Camper & Nicholsons Center Cockpit

Visite du navire

En descendant les marches de la companionway avant depuis le grand cockpit central fermé avec hard top, on ressent immédiatement que l'intérieur de ce yacht est de véritable qualité. Des finitions en bois magnifiques et brillantes aux lumières généreuses qui pénètrent par les hublots (fenêtres) et le grand panneau de toit, tout cela se traduit par un sentiment de qualité, de force et de haute lignée.

À tribord de la companionway se trouve la cuisine bien équipée avec un espace de comptoir ample, de nombreux tiroirs et armoires de rangement, un grand réfrigérateur à chargement par le haut et à chargement par l'avant, un énorme congélateur à chargement par l'avant à 3 compartiments fortement isolé, une cuisinière à 2 feux, un évier rond en acier inoxydable, et des touches bien pensées, comme : une planche à découper escamotable pour offrir un espace de travail, des points d'attache robustes, un sol en teck et en holly magnifique, tout semble fonctionnel et simple.

À bâbord de la cuisine et à l'arrière du salon se trouve la station de navigation orientée vers l'arrière avec un grand espace de bureau, des panneaux électriques A/C D/C, de l'électronique, un rangement pour les cartes, et du rangement sous le siège. Des zones de rangement personnalisées ajoutées au-dessus de la table de navigation semblent d'origine et sont très pratiques.

À l'avant de la station de navigation et à bâbord de la cuisine se trouve le salon principal. Il y a des places assises pour 6 personnes sur le canapé en U du salon avec une grande table haute/basse au centre qui sera certainement le lieu de nombreux repas merveilleux et d'un nombre égal de conversations mémorables. Le rangement en dessous, derrière et au-dessus des canapés vous permet d'emporter tout ce dont vous avez besoin et même un peu de ce dont vous n'avez pas besoin. Profitez d'un repas approprié avec des amis sur la grande table à manger, ou gardez-la pour vous pour un dîner romantique à deux. Allongez-vous et détendez-vous avec votre livre préféré et laissez l'après-midi s'écouler lorsque le temps nécessite de rester à l'intérieur.

À l'avant du salon se trouve le cabinet de toilette humide (c'est-à-dire sans douche séparée) avec un grand meuble-lavabo, un évier sur mesure, des armoires de rangement et des murs en fibre de verre faciles à nettoyer. Le cabinet a été entièrement rénové et mis à jour en 2005.

À l'avant du cabinet se trouve la cabine avant privée avec un grand lit en V de plus de 6' avec : un placard, des étagères, avec un excellent éclairage et ventilation grâce à un hublot ouvrant au-dessus.

En revenant vers l'arrière, il y a un couloir / zone de couchette du capitaine qui s'étend le long du côté tribord du cockpit à l'arrière de la cuisine. La hauteur sous plafond est basse mais le couloir / la cabine est spacieux avec une couchette de capitaine, avec du rangement au-dessus et en dessous, et deux grandes portes amovibles offrant un accès facile au compartiment moteur/systèmes.

En avançant vers l'arrière à travers le couloir ou en descendant les marches depuis le cockpit (c'est un bateau conçu pour marcher dessus et à travers), vous entrez dans la cabine principale à l'arrière avec un grand lit queen (à monter) plusieurs tiroirs, étagères, 2 grands placards suspendus, un grand fauteuil confortable pour lire. Il y a une excellente ventilation à travers les portes de la companionway et un hublot au-dessus. La cabine arrière a été entièrement reconfigurée en 2005, offrant un lit principal plus fonctionnel. Le travail a été magnifiquement réalisé et semble avoir été conçu à l'origine de cette manière.

À l'avant de la cabine principale se trouve le cabinet de toilette humide attenant (pas de douche séparée) avec un grand meuble-lavabo, un évier sur mesure, des armoires de rangement et des murs en fibre de verre faciles à nettoyer. Le cabinet a été entièrement rénové et mis à jour en 2005.

Sur le pont : Pas de ponts en teck ! La disposition du pont est fonctionnelle et facile à traverser, rendant les déplacements sous voile ou à l'ancre sûrs et faciles.

L'ancrage est simplifié avec un grand guindeau et un ensemble d'ancrage. Au dock, sous voile ou à l'ancre, les parties supérieures de ce bateau ont tout ce dont vous avez besoin pour profiter de chaque moment.

