Benetti Sail Division 16m Motorsailer

Inventaire complet des ventes

CONSTRUCTION

Statut RCD :

•    Notre compréhension est que le yacht est exempt de conformité CE car il était utilisé dans l'EEE avant juin 1998.

Construction de la coque :

•    Construction de coque en acier

•    Coque poncée, nouvelle couche de primaire époxy - 2018

•    Peinture de coque Awlgrip Pearl Grey et bandes bleues – 2018

Construction du pont et de la superstructure :

•    Pont et superstructure en aluminium

•    Teck posé sur le pont avec calfeutrage noir - 2018

Quille et gouvernail :

•    Quille à aileron en plomb

•    Gouvernail soutenu par un semi-skeg

MACHINERIE

Moteur et boîte de vitesses :

•    Moteur diesel Volvo Penta TMD 70C, 6 cylindres, refroidi par eau, turbocompressé, produisant 175 ch à 2 200 tr/min

•    Refroidissement du moteur à eau douce via une prise d'eau brute et un échangeur de chaleur

•    Boîte de vitesses à réduction mécanique

Service et entretien :

•    Heures de moteur – environ 6 500 heures de moteur au moment de l'inscription

•    Date du dernier service moteur – 2025

Propulsion et direction :

•    Arbre d'hélice en acier inoxydable avec joint refroidi par eau

•    Hélice à 3 pales fixe

•    Système de direction à volant hydraulique avec poste de pilotage intérieur et extérieur

•    Propulseur d'étrave hydraulique avec PTO sur le moteur

SYSTÈMES ÉLECTRIQUES

Systèmes de tension :

•    Système domestique primaire 24vDC avec circuit de démarrage 24vDC et 220 AC via générateur, alimentation à quai ou onduleur.

Batteries :

•    4x 12vDC 220Amp connectées en parallèle pour alimenter les batteries de service 24vDC - 2022

•    2x 12vDC 110Amp connectées en parallèle pour alimenter les batteries de démarrage 24vDC - 2022

•    Batterie de démarrage du générateur - 2022

Charge / Onduleur :

•    Chargeur de batterie 4x (service, batterie de démarrage moteur, générateur et de secours)

•    Onduleur Alcapower 24vDC 600w DC-AC

Générateur :

•    Générateur diesel Kohler 17kW 220vAC 50Hz

•    Heures de générateur – environ 5 600 au moment de l'inscription

Alternateurs :

•    Alternateur monté sur moteur 24vDC

•    Alternateur de batterie de service monté sur moteur 24vDC

PTO moteur :

•    PTO moteur pour le propulseur d'étrave hydraulique

Autres électriques :

•    Connexion d'alimentation à quai 220vAC 50Hz avec circuit principal

•    Transformateur d'isolement

SYSTÈMES DE PLOMBERIE ET DE GAZ

Eau douce :

•    Le circuit d'eau chaude est dirigé vers un réservoir d'eau chaude Ferroli de 40 litres bien isolé, chauffé par le moteur ou des éléments de chauffage à immersion 220vAC

•    Pompe à pression 12vDC - 24vDC – 2020

Pompes de cale :

•    3x pompes de cale électriques 24vDC

•    1x pompe de cale manuelle Fluxinos avec plusieurs points

Autres plomberie :

•    Système de nettoyage de carburant avec aspiration du fond des réservoirs

CAPACITÉS

Carburant :

•    Environ 1 000 litres dans 2x réservoirs en acier inoxydable

•    Réservoirs nettoyés 2024

Eau douce :

•    Environ 2 000 litres d'eau douce dans 3x réservoirs en acier inoxydable

Réservoirs de retenue :

•    Réservoir d'eaux noires en acier inoxydable de 60 litres

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION ET DE COMMUNICATION

Dans le cockpit :

•    B&G H2000 profondeur analogique, vitesse du bateau, vitesse du vent, angle du vent, direction du vent

•    Angle de cap du navire

•    Angle du gouvernail

•    Contrôle de pilote automatique Autohelm ST7000

•    Ipad avec carte Raymarine dans un étui étanche

À la timonerie :

•    B&G H2000 vitesse du bateau analogique, vitesse du vent, angle du vent, direction du vent

•    Angle de cap du navire

•    Angle du gouvernail

•    Radar Furuno 16m scan erray

•    Traceur GPS Geonav

•    GPS-D Philips AP Navigator Mk9

•    Log de vitesse Brooks & Gatehouse

•    Profondimètre Brooks & Gatehouse

•    Contrôle de pilote automatique NECO

•    Furuno DFAX

Équipement de communication :

•    Matrix GX2108 VHF avec DSC

•    VHF Sailor

ÉQUIPEMENT DOMESTIQUE

Cuisine :

•    Cuisinière à gaz Smeg en acier inoxydable avec quatre foyers

•    Hotte de cuisine

•    2x réfrigérateurs à ouverture frontale

•    Four à micro-ondes

•    Éviers doubles en acier inoxydable

Salles de bains :

•    Toilettes électriques Tecma 24vDC eau douce/salée

•    Bidet dans les toilettes de la cabine propriétaire

•    Toilettes manuelles à eau salée dans la cabine d'équipage avant

•    Cabines de douche dans chaque cabine

Chauffage et ventilation :

•    Système de climatisation réversible 220vAC avec onduleur

Divertissement :

•    Téléviseur LCD dans le salon

•    Stéréo pour le salon et le cockpit

HÉBERGEMENT

 

Résumé de l'hébergement :

•    Jusqu'à 8 couchages dans quatre cabines, chacune avec salle de bain attenante. Cabine double propriétaire à l'arrière avec cabines doubles VIP à l'avant à tribord.

