C&C C&C 110
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Jefferson Beach Yacht Sales
États-Unis
Marque | C&C |
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Modèle | C&C 110 |
Année | 2000 |
Condition | Occasion |
Prix | US$74 990 |
Type | Voile |
Classe | Course-croisière |
Longueur | 10.97 m |
Carburant | Diesel |
Matériau de la coque | Fibre de verre |
Location | Michigan City, Indiana, États-Unis |
Longueur Hors Tout | 10.97 m |
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Longueur à la flottaison | 9.6 m |
Bau | 3.66 m |
Tirant d'eau max. | 1.47 m |
Type de quille | autre |
Lest | 4200 livres |
Poids à sec | 10900 livres |
Type de moteur | Inbord |
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Marque du moteur | Volvo Penta |
Modèle de moteur | MD 2030 |
Carburant | Diesel |
Année du moteur | 2000 |
Puissance | 28 hp |
Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
Cabines d’invités | 2 |
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Toilettes Invités | 1 |
Réservoirs de carburant | 1 x 26 gal |
Réservoirs à eau douce | 1 x 70 gal |
Réservoirs eau noire | 1 x 20 gal |
Forme de la coque | autre |
Description
Le C&C 110 poursuit la prestigieuse lignée C&C avec un mélange de performance exceptionnelle et de confort luxueux. Ce croiseur de performance est parfaitement adapté à la fois pour des croisières tranquilles et des courses compétitives, ce qui en fait un choix polyvalent pour tout marin.
Commentaires du fabricant
Le C&C 110 combine des techniques de construction innovantes, un équipement de qualité supérieure et un intérieur époustouflant dans un ensemble gracieux que toute la famille appréciera. Le 110 est un design inspiré de la vitesse, de 36 pieds. Rendant hommage aux lignes classiques qui ont fait de C&C un performer célèbre autour des bouées, le 110 possède également les commodités et le confort d'un yacht sur mesure plus traditionnel.
Hébergements
La cuisine est à tribord au bas de l'escalier principal. Un évier double avec une planche à découper en plastique se trouve à l'intérieur du réfrigérateur. Un réchaud à deux brûleurs monté sur cardan avec four forme l'autre L de la cuisine. Un placard pour la vaisselle se trouve à l'extérieur. Un micro-ondes est installé sous le réchaud. Le salon a une dinette à bâbord et une couchette à tribord, avec une table pliante au milieu. Les bancs peuvent faire des couchettes confortables en mer.
La station de navigation est à un angle à l'extrémité arrière de la couchette bâbord, avec le panneau électrique articulé au-dessus. Le rangement pour les cartes tubulaires est en dessous.
Une salle de bain simple à bâbord au pied de l'échelle de l'escalier, complète avec une douche qui est fermée par une porte en Plexiglas. La cabine arrière, avec deux hublots ouvrants vers le cockpit, s'ouvre sur la cuisine. Cette cabine dispose d'un grand lit double transversal. Les marches de l'escalier s'ouvrent pour un accès pratique au moteur diesel Volvo Penta de 28 chevaux pour l'entretien de routine. Il y a un interrupteur en haut de l'escalier qui illumine un éclairage de sol rouge adapté à la vision nocturne dans le salon.
La cabine avant a une disposition conventionnelle avec un grand lit en V, des placards placés haut de chaque côté et un placard à vêtements à bâbord. C&C utilise habilement l'espace sous le lit en V en articulant le dessus du lit avec un cylindre hydraulique afin qu'il puisse être soulevé et abaissé sans s'effondrer sur votre tête. Ensuite, il a installé deux grands bacs en maille dans le placard qui sont de la taille idéale pour les provisions.
Moteur et Électrique
Le diesel Volvo Penta MD2030 a un excellent accès, les escaliers de la descente se soulèvent et le couvercle dans la cabine arrière se retire. Le pod drive a une hélice repliable à deux pales.
- Alimentation à quai de 30 ampères avec cordon
- Panneau de service 12V et 120V avec voltmètre et ampèremètre
- Interrupteur de batterie
- Chargeur de batterie
- Ventilateurs de cabine électriques
- Toilettes manuelles Jabsco avec réservoir de retenue
Électronique
- Traceur de cartes Raymarine RC435
- Autohelm Raytheon ST60
- Instrument de vent Raymarine ST 60
- Profondeur/vitesse Raymarine ST 60
- Stéréo marine Clarion
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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