Broward 103

Broward Marine Points Forts

Broward Marine est un constructeur naval qui a commencé son activité en tant qu'atelier de refit et de réparation et a livré son premier yacht en 1953 en Floride du Sud. Une autre livraison notable a été faite au propriétaire de Jim Beam Distilleries en 1958. Ils ont également participé à la construction de navires de déminage pour des contrats de l'OTAN avant de revenir à un accent sur la construction de yachts, apportant une expérience technique de construction navale à leurs clients de yachts.

 

Avec plus de 300 yachts Broward construits et un suivi populaire au fil des ans pour les propriétaires et leurs familles naviguant sur tous les principaux marchés de yachting en Amérique du Nord et au-delà.

 

Leur série entièrement en aluminium est entrée en production dans les années 1970 et a vu le tout premier yacht à moteur diesel triple construit avec leur yacht de 92 pieds M/Y Jervet. Une autre livraison fascinante a été le yacht de 112 pieds M/Y Britannia avec des moteurs Detroit triples pour une vitesse fulgurante de 43 nœuds à la fin des années 1980. Dans les années 1990, d'autres livraisons comprenaient le tri-deck M/Y Pegasus, également un yacht à moteur triple de 130 pieds, et le yacht de 156 pieds M/Y Bubba Too comme la plus grande livraison en aluminium des États-Unis à l'époque. (Source : The-Triton com, Boat International, shipbuildinghistory com)

 

En tant que sistership de ces yachts et des autres 300 yachts Broward livrés, BLACKWOOD est un yacht à moteur Pilothouse Broward de 103 pieds de 1998 en bonne compagnie. Les propriétaires ont fièrement navigué à bord avec leur famille, leurs amis et leurs invités de charter au cours des dernières années et se sont beaucoup amusés.

Ils recherchent un plus grand navire et ont mis Blackwood en vente.

Hébergements

Ceci est un design à large corps, qui permet une utilisation complète de la poutre pour le pont principal juste derrière la salle à manger.

 

Entrer dans le salon depuis le pont arrière vous amène au cœur du navire. Le grand canapé confortable de style salon à bâbord avec table basse offre des places assises pour divertir les invités et partager la vue à travers les vastes fenêtres. À tribord, en face du canapé, se trouvent 2 fauteuils et un petit canapé faisant face vers l'intérieur vers le canapé bâbord. Les invités traversent le salon pour se rendre à la salle à manger. À bâbord de la salle à manger, ils accèdent au pont latéral ou aux escaliers menant aux cabines inférieures. À tribord, en avançant à travers la salle à manger, vous pouvez prendre le couloir vers le pont latéral ou la cuisine à l'avant.

 

NOUVEAU - Le salon principal a reçu un nouveau tapis italien installé avec un blindage acoustique supplémentaire pour rendre l'expérience de croisière encore plus silencieuse. Revêtements muraux personnalisés et nouveaux plafonds.

 

Le salon et la salle à manger sont encadrés par de bas cabinets pour le rangement et des œuvres d'art et sculptures sur les comptoirs. Les œuvres visibles sur les photos ne seront pas incluses dans la vente car elles ont une importance personnelle pour les zones uniques au Canada et en Alaska qui ont des histoires qui leur sont attachées.

 

La salle à manger dispose d'une table extensible au centre avec des places assises pour 6 à 8 personnes avec des chaises confortables à dossier en tissu, des lumières vives et un riche travail du bois chaleureux entourant le salon et la salle à manger. C'est un espace très confortable et accueillant, quelle que soit la saison.

 

Les couloirs depuis la salle à manger vers l'avant - Ponts de bâbord, porte du pont principal et escaliers vers les cabines inférieures.

Ponts de tribord, porte du pont principal et vers l'avant vers la cuisine et la cabine VIP à l'avant dans le pont inférieur. Il y a aussi un jour sur le couloir du pont principal (tribord).

Les côtés bâbord et tribord, en avançant depuis la salle à manger, vous permettent d'accéder à un court escalier menant à la timonerie.

 

Ensuite, en avançant et en montant plusieurs marches vers l'intérieur, se trouve la timonerie. Le poste de pilotage central et le tableau de bord électronique ont bénéficié d'améliorations au fil des ans et les ajouts récents incluent les (3) écrans multifonctions numériques Furuno sur le FB et les radios portables Hytera PoC. D'autres systèmes incluent des radars Simrad doubles (24 miles et 48 en réseau ouvert) situés au sommet du mât et la cartographie est réalisée avec le logiciel Nobeltec, 4 MFD Simrad, Furuno GP-32 MFD. Autopilote Robertson AP9 MKII et indicateurs d'angle de gouvernail, plus 2 leviers de direction de suivi.

 

Radar : Simrad 24 et Simrad 48 Mile Open Array

Cartographie – Logiciel Nobeltec avec PC du navire.