Détails du navire

Salon Principal :

• Climatiseur marin de 16 000 BTU - nécessite le remplacement du refroidisseur
• Canapé en forme de U avec grande table haute et basse avec tiroirs sur mesure
• Tous les coussins recouverts de tissu de designer de qualité supérieure
• (2) Ventilateurs de cabine (Nouveau 2021)
• Armoires et étagères en teck et casier à vin à tribord du canapé
• Grandes zones de rangement derrière et sous le canapé
• Sole en teck et houx vernis
• Grand hublot ouvrant au plafond
• Vents de pont
• Marchepied en teck à charnière
• Portes de companionway en teck à double ouverture avec inserts en lexan pour plus de lumière
• Cloisons, armoires et finitions en vernis brillant
• Verrous de sécurité sur les portes des casiers
• Plafond intérieur en surface douce accentué par des finitions en teck

Station de Navigation :

• Grande table avec rangement pour plateaux en dessous
• Zones de rangement sur mesure
• Armoire électronique avec panneaux électriques AC-DC principaux 1999
• Équipement installé par le 2ème propriétaire (voir Électronique)
• Rangement sous le siège

Cuisine :

• Surfaces de comptoir en Formica blanche
• Rails de mer sur tous les bords
• Réfrigération à plaque de maintien Sea Frost 120v/240v à chargement par le haut et par l'avant
• Énorme congélateur à chargement par l'avant à trois compartiments 120v/240v Sea Frost
• 6" d'isolation sur les boîtes et portes du congélateur
• Cuisinière à gaz LPG en acier inoxydable à deux brûleurs Force 10 (sans four)
• Interrupteur et panneau d'arrêt de propane
• (3) Tiroirs sous la cuisinière
• Four à toaster sur étagère sur mesure
• Évier en acier inoxydable
• Robinet d'eau chaude et froide sous pression
• Poubelle cachée
• Étagère à vaisselle de luxe et tiroirs à couverts
• Étagère à épices
• Grandes zones de rangement au-dessus et en dessous du comptoir
• Multiples tiroirs et casiers de rangement
• Grand casier de garde-manger

Juste derrière la cuisine se trouve la couchette du capitaine / le passage vers la cabine principale. (Vous pouvez accéder à la cabine principale arrière soit par ce passage intérieur, qui a une porte entre celui-ci et la cabine principale, soit par le cockpit central.) La hauteur sous plafond dans cette zone est plus courte que dans toutes les autres zones du bateau.

• Couchage jumeau du capitaine (ou peut être un canapé de détente)
• Rangement au-dessus et en dessous de la couchette
• Accès par double porte au compartiment moteur/systèmes

Cabine Principale :

• Unité de climatisation marine de 16 000 BTU - nécessite le remplacement des refroidisseurs
• Porte de confidentialité vers le passage / couchette du capitaine
• Grande couchette double 78,5"x54" (juste en dessous de la taille d'un lit queen)
• Hauteur sous plafond de 6'2"
• Fauteuil de lecture intégré de grande taille
• Grandes armoires de rangement sous le lit
• Multiples tiroirs
• (2) Grands casiers suspendus
• Petite coiffeuse/bureau
• Étagères sur les côtés à tribord
• Vitrine en verre
• Hublot ouvrant
• Accès directement depuis le cockpit
• Sole en teck et houx vernis

Salle de Bain Principale (Salle de Bain Humide) :

• Pompe de drainage électrique pour la douche
• Coiffeuse sur mesure avec un magnifique lavabo de style vaisseau
• Armoires de rangement
• Toilettes marines La Vac avec réservoir et macérateur

Cabine d'Invités :

• Grande couchette double en V avec matelas sur mesure
• Porte de confidentialité vers le salon / cuisine
• Grands casiers de rangement sous la couchette en V
• Casiers suspendus généreux
• Multiples tiroirs
• Hublot au plafond
• Lumière de lecture
• Miroir avec comptoir et casier de rangement

Salle de Bain Invités/Journée (Salle de Bain Humide) :

• Complètement rénovée et mise à jour en 2005
• Pompe de drainage électrique pour la douche
• Grande coiffeuse avec un magnifique lavabo de style vaisseau sur mesure
• Armoires de rangement
• Ventilation dorade
• Toilettes marines La Vac avec réservoir et macérateur

Poste de Pilotage :

• Hard top d'usine avec pare-brise solide
• Hauteur sous plafond dans le cockpit 73,75"
• Panneaux de fermeture latéraux et arrière en toile et isinglass (Nouveau 2022)
• Portes d'embarquement latérales
• Sièges de banc de cockpit face au poste de pilotage avec coussins
• Entrées vers le salon avant et la cabine arrière
• Le sol se soulève pour accéder au moteur
• Grand volant blanc
• Siège de poste de pilotage amovible
• Commandes de moteur à un seul niveau
• Compas Ritchie monté à fleur de 6"
• Électronique montée au poste de pilotage
• Douche de cockpit
• Inserts en teck dans les fonds de siège
• Sole de cockpit en teck