Finition de l'hébergement :

•    Menuiserie intérieure en acajou avec finition vernie satinée

•    Latéraux en acajou sur les côtés de la coque exposés

•    Planchers en teck avec incrustation de houx

•    Plafonds en vinyle rembourrés blanc cassé

•    Hublots de plafond avec écrans de protection et rideaux occultants et moustiquaires

•    Plans de travail en Corian dans les compartiments de toilettes

•    Plans de travail en stratifié dans la cuisine

Agencement de l'hébergement depuis l'avant :

•    La cabine avant est souvent utilisée comme quartier d'équipage et dispose d'un lit simple côté bâbord et d'un grand espace de rangement en dessous et côté tribord. Il y a une salle de bain privée à l'arrière avec cabine de douche séparée.

•    Cuisine à bâbord avec accès depuis la table à manger à l'arrière. Cuisine à gaz SMEG avec hotte. Réfrigérateurs à ouverture frontale à gauche et four électrique à droite.

•    La cabine tribord a des lits superposés, un grand placard et des placards à ouverture frontale. Il y a une salle de bain pour les invités et une douche accessible depuis la cabine.

•    Table à manger à bâbord avec sièges avant et arrière pour 6 invités plus une chaise.

•    Le salon principal tire pleinement parti de la largeur et de la position surélevée avec des fenêtres fixes qui offrent une bonne lumière, un espace de vie aéré et spacieux avec une excellente visibilité à l'extérieur, même assis. À l'arrière de la position de pilotage se trouvent la télévision et le système électrique avec interrupteurs et l'accès principal à la salle des machines en dessous. À tribord se trouve le siège du pilote et le volant hydraulique avec cockpit. À bâbord se trouve un autre canapé VIP en forme de U.

•    En passant par le couloir central vers le côté tribord, la deuxième cabine d'invités a des lits superposés, un grand placard et des placards à ouverture frontale. Il y a une salle de bain pour les invités et une douche accessible depuis la cabine.

•    Cabine propriétaire impressionnante à l'arrière sur toute la largeur. Elle dispose d'un grand lit double central. Il y a de grands placards et une abondance d'étagères, de tiroirs et de placards à ouverture frontale. Une salle de bain privée est à l'avant avec cabine de douche séparée et bidet.

ÉQUIPEMENT DE PONT

Gréement :

•    Mâts en aluminium montés sur le pont

•    Gréement dormant en fil d'acier inoxydable spiroidal

•    Grand-voile en GRP Viganò - 2020

•    Vang mécanique pour la grand-voile

•    Backstays de course

•    Furler de génois électrique

•    Furler de foc manuel Bamar

•    Quincaillerie de pont Barbarossa

•    Surface de voile de 176,8 m²

Winches :

•    1x winch manuel auto-vireur Barient 19.2 sur le mât de misaine

•    1x winch manuel Barient 25.2

•    1x winch manuel auto-vireur Barient 27.2

•    2x winches manuels Barient 28.2

•    2x winches manuels à 2 vitesses sur le mât principal

•    3x winches manuels Barient 27.2 sur le mât principal

•    1x winch électrique auto-vireur Barient 27.2 sur le mât principal pour le halyard principal.

•    1x winch manuel auto-vireur Barient 19.2

Voiles :

•    Grand-voile en dacron enroulable – 2020

•    Voile de misaine en dacron enroulable – 2020

•    Foc en dacron – 2020

•    Génois en dacron enroulable - 2020

•    Gennaker

Général :

•    Pulpit et pushpit en acier inoxydable avec ouverture arrière

•    Double garde-corps et haubans en acier inoxydable

•    Portes d'embarquement latérales

•    Davits en acier inoxydable

•    Davits supplémentaires pour moteur hors-bord

•    Grand table de cockpit pliante

•    Douche de cockpit

•    Éclairages de cockpit et de pont complet

•    Passerelle arrière pliante avec garde-corps

Ancrage et amarrage :

•    Ancre principale CQR avec 100m de chaîne d'ancre de 12mm - 2018

•    Deuxième ancre Bruce

•    Guindeau électrique avant

•    Winch d'amarrage électrique arrière

Couvertures, coussins et toile :

•    Coussins de cockpit

•    Auvents solaires pour le cockpit avant et arrière.

•    Couverture pour sièges et console centrale

•    Couverture de fenêtre de pont

Annexe et hors-bord :

•    Annexe rigide de 3,20m avec quille gonflable 320m

•    Moteur hors-bord 15 ch 2 temps

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :

Remarque générale sur l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que des radeaux de sauvetage, des Epirbs, des extincteurs et des fusées, etc. est généralement personnel aux propriétaires actuels et s'il est laissé à bord dans le cadre de la vente d'un navire d'occasion, il peut nécessiter un entretien de routine, un remplacement ou un changement pour répondre aux besoins spécifiques d'un nouveau propriétaire.

Sauvetage :

•    Radeau de sauvetage.

Avertissement

Grabau International Italia offre les détails de tous les navires de bonne foi, mais ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état de tout navire, et les détails ne constituent pas une partie de tout contrat. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Tous les navires sont offerts sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Grabau International Italia fournit des services professionnels de transfert de yacht et de transfert légal de propriété pour tous les yachts conformément au Code de pratique de l'ABYA, avec tous les paiements d'acompte et les paiements de solde final traités par le biais de comptes clients sécurisés et dédiés uniquement à cet effet. Nos comptes clients dédiés sont écrits en fiducie à la Natwest Bank et nous sommes entièrement assurés.