GPS – Fununo GP-32 MFD (affichage multifonction)

Profondeur – Affichages numériques Datalink Marine (2)

Radios – SH Quantum GX5500S VHF avec détresse (nouveau) et Icom IC-M330 avec détresse, SH GPS HX870 VHF avec détresse

Autopilote – (2) AP9 MK II Robertson, (4) indicateurs d'angle de gouvernail RI-40, (2) leviers de direction de suivi FU-91 Robertson.

Système d'antenne VSAT Intellian v60E Ku-band

Antenne satellite Intellian

Accès Internet marin Starlink

Système de caméra pour surveillance et amarrage sur les moniteurs du navire

ACR EPIRB

Lumières sous-marines

 

Équipement de navigation –

Compas – Danforth Constellation magnétique avec carte de 5”, Ritchie magnétique avec carte de 4” (nouveau)

Corne – (3) trompettes, cloche (1) montée sur le pont avant, (1) montée sur le flybridge

Essuie-glaces – (3) avec lave-glaces (timonerie) et (2) flybridge

Contrôles du moteur principal Detroit Diesel DDEC

Propulseur d'étrave – Propulseur d'étrave hydraulique américain de 16” avec commandes à joystick aux deux timoneries et stations de vol à bâbord et tribord.

Stabilisateurs à rouleaux Naiad Marine 302 avec télécommande aux deux timoneries. Ailerons entretenus en 2023.

Les hélices ont des coupe-lignes Spur sur chaque arbre.

Pompe hydraulique entraînée par le moteur pour le propulseur d'étrave, le guindeau et les stabilisateurs.

 

Moteurs principaux – Detroit Diesel 12V92-TA. Ces moteurs à 12 cylindres ont chacun 1 080 HP et 24 DC de démarrage.

Heures de moteur actuelles – moins de 400 heures.

Dernière révision majeure – Le moteur bâbord a été reconstruit en mai 2023 et le tribord a été terminé en janvier 2024. Blocs longs remanufacturés Detroit Diesel Port SN- 05377 et Stbd SN- 65390. Les moteurs ont été repeints par le chantier naval Delta Yachts à Seattle.

Générateur Northern Lights de 40 KW (bâbord)

Générateur John Deere 4093DF001 de 30 KW (tribord)

 

Au-dessus de la timonerie se trouve le poste de pilotage du flybridge. Redessiné pour mieux fonctionner avec les nouvelles mises à niveau électroniques et la planification de l'espace, ce poste a tendance à être le plus utilisé car il permet d'interagir avec les invités pendant la croisière. Étant donné l'abondance de vues, de faune et de paysages incroyables du Pacifique Nord-Ouest, le flybridge est le plus actif pour observer les baleines et d'autres observations marines uniques.

 

Le flybridge

 

C'est naturellement l'une des zones populaires à bord. Que ce soit en croisière sous le soleil ou sous la pluie, cet espace offre une excellente vue avec la protection du toit rigide, de grandes fenêtres en polycarbonate lumineuses qui peuvent glisser pour laisser entrer l'air frais, et 4 panneaux en verre au plafond qui laissent entrer la lumière dans le flybridge. Cet espace, également, tire parti de la pleine largeur et place votre vue et vos fenêtres juste à la poutre. Une zone centrale pour servir des repas et des boissons en plein air tout au long de la journée lui donne une gravité naturelle pour les conversations et la compagnie.

 

Avec des zones couvertes ainsi que des canapés pour se détendre au soleil sur le pont du bateau, le flybridge est un espace merveilleux apprécié de tous. Les stations de docking bâbord et tribord – en plus du poste de pilotage central – permettent une visibilité longitudinale vers le quai lors de l'amarrage.

 

Le davit est un Nautical Structures EZ-2000 DC/Hydraulique monté à l'arrière du côté bâbord. Les ponts en teck sont en bon état et s'étendent du poste de pilotage du flybridge jusqu'à l'extrémité de la grue. Les kayaks sont situés sur un revêtement antidérapant à l'intérieur des rails. Le propriétaire a un canot en aluminium personnalisé de 33 pieds qu'il utilise comme bateau de plage et pour des aventures de pêche. (également disponible à l'achat séparément – veuillez vous renseigner auprès du courtier).

 

Cabines inférieures.

 

C'est un navire à 4 cabines avec des couchages pour 9 invités plus l'équipage. Le système de climatisation réversible Tehnicold est neuf et fournit à la fois le refroidissement et le chauffage pour toutes les cabines.

 

Les escaliers menant aux ponts inférieurs pour les propriétaires, la cabine d'invités avec lits jumeaux et la cabine d'invités avec lit queen se trouvent du côté bâbord de la salle à manger en avançant.

La cabine du propriétaire est pleine largeur située à l'avant lorsque vous atteignez le niveau du pont inférieur. Une buanderie avec un nouveau lave-linge et un sèche-linge Miele de 2023 se trouve à l'extérieur du hall de la cabine d'invités.

La cabine du propriétaire dispose de l'utilisation complète de la largeur, y compris un espace pour un bureau, une grande télévision, et des toilettes et une douche. Un porte-serviettes chauffant dans la cabine offre ce niveau supplémentaire de luxe pour les propriétaires et les invités.

