teck. Les caractéristiques supplémentaires incluent un pupitre de proue en teck, une plateforme de baignade en teck, de larges ponts latéraux et un flybridge compact avec le poste de pilotage à l'avant. Des moteurs diesel GM de 250 ch en option naviguent à 19–20 nœuds (environ 22 nœuds au maximum).”

Hébergements

Ce Cape Dory Flybridge de 1988 offre un style et un design classiques pour une croisière ou une pêche confortable et efficace, ou les deux, avec chauffage/climatisation à cycle inversé et générateur, avec ce super cockpit à l'arrière. Également à l'aise lors d'une croisière plus longue (Great Loop, quelqu'un ?) ou peut facilement et en toute sécurité atteindre le canyon – la polyvalence abonde.

La cabine principale avant dispose d'un V-berth avec un remplissage et des coussins. Le rangement dans les tiroirs est ample sous les couchettes. Un grand placard suspendu est fourni ainsi que des étagères au-dessus des couchettes. La ventilation par le haut et croisée se fait par deux hublots en acier inoxydable ouvrants et un hublot de pont.

La cabine d'invité à tribord offre deux couchettes superposées, un rangement sous la couchette inférieure, un grand placard suspendu, un petit siège de toilette et deux hublots en acier inoxydable ouvrants pour la ventilation.

À bâbord de la cabine d'invité se trouve un grand compartiment de tête privé avec un nouveau WC électrique Tecma en porcelaine pour eau douce et salée de 12 volts, une douche séparée, un meuble avec lavabo et un rangement ample. Nouvelle pompe à eau de tête, pompe de puisard de douche et lignes septiques (toutes ’25)

À l'arrière de la tête se trouve une cuisine surélevée avec un sol en parquet en configuration en "U" avec des éviers en acier inoxydable doubles. Réfrigérateur/congélateur Norcold 120/12 volts, eau pressurisée chaude/froide, cuisinière électrique Kenyon à 2 feux mise à niveau et plus récente, micro-ondes Princess par Seaward et compartiments de rangement. Une lumière naturelle ample entre par de grandes fenêtres au-dessus du salon. Système d'eau chaude, réservoirs d'eau, pompes à eau douce tous nouveaux en 2015.

Le salon dispose d'un grand canapé en forme de L à tribord qui se transforme en couchette, table en teck Hi/Low. De grandes fenêtres offrent une bonne luminosité et une sensation d'ouverture dans tout le salon. L'intérieur est entièrement en teck.

Deux hublots de pont, six hublots en acier inoxydable ouvrants, de grandes fenêtres de salon assurent une lumière et une ventilation amples dans toutes les cabines.

Cuisine

• Réfrigérateur Norcold 120/12 volts
• Cuisine en forme de U
• Éviers en acier inoxydable doubles
• Cuisinière électrique Kenyon à 2 feux
• Four à micro-ondes Princess par SeaWard
• Plans de travail en Formica blanche
• Sol en parquet en teck
• Hublot ouvrant en acier inoxydable
• Lumières de 12 volts

Électronique/Électrique

• Traceur de cartes Garmin GPSMAP 1040XS (NOUVEAU), avec radar Garmin
• Nouveau Standard Horizon Eclipse VHF au poste de pilotage FB ; Std Horizon HX289S au salon, nouvelle antenne, AIS
• Système stéréo MXR42 au poste de pilotage ; stéréo WM4000 dans le salon
• Générateur Westerbeke 8kw (2 458 heures)
• Nouveau système de circulation de liquide de refroidissement du générateur et nouveaux supports de moteur (’21)
• Deux (2) cordons d'alimentation de quai de 30 ampères
• Panneau électrique 120/12 volts
• Nouveau système d'isolateur galvanique
• 4 batteries 12 volts groupe 31, 1 batterie 12 volts groupe 24 (toutes 07/24)
• Chargeur de batterie 12 volts de 30 ampères
• Inverter Xantrex Pro 1800 12V – 120V

Propulsion / Équipement Mécanique

• Moteurs diesel jumeaux GM Detroit 8.2 250HP, Modèle 40828301, environ 2 200 heures
• Entretien régulier programmé (impellers, courroies, joints, fluides et filtres)
• Nouveaux arbres et journaux d'arbre sans goutte PSS (’23)
• Barnacle Buster pour hélices et arbre
• Nouveaux alternateurs
• Nouveaux turbos et coudes d'échappement (‘24/’25)
• Tabulations hydrauliques Bennett
• Accélérateurs mécaniques à levier/câble Morse
• Système automatique de suppression d'incendie dans le compartiment moteur Halon 1301
• Nouveau réservoir de carburant
• Climatisation à cycle inversé jumeaux Cruisair avec chauffage, chacune 12 K BTUs
• Trois (3) pompes de cale automatiques 12 volts
• Système de pompage d'huile moteur Jabsco
• Direction à roue hydraulique
• Alarmes moteur
• Extincteurs manuels
• Filtres à carburant Racor pour moteur et générateur
• Filtre à eau de mer en bronze Groco
• Système de suppression d'incendie dans la salle des machines

Informations/Équipements supplémentaires

• Canapé sur mesure, coussins de V-berth avant et de lit superposé pour invités
• Garde-corps en acier inoxydable à l'avant
• Rampes en acier inoxydable
• Treuil d'ancre Simpson Lawrence
• Ancre en acier inoxydable de 35 lb avec chaîne
• Pupitre en teck avec rouleau d'ancre en acier inoxydable
• Planches de cockpit en teck
• Larges ponts en fibre de verre
• Rail en acier inoxydable à l'arrière du flybridge
• Échelle en acier inoxydable avec marches en teck menant au flybridge
• Bimini, avec enclosure complète, nouveaux panneaux latéraux bâbord et tribord
• Plateforme de baignade en teck sur mesure et échelle de baignade (2015)
• Fenêtres latérales du salon ouvrantes
• Porte de couloir coulissante
• Porte de tableau arrière
• Système de grue électrique pour annexe à l'avant avec nouveau moteur de treuil et télécommande (’22)
• Annexe Achilles HB-280 DX RIB 2010 (9’+) avec hors-bord Mercury 2 temps de 9,9 HP (hors-bord complètement reconstruit ’25)
• Nouveau couvercle en toile pour annexe (’23)
• Pare-soleil pour le cockpit, avec supports en acier inoxydable
• Porte-cannes
• Bimini de flybridge avec enclosure complète et fenêtres en U
• Pompes de cale et d'eau de rechange
• Fenders avec nouveaux couvre-fenders sur mesure, cordes de quai
• Couvercle de pare-brise
• Nouveaux extincteurs portatifs (’25)
• Paquet de sécurité USCG