Brooklin Boat Yard 2009

PILOTHOUSE

La timonerie surélevée de Bequia est à la fois un poste de pilotage abrité et un salon confortable. Construite en teck, elle offre une vue dégagée, une station de navigation complète et des banquettes pour manger ou se détendre. L'espace est pratique en mer, offrant à l'équipage une option de direction protégée avec un contrôle joystick à l'intérieur. Des hublots en papillon traditionnels apportent lumière et circulation d'air, gardant la zone lumineuse et fraîche. Conçue pour le confort et la fonctionnalité, la timonerie fonctionne tout aussi bien pour naviguer par mauvais temps que pour se rassembler avec des invités, en faisant le point central de la vie à bord.

SUR LE PONT

Sur le pont, Bequia est équipée d'un gréement de yawl à mât classique qui offre un excellent équilibre et une bonne tenue en mer, la rendant également adaptée à la navigation au large et aux courses compétitives. Cette configuration de gréement polyvalente propose plusieurs options de plan de voilure pour des conditions changeantes, garantissant que le yacht reste stable, maniable et rapide lors de longues traversées.

Pour la performance, Bequia est dotée de mâts en fibre de carbone et de haubans en carbone, réduisant le poids en hauteur et améliorant la stabilité. Son ensemble de voiles de course et de croisière North Sails 3Di offre une puissance généreuse sur toute la plage de vent, rendant la barre à la fois réactive et excitante. Cette combinaison de design de gréement traditionnel et de matériaux modernes confère à Bequia la rare capacité de mêler élégance et performance sérieuse en mer.

SALON

Le salon principal sur Bequia est lumineux, ouvert et conçu comme le cœur du yacht. Une cheminée à gaz avec une télévision à écran plat cachée crée un point focal chaleureux, tandis qu'un canapé en L et un sofa offrent des sièges confortables pour les invités. La menuiserie à panneaux surélevés, les plafonds blancs et le sol de cabine sombre donnent à l'espace une ambiance classique mais détendue. De grands hublots laissent entrer la lumière naturelle et maintiennent la connexion avec la mer. Le salon comprend également un coin repas dédié et un rangement intégré, ce qui le rend pratique pour les croisières prolongées. Que ce soit pour se détendre, recevoir ou dîner, le salon est à la fois élégant et fonctionnel.

GALERIE

La cuisine de Bequia est conçue pour la croisière sérieuse, avec des appareils de taille standard, un espace de comptoir généreux et un grand espace de stockage réfrigéré. Des armoires et des placards intégrés gardent les provisions organisées pour les longues traversées, tandis que des finitions durables garantissent la praticité en mer. Située pour un accès facile aux zones d'équipage et des invités, la cuisine soutient tout, des repas décontractés aux divertissements complets à bord.

MASTER STATEROOM AND HEAD

La suite propriétaire à l'arrière, pleine largeur, offre intimité et confort avec un lit queen, de nombreux placards et un espace de rangement intégré pour les croisières prolongées. Un agencement traditionnel et des finitions claires créent une atmosphère chaleureuse, tandis que de grands hublots laissent entrer la lumière naturelle et la ventilation. Une salle de bain privative comprend une douche séparée et un espace de comptoir généreux. Conçue pour la fonctionnalité et l'élégance, cette suite est un refuge paisible en mer ou au mouillage.

CABINE D'HÔTES AVANT ET TOILETTE

La cabine avant pour les invités dispose de deux couchettes jumeaux, ce qui la rend idéale pour la famille ou les invités. Un agencement traditionnel et des finitions claires créent une atmosphère chaleureuse, tandis que des placards intégrés offrent un rangement pratique. Des hublots et des trappes de toit laissent entrer la lumière naturelle et la ventilation. Une salle de bain privative avec douche complète l'espace, garantissant confort et commodité pour les croisières prolongées.

CABINE D'HÔTES ET SALLE DE BAINS AU MILIEU DU BATEAU

La cabine d'invités à mi-bord tribord dispose d'un lit double confortable avec des placards et du rangement intégrés, ce qui la rend bien adaptée aux croisières prolongées. Un agencement traditionnel et des finitions claires préservent le style intérieur classique du yacht, tandis que les hublots apportent lumière naturelle et ventilation. Une salle de bain privative avec douche garantit aux invités le même confort et la même praticité offerts dans tout Bequia.

CABINE DU CAPITAINE ET TÊTE

La cabine du capitaine, située à l'arrière près de la cuisine, offre une couchette privée avec rangement intégré et un agencement fonctionnel pour un long séjour à bord. Les hublots apportent lumière et ventilation, tandis que l'ébénisterie traditionnelle préserve le style intérieur chaleureux du yacht. Une salle de bain privative avec douche garantit que le capitaine profite de confort et de praticité tout en restant proche des zones de travail du yacht.

NAVIGATION ET ÉLECTRONIQUE

• Processeur H5000
• Ordinateur de pilote H5000
• Compas de précision 9
• Indicateur d'angle de gouvernail RF25N
• Écrans Zeus 9” et 12”
• 2 x Contrôleurs de pilote
• 6 x Affichages graphiques
• GPS ZG100
• Unité de tête de mât VMHU
• Interface N2K
• H5000 3D
• NMEA 0183 vers AIS
• 2 x Journaux de vitesse ST200
• Jauge de profondeur DT200
• Capteur de pression barométrique H500
• Module d'alarme audible H500
• Radar Halo 24
• Starlink
• Appareil Iridium.

