Cape Cod Bull's Eye

Bulls Eye

"L'évolution du voilier Bullseye

     La forme de cette coque a été conçue par Nat Herreshoff en 1914 et construite par Herreshoff Manufacturing Co. en bois. Nommée à l'origine Herreshoff Bull’s Eye et surnommée 12½ pour sa longueur de ligne de flottaison, elle était disponible en gréement gaff ou Marconi avec un étroit passage d'eau et un gouvernail à travers le tableau arrière. En 1938, elle a été modifiée avec un passage d'eau plus large et un gouvernail au-dessus du tableau arrière, et a été nommée le Bull's Eye de Fishers Island Sound. En 1947, les droits de construction des Herreshoff ont été achetés par Cape Cod Shipbuilding Co. ®, et les gabarits, formes, modèles ont été déplacés à Wareham.

     En 1949, le travail a commencé sur un modèle en fibre de verre du Bull’s Eye de Fishers Island Sound. Les seules modifications étaient le mât en aluminium et la cabine de couchage, conçus par le fils aîné de Nathanael, Sidney Herreshoff. La version en fibre de verre avec cabine de couchage et mât Marconi en aluminium a été nommée le Bull’s Eye de Cape Cod et le design est resté inchangé depuis. Aujourd'hui, Cape Cod Shipbuilding Co. fabrique à la fois le Bull’s Eye de Cape Cod en fibre de verre et le Herreshoff H-12½ en fibre de verre. Tout au long de cette évolution de différents ponts et gréements, la forme de la coque est restée la même, fidèle aux cadres en bois originaux construits et utilisés par la Herreshoff Mfg. Co." ~ Cape Cod Boatbuilders

Points forts

• Coque en fibre de verre durable avec un style traditionnel

• Quille en plomb lourde (750 lbs) pour une stabilité supérieure

• Bancs classiques dans le cockpit avec garniture en teck

• Grand-voile et foc

• Mât et bôme en aluminium

• Foc à pied de mât auto-vireur

• Couvre-voiles

• Nouvelle barre, non installée

• Moteur hors-bord Johnson pour puissance auxiliaire

• Remorque avec de nouveaux pneus installés en 2022

Prêt à naviguer

     Que vous lanciez une flotte active de Bull’s Eye ou que vous recherchiez un charmant voilier en solo, ce bateau est prêt à naviguer et offre un attrait intemporel avec des améliorations réfléchies. Parfait pour les eaux de la côte Est ou les lacs intérieurs.

Avertissement

     La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.