Back Cove Downeast Hardtop

Coque et ponts

• Ancre Danforth avec chaîne et corde
• Plancher de proue en fibre de verre avec rouleau
• Guindeau électrique avec interrupteurs au pied
• Compartiment à ancre
• (1) Trappe et (4) hublots en acier inoxydable ouvrants
• Rails et supports en acier inoxydable surdimensionnés
• Coque en gelcoat bleu drapeau avec ponts et cabine blancs
• Antidérapant d'usine sur les ponts et le cockpit
• Marches moulées bâbord et tribord vers les ponts latéraux et le pont avant
• Hardtop d'usine avec (2) trappes et fenêtres coulissantes
• Toile EZ2C à l'arrière et à l'arrière
• Éclairages de cockpit et de courtoisie
• (3) Panneaux de pare-brise avec ventilation
• (2) Chaises de barre et sièges en L avec coussins Sunbrella
• Douche de cockpit
• Plateforme de baignade en fibre de verre
• Taquets en acier inoxydable escamotables
• Lumières de navigation
• Klaxon électrique
• Ropes de quai

Cabine Principale

• Hauteur sous barrot de 1,90 m
• Plancher en teck et en hêtre
• (1) Trappe avec écran et (4) hublots
• Éclairage 12V
• Revêtement et finitions en bois de cerisier partout
• V-Berth avec table rabattable et coussin de remplissage
• Coques en bois à lattes
• Horloge et baromètre en laiton
• Stéréo Fusion et haut-parleurs
• Panneau de distribution AC / DC

Cuisine - Située sur le côté bâbord au milieu du navire

• Éclairage 12V
• Évier en acier inoxydable avec eau chaude et froide sous pression
• Robinet de designer
• Plans de travail en style Corian
• Réfrigérateur / congélateur Vitrifrigo (mis à jour)
• Plaque de cuisson à un brûleur Origo (électrique et alcool)
• Meubles de cuisine en bois de cerisier

Salle de bain - Située sur le côté tribord au milieu du navire

• Éclairage 12V
• Toilettes électriques à chasse d'eau d'eau douce
• Plans de travail en style Corian avec évier en acier inoxydable
• Douche (tête humide)
• Eau chaude et froide sous pression
• (1) Hublot
• Rangement dans le cabinet

Électronique

• Compas Ritchie éclairé de 3"
• Radar Furuno Nav-Net - Traceur de cartes - Sondeur
• Icom M 330 VHF

Mécanique

• Moteur diesel Yanmar 6LPA - STP2 315ch refroidi par eau douce
• Transmission ZF
• Commandes de moteur par câble
• Arbre Aquamet de 1,5"
• Hélice en bronze à 4 pales
• Joint d'arbre sans goutte
• Direction hydraulique
• Propulseurs avant et arrière 12V
• (2) Pompes de cale automatiques
• Détecteur de fumée de cabine
• Arrêt d'urgence du moteur par câble
• Système d'incendie automatique
• Pompe à eau douce 12V
• Chauffe-eau
• Vannes de coupure de carburant
• Filtre à carburant
• Filtre à mer interne Groco
• Volets de trim

Électrique

• Service de navire 110V AC / 12V DC
• Connexion de puissance à quai de 30 ampères avec câble
• Panneau de distribution AC / DC avec compteur numérique
• (4) Batteries AGM de groupe 31 12V
• Chargeur de batterie automatique de 40 ampères
• Inverter Xantrex 1200 avec panneau à distance
• Prise USB (cabine principale)

Exclusions

Des objets de nature personnelle tels que, mais sans s'y limiter ; des photos ou des œuvres d'art, des fournitures de galerie, des pièces de rechange ou des outils de mécanique, des cannes à pêche ou des moulinets, du matériel de pêche, ou tout autre objet ou articles qui ne sont pas spécifiquement mentionnés sur cette fiche d'inventaire du navire.

Avertissement

Les spécifications et les détails de ce navire sont fournis de bonne foi à des fins d'information uniquement. Les données concernant les spécifications, les caractéristiques de fonctionnement et l'état du navire ont été obtenues auprès de sources jugées fiables, mais ne sont pas garanties par le propriétaire ou les courtiers. L'acheteur assume la responsabilité de vérifier toutes les vitesses, capacités, consommations et autres mesures contenues dans les présentes et fournies autrement et accepte de demander à son agent ou à son expert d'attester de ces détails avant l'achat. Le navire est proposé sous réserve de vente préalable, de modifications de prix et d'inventaire et de retrait du marché sans préavis.
 
Les heures de moteur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier d'inscription a été informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures de moteur. Le courtier ne peut pas et ne garantit pas les heures réelles. Il est de la responsabilité de l'acheteur de vérifier les heures de moteur, les garanties implicites ou autres, et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées sur la brochure d'inscription.