Camano 31 troller

Description de la fabrication

Le Camano Troll est un bateau de 31 pieds avec un flybridge qui comprend trois sièges sur pied, un siège central réglable avec glissière et un volant en acier inoxydable. Construit en Colombie-Britannique et conçu pour cette côte, le Troll a été dessiné par Bob Warman pour répondre à la demande d'un bateau avec une vitesse de croisière confortable de 12 nœuds qui conserve une haute valeur de revente. Avec une largeur de 10 pieds 6 pouces pour la stabilité et 5 pieds de franc-bord à l'avant, le temps n'est pas une menace pour ce bateau. L'intérieur offre la même surface utilisable que de nombreux bateaux de production de 33 pieds et est beaucoup plus facile à manœuvrer. Avec le propulseur d'étrave standard (et le propulseur de poupe ajouté), une personne peut amarrer le bateau même dans des espaces très étroits. Le Camano présente un aménagement de croisière ouvert (salon et pont arrière au même niveau), avec un pont de taille normale. L'intérieur ouvert et lumineux offre une excellente visibilité depuis n'importe quelle partie de la zone de sièges avec sa vue sur la fenêtre panoramique. L'intérieur est clair et accueillant. Les armoires et les finitions sont en acajou, les coussins sont recouverts de tissus de qualité supérieure et le sol est en chêne. Les aménagements sont aussi ouverts que possible - le salon mesure 8 pieds 10 pouces par 10 pieds et est au même niveau que le pont arrière qui fait 40 pieds carrés. La cuisine et les toilettes sont à un demi-niveau en dessous, avec une cuisine en U hors de la zone de circulation mais toujours ouverte sur le salon. Avec une grande surface de comptoir s'étendant sous les côtés, il y a beaucoup de place pour une cuisinière de taille normale avec four, un réfrigérateur, un micro-ondes et un grand évier. Un espace de rangement est prévu, y compris un placard à vaisselle à tribord du réfrigérateur. La douche est intégrée dans la zone des toilettes. La dinette (2 incluse, un plateau rectangulaire et un plus petit plateau rond) se transforme facilement en un lit double tandis que le lit avant dispose d'un remplissage disponible pour en faire un double. Le Camano est bien équipé avec un package de quai de 110 V, de l'eau chaude et froide sous pression à la cuisine, un sondeur de profondeur avec compteur de vitesse et journal, une radio VHF, une radio stéréo cassette AM-FM, et une ancre Bruce de 17 lb avec chaîne en plomb et tige. La coque Keelform est le résultat d'un programme scientifique de l'Université de Colombie-Britannique et de Camano Marine. Keelform est une forme de fond unique avec une quille à grand déplacement et une très large ligne de flottaison offrant une navigation douce et sèche dans des eaux agitées grâce à un flair spécial dans la section avant. La plupart des constructeurs de bateaux dont les brochures mentionnent "fibres de verre posées à la main" utilisent des pistolets à chopper pour remplacer les mats de fibre de verre traditionnels par des "brins coupés", qui ne sont que des fibres de verre de deux pouces de long imbibées de résine par le "pistolet à chopper" et pulvérisées dans le moule. Seules les trames tissées sont enroulées ou "posées à la main". La coque du Troll est 100 % posée à la main, sans "brins coupés", et plus épaisse que les coques de bateaux de production comparables. Le bateau a un revêtement intérieur très solide et épais laminé dans la partie inférieure de la coque ; les cloisons sont soigneusement laminées en place des deux côtés tout comme les autres parties de l'intérieur. La résistance à l'impact et à la déchirure d'une coque Camano est dix fois supérieure à celle de la plupart des bateaux de production. Échouer avec le Troll n'est pas un problème. L'hélice, l'arbre d'hélice et le gouvernail du Camano sont protégés par un skeg et une chaussure de quille fortement renforcés.

Personnellement entretenu

En tant qu'acheteur, vous souhaitez toujours trouver ce bateau parfait entretenu "Comme je maintiens" mes bateaux. "SUMMERTIME" EST CELUI-CI !!!!
Il ne s'agit pas d'argent, il s'agit de fierté de propriété. Montez à bord de Summertime, apportez vos provisions et commencez vos aventures car elle est prête à partir !!

Services et mises à jour récentes

Installé nouveau propulseur arrière, R8- Phantom Black- 7/24 Installé contrôle de propulseur avant double sur flybridge et poste de pilotage inférieur avec une télécommande commune-7/24 Reconstruit la pompe à eau brute du moteur principal- 8/24 Remplacé 14 colliers de serrage sur le moteur- 7/24 Installé 5 batteries lithium et nouveau chargeur de batterie ProNautic- 7/24 Installé une base en contreplaqué pour soutenir les batteries lourdes- 7/24 Installé nouveau démarreur- 7/24 Installé nouveau pilote automatique Garmin 40 avec affichage GHC 50 au poste de pilotage inférieur et au pont- 7/24 Installé nouveau GPS Garmin GPSMAP 8610 XSV au poste de pilotage inférieur- 7/24 Installé nouvelle chaîne d'ancre- 7/24 Lavage à l'acide de l'échangeur de chaleur et service du refroidisseur après- 7/24 Installé nouveau VHF Icom 510 et micro Ram- 7/24 Remplacé toutes les pompes de cale- 7/24 Mis à niveau les disjoncteurs pour accueillir les nouvelles électroniques et batteries si nécessaire- 7/24 2 nouveaux téléviseurs intelligents -7/24 Reconstruit la pompe à eau du générateur- 6/24 Reconstruit les toilettes- 10/25 Poli le carburant diesel- 10/25 Peint le fond- 10/25 Poli et ciré en mer 10/25

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.