Bernico 52R HYBRID

Clause de non-responsabilité

Bernico 52r Hybride

Présentation du RIB le plus rapide au monde jamais construit !

Beaucoup de gens ont ri de Jon quand il leur a parlé de sa vision ultime de créer un bateau de jour utile avec un stabilisateur gyroscopique, le niveau de finition que les supercars à 2M € ont, et il devait dépasser 100 nœuds. Sans parler du fait qu'il devait être un hybride et pouvoir être utilisé en mode entièrement électrique ! Il l'a fait et plus encore. Le bateau a atteint 104,2 nœuds lors des essais pré-livraison, battant le record du monde de 101,6 nœuds.

Le c'est normal 52R Hybride est vraiment un yacht de vitesse unique en son genre, entièrement en carbone. Propulsé par deux moteurs Mercury Racing de 1550 ch (totalisant 3100 ch) pour quand vous poursuivez des records et visez la vitesse. Mais, il est également propulsé par des moteurs hybrides électriques pour vous offrir jusqu'à deux heures à moins de 8 nœuds en mode électrique complètement silencieux.

C'est un rêve devenu réalité...

Le carbone est le mot d'ordre en ce qui concerne les spécifications de construction, qui incluent :

- Cabine avec lit double, évier en carbone forgé sur mesure, toilettes en carbone et bien sûr une machine à café
- 4 sièges de course en carbone forgé, moulés spécifiquement par Jon et suspendus par des amortisseurs de course Öhlins
- Deux volants de direction en carbone à dégagement rapide, avec télécommande pour les moteurs électriques, et alimentation à distance pour tous les systèmes du bateau
- Salle à manger pour 4 avec deux tables de cockpit cachées
- Immense bain de soleil arrière au-dessus du compartiment moteur (tapissé de carbone !) qui se lève hydrauliquement
- Le cockpit comprend un système audio surround sur mesure caché avec un pare-soleil extensible automatiquement
- Et à l'arrière, il y a une échelle de bain escamotable et bien sûr un mât de pavillon en carbone forgé

Spécifications techniques

• Longueur totale avec plateforme de baignade : 15m94

• Largeur : 3m43

• Largeur intérieure du cockpit : 2m22

• Deadrise au tableau arrière 20°

• Capacité du réservoir de carburant 1 : 1.000 L

• Capacité du réservoir de carburant 2 : 1.000 L

• Capacité en eau douce : 150 L

• Cylindrée du moteur : 9 litres par moteur

• Puissance : 1550 ch par moteur

• Configurations du moteur : Double arbre à cames en tête, V8 bi-turbo

• Système de carburant : injection de carburant séquentielle

• Radar Doppler Raymarine Quantom

• Caméra marine multispectrale FLIR M-300

• Affichages Raymarine Axiom 9’ avec télécommande RMK-10

• Casques tactiques 3M Peltor XP avec radios Vokkero Guardian

• Stabilisateur gyroscopique Quick MC2 X7

• Propulseurs de surface Jolly Drive avec hélices haute vitesse

• Audio Fusion

• Réfrigérateurs Webasto DR 30

• Feux de navigation Lopolight

• Auvent automatique Sureshade

• Planchers en Esthec Champagne

L'entreprise fournit des détails sur ce bateau de bonne foi mais ne peut garantir l'exactitude de ces informations