Cambria 44/46

Visite intérieure

Colleen a un aménagement à trois cabines et deux passerelles, propice au confort et à l'accès des invités et de l'équipage. La cabine arrière dispose de grands lits simples, à tribord et à bâbord. La salle de bain principale et la douche complète sont attenantes à tribord. Les placards et tiroirs se trouvent à bâbord et à tribord. La station de navigation est adjacente au lit de tribord et accessible par la passerelle pour une communication facile avec l'équipage sur le pont. Le bureau de navigation se tire pour accepter des cartes en papier de taille normale et dispose d'un grand espace de rangement en dessous.

 

La cabine principale est accessible par le passage à bâbord ou par la passerelle avant séparée. La cuisine est à bâbord avec le réfrigérateur à boissons et le compartiment de réfrigération principal à l'arrière. La grande cuisinière à quatre feux, à cardan, avec four et gril, a un plan de travail amovible. Juste en avant se trouve le compartiment de congélation autonome. Un évier double surdimensionné est au centre. Des robinets à pression d'eau chaude et froide, de l'eau salée sous pression et une pompe à pied manuelle pour l'eau douce offrent des options de rinçage et de lavage. Le rangement pour les casseroles, poêles et assiettes se trouve dans deux grands placards à portes coulissantes. Le rangement pour les plaques de cuisson est sous la cuisinière.

 

Le salon principal dispose d'un lit double escamotable à bâbord, d'un lit de banquette simple à tribord et d'un lit de mer fixe à l'extérieur et au-dessus à tribord. Des placards et une étagère avec des protections amovibles se trouvent à bâbord. Une grande boîte à outils sur mesure est à tribord et un autre placard au-dessus. La table du salon est en teck fini brillant avec des feuilles pliantes doubles et des protections repositionnables pour une utilisation en mer. Quatre hublots ouvrants, un grand hublot à double battant et un plus petit hublot de plafond fournissent une ventilation.

 

La cabine avant dispose d'un lit en V de pleine largeur avec un grand espace de rangement en dessous. Des étagères et des placards à portes coulissantes sont à bâbord et à tribord au-dessus, et de grands placards pour les vêtements et le linge sont à bâbord et à tribord. Un grand placard suspendu éclairé est à tribord. La salle de bain et la douche sont accessibles en toute intimité depuis la cabine avant. Un hublot à double battant au-dessus et des ventilateurs gardent la cabine fraîche et aérée. Un éclairage LED et des ports USB sont présents partout.

• Éclairage intérieur LED au plafond, au-dessus des espaces de travail et au-dessus des lits
• Huit ventilateurs de cabine
• Moustiquaires sur tous les hublots et les lumières de port ouvrantes
• Rangement derrière les banquettes, placards
• Tiroirs à outils intégrés
  
• Cabine en V à l'avant avec salle de bain privée
• Cabine arrière avec lits jumeaux, salle de bain et douche autonome
• Banquette escamotable à bâbord
• Lit de mer à tribord
• Potentiel pour dormir 7. A navigué confortablement avec 5.

Galerie

• Cuisinière et four à propane à 4 brûleurs, gimbaled
• Réfrigérateur et congélateur séparés
• Systèmes d'eau/air Seafrost tradewinds
• Thermostats électroniques
• Eau douce chaude et froide sous pression avec pompe à pied
• Robinet d'eau de mer sous pression

Électronique

• Autopilote Garmin Reactor et entraînement linéaire hydraulique Garmin Class B. Moniteur de gouvernail auto-pendulaire Servo.
• Traceur Garmin 942 ci-dessous
• Nouveau Garmin 943 au poste de pilotage
• Radar Garmin HD18
• Instruments de vent Garmin câblés
• Transpondeur AIS
• Radio Furuno Ham/SSB
• Stéréo Garmin Fusion
• VHF
• EPIRB
• Starlink

Coque et pont

• Arche robuste

• Ancre principale Spade 90# (33kg), 180ft de chaîne BBB de ⅜”

• Ancre secondaire Fortress 45# en aluminium de style danforth. 50ft de chaîne de ⅜”, 200ft de nylon de ¾

• Ancre de tempête Fortress 80# en aluminium sur 50ft de chaîne de ⅜” et 300ft de nylon de 1”
• Winch à double gypsy et double cabestan Lighthouse 1501 avec interrupteurs au pied et télécommande sans fil
• Housse de soleil et de mer
• Arrêt de chaîne dédié et renforcé sur la ligne principale
• Pompe de lavage à l'eau salée
• Coffre à ancre divisé pour les lignes principales et secondaires
• Quatre taquets de proue
• Taquets de milieu de navire
• Taquets arrière, surdimensionnés et fortement soutenus pour l'utilisation de la Drogue Jordan
• Hauban de retour
• Hissé en août/septembre 2024 - fond peint en Petit Trinidad Red
• Nouveau Highfield 310 RIB 2025, nouveau moteur Tohatsu 20HP, 2025
• Magnifiques doris en bois et barres de prise en acier inoxydable
• Magnifiques ponts antidérapants
• Deux entrées de companionway (arrière et milieu de navire)

Mécanique

• Perkins 4-154, 1300 heures d'origine
• Transmission Hurth
• Aile de gouvernance auto-dirigeante
• Joint d'arbre sans goutte PYI
• Hélice Max à trois pales
• Double guindeau (surdimensionné)

Électrique

• Générateur portable Honda 2100
• Générateurs éoliens Air-X jumeaux de 800W sur un support de descente personnalisé (Empêche l'ombrage des panneaux solaires)
• Contrôleur MPPT Victron
• BMS Victron
• Orion DC Victron
• Chargeur de batterie de démarrage DC
• (2) Batteries lithium SFK de 300AH
• Chargeur/inverseur Outback de 2500W avec panneau de commande Mate

Mât, Voiles et Treuils

• Grand-voile Doyle (2015) 4 lattes partielles et trois points de ris
• Foc Hyde 110% (2014) foc à enrouleur/génois
• Voile d'étai Doyle (2015) voile d'étai à enrouleur
• Spinnaker tri-radial, en excellent état
• Winch de cockpit pour la grand-voile
• Deux winchs pour la voile d'étai
• Deux grands winchs à trois vitesses pour le foc
• Deux winchs de ris à l'entrée avant
• Quatre winchs de halage montés sur le mât
• Mât retiré, sablé et peint en 2016, gréement à double étai
• Pôle de spinnaker/Whisker sur rail monté sur le mât
• Échelle de mât en haut du mât pour l'accès à l'entretien
• Nouveau gréement dormant avec des terminaisons Hayn HiMod sauf pour le dos isolé qui a été inspecté et re-tête en 2016
• Nouvelle lumière de mât, 2024
• Dos isolé

Plomberie

• Tête manuelle en bronze Jabsco à l'arrière
• Tête Lavac à l'avant
• Réservoirs de retenue surélevés avec drainage par gravité
• Dessalinisateur Cruise RO 40 gal/Hr
• Robinets d'eau salée sous pression dans les têtes

Cockpit

• Dodger rigide en fibre de verre avec trappe d'ouverture. Vitres en verre trempé de ¼” ; avec trappe d'ouverture sur le toit
  
• Gouvernail à chaîne/câble Edson
• Compas de pied
• Table de cockpit (pliable)
• Magnifique volant en bois

  
  

Sécurité

• Viking Rescue Votre radeau de sauvetage, recertifié 2021
• Drogue de la série Jordan
• Petite drogue de gouvernance d'urgence
• Extincteurs
• Fusées
• Échelle d'embarquement

Exclusions

• Horloge dans le salon principal

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.