Machinerie auxiliaire et systèmes électriques

Générateur :

• Onan 13.5kv MDKDN
• Westerbeke 15kW avec PTO Rexroth Bosch

Alimentation à quai

• Transformateur IsoBoost 2x50 Amp avec Cablemaster Shore Power
• Système de stockage de câbles

Batteries

• Banque de maison - 28 x Lifeline GPL - 4CT (6V)
• Banque d'électronique - 4 x GPL - 4CT (6V)
• 2x Banques de démarrage de générateur - 2 x GPL - 24T (12V)
• Banque de démarrage du moteur principal - 2 x GPL 31T (12V)

Chargeurs

• 3 x Victron Skylla - TG 24 Volt 100 Amp

Inverseurs

• 2 x Victron Phoenix Multi Plus 24V 3000VA 70 Amp

Alternateur

• Balmar 98 - 24 - 220 BLI6 Chargeur 220 Amp avec régulateur Max Charge MC-624

Chargeur d'électronique

• Chargeur de batterie électronique Victron BSC 24/12

Chargeur de batterie de démarrage

• Mastervolt Chargemaster 24/12-3

Relais de charge

• Relais de charge automatique Blue Seas 120 Amp SI ACR

MÂT, ACCASTILLAGE ET VOILES

Mât, gréement et voiles :

Bequia dispose de mâts en fibre de carbone de Southern Spars en Nouvelle-Zélande. Il possède également un gréement dormant en fibre de carbone de Future Fibers. En outre, pour améliorer les performances et faciliter la manipulation des voiles, des bras de foc enrouleurs sont installés sur le grand mât et le mât de misaine. Les deux gréements ont été démontés pour l'hiver, permettant une inspection et un entretien. En 2024, le gréement dormant a été entretenu et recertifié. Le système de manipulation des voiles à bord est conçu pour la navigation en équipage réduit, les courses par mauvais temps ou la croisière.

Voiles de croisière :

• North Sails
• Yankee 3Di Endurance 760 SY 26 000 Dpi (2018)
• Staysail 3Di Endurance 760 SY 32 000 Dpi (2019)
• Grand voile entièrement lattée 3Di Endurance 780 SY 29 400 Dpi (2025)
• Misaine entièrement lattée 3Di Endurance 760 SY 12 600 Dpi (2017)

Voiles de course :

• North Sails
• Foc 3Di avec lattes enroulables, Endurance 780 SY 32 000 Dpi (2017)
• A2 Airx 900 (2020)
• A3 Superkote SK 250 & SK150 (2014)
• Foc en Spectra avec coupe en panneaux de carbone (2010)

CONSTRUCTION

Construit par Brooklin Boat Yard, réputé pour ses yachts Spirit of Tradition, Bequia présente une construction en bois stratifié : un platelage intérieur en sapin de Douglas, deux couches de cèdre rouge de l'Ouest et une couche extérieure en acajou Sipo, revêtue de fibre de verre biaxiale avec de l'époxy WEST System. Une quille à aileron peu profond avec un sabot en plomb fixé par un boulon en J de 43 000 lb et un gouvernail en carbone offrent force, équilibre et performance.

TENDRE

• Novarania 2022
• Yamaha 50 ch 4 temps OB 2022

RÉSULTATS DE RÉGATE

Coupe Candy Store 2017 - 1er dans la catégorie et 1er au général

Régate de Super Yachts de la Coupe des Amériques 2017 - 1er dans la catégorie

Coupe Pendennis 2012 - 5e dans la catégorie

Régate de Super Yachts Loro Piana 2013 - 1er dans la catégorie

Régate de Yachts Classiques d'Antigua 2022 - 1er dans la catégorie

Bucket de St Barts 2023 - 2e dans la catégorie

Bucket de St Barts 2016 - 3e dans la catégorie

Rénovation d'automne 2025

Travail terminé à l'automne 2025

• Nouvelles batteries de démarrage pour la maison et le moteur
• Nouvelles pompes de puisard pour les eaux noires et grises, y compris la pompe de macération
• Nouveau système de refroidissement et de ventilateur de climatisation
• Mobilier du salon principal refait
• Mâts et bras démontés et entretenus. Zones à forte charge inspectées par ultrasons NDT.
• Nouvelle pompe de transfert de carburant
• Retouches de peinture sur le dessus

Avertissement

Les spécifications et les détails de ce navire sont fournis de bonne foi à des fins d'information uniquement. Les données concernant les spécifications, les caractéristiques de fonctionnement et l'état du navire ont été obtenues auprès de sources jugées fiables, mais ne sont pas garanties par le propriétaire ou les courtiers. L'acheteur assume la responsabilité de vérifier toutes les vitesses, capacités, consommations et autres mesures contenues dans les présentes et fournies autrement et accepte de demander à son agent ou à son expert maritime de confirmer ces détails avant l'achat. Le navire est proposé sous réserve de vente préalable, de modifications de prix et d'inventaire et de retrait du marché sans préavis.

 

Les heures de moteur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier d'inscription a été informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures de moteur. Le courtier ne peut pas et ne garantit pas les heures réelles. Il est de la responsabilité de l'acheteur de vérifier les heures de moteur, les garanties implicites ou autres, et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées dans la brochure d'inscription.