Pont :

• Dinghy à fond dur Highfield CL290 de 9 pieds (Nouveau 10/2022)
• Hors-bord Tohatsu 9,8 hp 4 temps (Nouveau 6/2024)
• Canot de sauvetage pour 4 personnes (Nouveau 5/2024)
• Côtés de coque peints professionnellement en 2013
• Les parties supérieures et les côtés de la coque sont en Awlgrip
• (4) Prismes de pont substantiels
• Ancre auto-lançante Bugel de 83 lb
• Chaîne d'ancre de 280' 3/8" (retirée, nettoyée, inversée et marquée en 2022)
• Ancre CQR de 35 lb avec chaîne et cordage
• Ancre CQR de 45 lb
• Guindeau électrique Lofrans 24v (commandes à l'avant et au poste de pilotage)
• Lavage à l'eau de mer au guindeau
• Fenders et cordages
• Garde-boue en acier inoxydable soudé et rail de poupe sur mesure
• Poteaux en acier inoxydable
• Double filières avec portes latérales
• Deux rouleaux d'ancre en acier inoxydable avec chocks et tuyaux de pont à charnière vers le forepeak
• Casiers de pont avant
• Grand lazarette de pont arrière
• Taquets au milieu du navire, ainsi qu'à l'avant et à l'arrière
• Chocks et protections contre l'abrasion
• Trois hublots de pont - (acrylique et aluminium)
• Deux ventilateurs de pont (type dorade) avec écrans
• Grand forepeak avec tuyaux de pont au plafond, drainage vers la cale, et séparateur central
• Douche / lavage à l'eau douce dans le cockpit
• Casiers de rangement pour LPG avec réservoirs de propane en aluminium de 20 lb

Électronique et Poste de Pilotage :

Poste de Pilotage :

• Raymarine E125 Traceur de cartes
• Radar Raymarine (Nouveau 10/2022)
• Niveau de montage radar
• Raymarine ST 60 Vent dans le cockpit
• Raymarine ST 60 Profondeur
• Raymarine ST 7000 Pilote automatique avec entraînement en dessous
• Epirb (Nouveau 2021)
• Antenne GPS distante Vasper AIS (Nouveau 5/2023)
• Compas Ritchie

Station Nav :

• Raymarine ST 60 Multi Data
• Raymarine ST 6000+ Tête de contrôle de pilote automatique
• ICOM M 604 VHF avec DSC
• Vesper Marine AIS
• Système stéréo radio CD/MP3/FM Bluetooth
• Haut-parleurs intérieurs et de cockpit

Cabine Principale :

• Raymarine ST 60 Multi Data

Électrique :

• Le bateau est câblé pour 240v AC, 120v AC, 24v DC et 12v DC
• Tous les systèmes DC à bord sont en 24v, sauf pour l'électronique qui est en 12v
• Il y a un service de 50 amp 240v AC. La plupart des systèmes AC sont en 120v sauf la réfrigération qui est en 240v avec une assistance de 120v.
• Le bateau a été complètement re-câblé, y compris tous les nouveaux panneaux de service, disjoncteurs, interrupteurs, etc. lors de la remise à neuf de 1999.
• Générateur Kohler de 8 KW 4 866 heures nouveau 1999
• Batterie de démarrage de générateur de groupe 27 12v (Nouveau 6/2022)
• (2) Batteries de démarrage de groupe 27 12v (Nouveau 9/2023)
• (4) Batteries 8D pour le banc de maison 24v (2 Nouvelles 6/2022)
• Batterie électronique de groupe 27 12v (Nouveau 5/2023)
• Panneau de contrôle électrique Bass contrôlant les systèmes 120/240 et 24/12
• Chargeur/inverseur Victron MultiPlus 3000 VA (Nouveau 11/2024)
• Alternateur à haute sortie de 125 Amp
• Moniteur de batterie Link 2000
• Générateur éolien Air X
• Panneaux électriques de luxe propres et bien câblés, nouvelle remise à neuf de 1999
• Contrôle de charge Victron Cerbro avec écran tactile (Nouveau 2/2025)
• Interrupteur(s) de batterie à quatre voies
• Système d'alimentation de quai de 50 amp AC
• Protection GFI sur les prises
• Disjoncteurs pour les systèmes DC et AC
• Jauges DC et AC
• Système de test de batterie
• Nombreuses prises intérieures
• Nombreuses lampes intérieures 12V
• Lumières de navigation
• Mât de lumière de foredeck monté sur les étalons
• Lumières de spreader