 

Ensuite, à l'arrière se trouve la cabine d'invités queen tribord et les toilettes attenantes. Ce lit est orienté vers l'intérieur, permettant à la lumière du matin d'entrer lorsque les rideaux sont ouverts pour permettre aux invités de se réveiller naturellement pour commencer la journée. En face du hall se trouve la deuxième cabine d'invités avec des lits jumeaux et des toilettes attenantes du côté bâbord.

 

Revenir au niveau du salon vous amène autour de la table à manger et en haut du couloir tribord du salon vers la cuisine.

Cuisine

Cuisine – c'est un espace merveilleux qui s'ouvre pour profiter de la poutre et aussi vers l'avant de la maison de pont restante. Deux hublots au plafond apportent de la lumière naturelle tout comme les grandes fenêtres de chaque côté.

Un grand réfrigérateur avec congélateur, 2 tiroirs réfrigérateurs et un nouveau réfrigérateur à boissons complètent l'excellent stockage à froid à bord du navire. Compacteur à déchets et lave-vaisselle, plaque de cuisson en céramique avec four (neuf) et lave-vaisselle.

 

Une abondance d'espace de comptoir avec les comptoirs bâbord ainsi qu'un bar central fait de cet endroit le préféré des chefs.

 

À l'avant de l'île centrale en granit se trouve la table à manger, qui est en verre. Cela ouvre vraiment l'espace visuellement et laisse passer la lumière - un endroit merveilleux pour prendre le petit déjeuner ou faire le point sur la journée pour le déjeuner. C'est un centre de gravité car il permet la préparation des repas et les conversations de continuer.

 

De grandes fenêtres sur les côtés - plus les hublots au plafond - gardent cet endroit lumineux et accueillant à bord.

 

Juste à tribord se trouvent les escaliers menant à la cabine VIP au niveau inférieur.

Chambre VIP

La cabine VIP est située à l'avant de la cuisine, en descendant les escaliers vers la cabine VIP, qui est un espace très privé à bord, étant dans la zone de proue. La salle de bain attenante et le rangement supplémentaire pour le placard en font un endroit préféré des invités.

 

Le lit VIP central est situé à l'avant et la salle de bain attenante se trouve juste au pied des escaliers à l'arrière. Un bel endroit privé à bord.

Pont arrière

L'arrière du salon vous amène au pont arrière. Cet espace fermé dispose d'une abondance de sièges et crée un espace supplémentaire à bord qui est conditionné. Que ce soit pour le chauffage ou la climatisation, l'enclosure en toile et en Eisenglass offre un endroit merveilleux pour profiter des repas et des moments de calme.

Les propriétaires ont ajouté un chauffage séparé pour le pont arrière afin de chasser le froid dans des climats plus frais comme l'Alaska.

Zone d'équipage et salle des machines

Les marches du pont arrière au marchepied de baignade donnent accès à la zone d'équipage et à la salle des machines. Un chemin central entre la cabine du capitaine et celle de l'équipage vous mène à la porte de la salle des machines. Dans le hall se trouve également un deuxième ensemble d'unités de lavage Beko. La porte de la salle des machines donne accès aux deux côtés des moteurs principaux, les générateurs sont situés à l'extérieur. C'est une salle des machines très propre et bien rangée, montrant le soin et les améliorations continues apportées.

 

Équipement supplémentaire - 

 

Le dessalinisateur est NOUVEAU – Bluewater Explorer.

Réservoir d'accumulation d'eau Water Worker – NOUVEAU

Pompe à incendie/bilge Honda avec tuyau d'incendie de 100 pieds

Compresseur d'air Speedaire 5,7 CFM @ 90 PSI (NOUVEAU)

Pompe de transfert de carburant manuelle Fill-Rite rotative avec 900 mètres

(4) Isolateurs galvanique Zinc Saver II de Corrosion Consultants

Système de gestion de l'alimentation à quai AutoShore 100 am 208-240 Volt AC

(2) Enrouleurs de câble Glendinning

(2) Variateurs de fréquence Lenze AC Tech SM Vector (NOUVEAU)

Variateur de fréquence AC variable WEG CFW300 (NOUVEAU)

 

Lumières sous-marines

Ventilateur d'échappement et contrôleur du moteur P/S

Les chargeurs de batteries sont Xantrex 24v 15 amp, Xantrex 12v 30 Amp, Xantrex 24v 50 amp. L'onduleur est Victron Energy Phoenix 12/120 (NOUVEAU)

Système de chauffage au diesel Kabola - Cela alimente à la fois les chauffe-eau et le CVC pour les climats plus frais.

La salle des machines est en très bon état et les moteurs - récemment reconstruits - lui donnent de l'éclat.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Les œuvres d'art et autres effets personnels visibles sur les photos peuvent ne pas être inclus dans l'annonce. Veuillez contacter le courtier pour obtenir la liste des exclusions.