Blue Seas Flybridge Cruiser

DÉTAILS DU VÉHICULE

AMÉLIORATIONS :

• Guindeau électrique Lewmar Pro Series avec nouvelle chaîne d'ancre et ligne en nylon.
• Régulateur de tension multi-étages Balmar AR-5H avec harnais.
• VHF numérique Standard Horizon avec station distante Ram3 au flybridge.
• Microphone et haut-parleur enregistrés MMSI 2015. 
• Palier Cutlass 2015.
• Pompe à macération 2015.
• Pompe de cale avant 2015.
• Ventilateur de plafond de cabine 2017.
• Contrôleur électronique pour le système de suppression d'incendie dans la salle des machines 2015.
• Compteur d'heures installé 2015 - moins de 2400 heures au total.
• Thermostat remplacé 2015.
• Ajout de radar Garmin au traceur de cartes avec nouveau dôme radar 2016.
• Ajout de sondeur Garmin au traceur de cartes avec nouvelle tête acoustique 2016.
• Amélioration de l'échangeur de chaleur 2016.
• Nouveau plafond de cabine et revêtement de tête 2016.
• Pompe à eau brute 2017.
• Injecteur de carburant nettoyé 2017.
• Turbo reconstructé 2018.

HULL & PONT :

• Coque en gelcoat blanc cassé.
• Ponts en fibre de verre avec noyau en balsa.
• Barres et supports de proue en inox.
• Klaxon.
• Essuie-glaces.
• Housse de barre.
• Siège de barre personnalisé pour deux personnes.
• Plateforme de baignade avec échelle.

CAPACITÉS : 

Carburant : 200 gallons dans 2 réservoirs en aluminium.

Eau : 80 gallons dans 2 réservoirs en polyéthylène.

Eaux usées : 40 gallons dans un réservoir en polyéthylène.

MOTEUR & MÉCANIQUE : 

• Diesel Cummins 210 hp, 6BT5.9M, FWC (Numéro de série #44250588).
• Transmission ZF1RM220A 1:53:1 (Numéro de série # 2203665).
• Direction hydraulique Hynautic.
• Deux postes de pilotage.
• Commandes à levier unique Kobelt.
• 2023 impellor de moteur installé.
• Nouvelle hélice Michigan Nibral, réglée par Accutech.
• 2022 lignes de carburant.
• 2022 système de filtration de carburant avec filtres SMX à double rotation.
• Huile de moteur et de transmission changée chaque année.
• Kit de pièces de rechange Cummins.
• 3 pompes de cale.
• Filtres de mer Groco.
• Filtres à carburant Fleetguard.
• Souffleur de salle des machines.
• Hélice en bronze à 4 pales et gouvernail protégés par la quille et le skeg.
• Arbre d'hélice installé 2016.
• Direction hydraulique.
• Arbre en inox de 1 1/2".
• 2022 deux hélices de rechange réglées par Accutech.
• Vitesse de croisière : 9-10 nœuds.
• Vitesse maximale : 12 nœuds.

ÉLECTRIQUE : 

• Systèmes électriques 12V DC & 110V AC.
• Panneaux de disjoncteurs AC-DC.
• Chargeur de batterie automatique Charles de 30 ampères.
• 2022 nouveau batteries de maison et de démarrage du moteur.
• 3 pompes de cale 12V.

HÉBERGEMENTS : 

• Couchage pour cinq.
• Vee berth en dessous avec coussin de remplissage pour faire un double spacieux.
• Quartier à bâbord.
• Cuisine à l'arrière du poste de pilotage inférieur.
• Chauffage à air chaud diesel Espar pour la cabine.

CUISINE :

• Cuisine à l'arrière du poste de pilotage inférieur avec cuisinière/four, évier en inox simple, espace de rangement et plan de travail ample.
• 2022 réfrigérateur Norcold 12V-110V.
• Cuisinière à propane Force 10 à 4 feux et four.
• Pompe à eau Shurflo avec réservoir d'accumulateur.
• Chauffe-eau de 6 gallons Seaward.

ÉLECTRONIQUE : 

• 2016 Garmin 4210 GPS/Traceur de cartes/Radar & Profondeur.
• Antennes radar à réseau fermé Garmin HD.
• 2 compas Ritchie de 5".
• VHF Standard Horizon avec microphone Ram.
• Focus numérique profondeur-vitesse.
• Stéréo Sony AM/FM/CD avec 4 haut-parleurs.

ÉQUIPEMENT :

• Bimini.
• Lavage de cockpit à l'eau salée.
• RIB gonflable North Atlantic de 8'.
• Moteur hors-bord Yamaha de 3 hp, 2 temps.
• Ancre Danforth.
• Ancre CQR de 35 lb avec chaîne et 200' de cordage en nylon.
• Fenders.
• 4 cordages de quai.
• 4 gilets de sauvetage.
• Perche de bateau.
• Support pour hors-bord.
• Davits de canot Edson.
• Poteau de drapeau en teck avec pavillon.
• Klaxon à deux trompettes.
• Chaises de pont.
• Boîte de rangement de cockpit.

COMMENTAIRES : Le Blues Seas Out Island 31 est un croiseur Downeast Flybridge conçu par Royal Lowell. Avec une coque semi-déplacement, une proue évasée et une quille pleine, elle est prête pour la croisière, avec une cuisine en haut, un salon principal entièrement fermé, 2 postes de pilotage et de nombreuses mises à jour. Son moteur diesel Cummins unique vous fera naviguer à 9-10 nœuds tout en consommant peu de carburant.

Les acheteurs potentiels doivent supposer que les éléments à bord du navire au moment de la visite, mais non spécifiquement énumérés sur cette fiche de spécifications, ne sont pas inclus dans la vente du yacht. Ces spécifications sont considérées comme correctes mais ne peuvent être garanties. Les spécifications sont fournies à titre d'information. Les données ont été obtenues à partir de sources jugées fiables mais ne sont pas garanties par le propriétaire ou les courtiers. L'acheteur assume la responsabilité de vérifier toutes les vitesses, consommations, capacités et autres mesures contenues ici et autrement fournies, et accepte de demander à son expert maritime de confirmer ces détails avant l'achat. Le navire est soumis à la vente, aux changements de prix et d'inventaire, et à un retrait du marché sans préavis. 

Avertissement mécanique : Les heures de moteur et de générateur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier d'inscription est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle du compteur d'heures du moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il est de la responsabilité de l'acheteur et/ou de son agent de vérifier les heures de moteur, les garanties implicites ou autres, et les révisions majeures ainsi que TOUTES les autres représentations notées sur l'inscription.

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