Détails du Moteur et Équipement Mécanique :

• Modèle Perkins 4-236 des années 1980, quatre cylindres, 102hp refroidi par eau douce, reconstruit en 1999 (Dossiers d'entretien de service moteur complets à bord pour le nouveau propriétaire)
• Environ 6 500 heures au total depuis le neuf
• Engrenage Borg-Warner
• Supports d'isolation en caoutchouc sur lit en fibre de verre renforcé
• Hélice à 3 pales à déploiement
• Joint d'arbre sans goutte
• Filtre à carburant / séparateur d'eau Racor double
• Contrôle sonore dans le compartiment moteur
• Filtre d'admission d'air en bronze
• Panneau d'instrumentation du cockpit avec jauges
• Contrôle de moteur à levier unique monté au poste de pilotage

Plomberie :

• (3) Systèmes de climatisation refroidis par eau (les refroidisseurs ont été remplacés)
• Chauffe-eau de 6 gallons (Entretien 2022)
• Système d'eau sous pression
• Robinet d'eau chaude et froide dans la cuisine, la salle de bain et la douche
• Eau et accumulateur (Nouveau 12/2023)
• Système de cuisinière LPG avec deux réservoirs de 10 lb, arrêt de solénoïde à distance
• Toilettes : décharge directe par-dessus bord ou vanne de dérivation vers le réservoir de retenue
• Pompe de cale électrique(s) avec interrupteur automatique intégré au panneau principal (1 Nouveau 5/2024)
• Pompe de cale manuelle - lourde (1 tuyau de 1-2")
• Pompe de drainage de douche

Voiles et gréement

En février 2022 (informations du propriétaire/vendeur actuel) :

• Mât de misaine et mât principal montés (2022)
• Tous les haubans remplacés
• Tous les équipements électriques dans le mât remplacés
• Équipements de manœuvre remplacés
• Générateur éolien entretenu
• Enrouleur électrique de grand-voile entretenu
• Récepteur de treuil manuel d'enrouleur de grand-voile remplacé
• Tous les câbles de drisse neufs
• Tous les treuils de drisse entretenus
• Nouveau TriColor, Stroboscope, Feux de navigation et Feux de pont (avant, arrière)
• Nouveau câble VHF et antenne VHF
• Ensemble d'enrouleur dans le mât (principal, misaine) retiré, graissé et tendu
• Tous les platines de hauban retirées, inspectées, nettoyées et remplacées
• Nouveau enrouleur de foc Harken Mark V
• Tous les haubans réajustés 08/2023
• Toutes les voiles retirées, nettoyées et entretenues 05/2023

Voiles et gréement : (informations de l'ancien propriétaire)

• Mât principal en aluminium anodisé Hood Stoway monté en 1984
• Tous les haubans et platines de hauban signalés comme remplacés en 1999
• Toutes les voiles, rails, chariots, et voyageurs remplacés en 1999
• Grand-voile à enrouleur Hood 10.2oz. Dacron 1999
• Voile de misaine à enrouleur Hood 10.2oz. Dacron 1999
• Foc à enrouleur 90 9.8oz. Dacron 1999
• Voile de stay-sail Hood 11oz. Dacron 1999
• Spinnaker
• Enrouleur à l'intérieur du mât pour la grand-voile et la misaine
• Hauban avant intérieur amovible avec crochet pelican
• Équipement de génois, y compris rails, blocs, drisses et système d'enrouleur
• Équipement de stay-sail, y compris voyageur et blocs et hauban amovible
• (2) Treuils électriques Barient 24v pour drisse
• (2) Treuils Barient pour drisse sur le mât principal
• (1) Treuil Barient sur le mât de bôme principal
• (2) Treuils Barient pour drisse sur le mât de misaine
• (1) Treuil Barient sur le mât de bôme de misaine
• (2) Treuils Barient de travail dans le cockpit
• Mâts Hood Stoway principal et misaine 1984
• Tous les accessoires de type Stay-Lock
• Rails et blocs Harken améliorés
• Voyageurs Harken améliorés
• Marches de mât sur le mât principal et la misaine
• Toutes les drisses internes
• Poignées de treuil
• Largueur de levage réglable

Commentaires du courtier

Vaisseau magnifiquement entretenu. Beaucoup de journaux de maintenance et de documentation.

Avertissement Mécanique

Les heures du moteur et du générateur sont celles à la date de l'annonce originale et représentent ce que le courtier en annonce est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures du moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il incombe à l'acheteur et/ou à son agent de vérifier les heures du moteur, les garanties implicites ou autres et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées dans la brochure de l'annonce.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.