Apache 41

---TOUTES LES OFFRES RAISONNABLES SONT CONSIDÉRÉES---

La coque Apache 41 a été conçue par le célèbre sorcier offshore, Bobby Saccenti en 1984 et a eu un impact dominant dans le monde de la course offshore cette même année, remportant le Championnat du Monde APBA Classe 2 en 1985. Cette coque est un véritable dompteur des eaux agitées.

“TATONKA” est propulsé par deux moteurs Sterlings de 1100HP et 557 pouces cubes (13 heures) avec 2 compresseurs par moteur et des transmissions #6 (13 heures).

Notes du propriétaire :

“J'ai acheté le bateau en 2017 auprès du 4ème propriétaire dans le New Jersey et il était 100% original ! Il était temps de lui donner un peu d'amour.

J'ai amené le bateau au Michigan où il a commencé sa révision. Tout a été retiré du bateau sauf la cabine. Tout est neuf, moteurs Sterling 1100, transmissions en velours, intérieur en alcantara, stéréo fashion link, haut-parleurs et caisson JL, tous les instruments, GPS Garmin, nouvelle housse de cockpit, les carters secs #6 ont été reconstruits par TNT, roulements, joints et nouveaux arbres de transmission, toute nouvelle peinture, nouveau rail en acier inoxydable, nouvelles lumières de navigation LED.
J'ai une housse de mouillage complète pour le stockage ou le transport.

Peinture réalisée par T&D Custom Painting
Gréement effectué par Art Cook Marine
Moteurs réalisés par Sterling Performance
Transmissions par TNT
Intérieur par Appearance Products

En 2019, j'ai retiré les transmissions et les ai fait entretenir chez TNT, remplacé les joints et les ensembles de pignons.
J'ai retiré l'intérieur de la cabine.
J'ai installé (2) cloisons pour empêcher la proue de fléchir et créer une fissure capillaire le long du faring.

Tous (6) nouveaux pneus
Roulements, joints, rotors, plaquettes et assemblage de frein hydraulique sur électrique, cric électrique, tous fournis par MYCO.

Mai 2022 – Courroie de distribution du moteur bâbord éclatée à 230 heures.
J'ai retiré les deux moteurs, transmissions et transmissions du bateau.
Sterling a terminé les reconstructions
TNT a entretenu les transmissions
J'ai retiré tous les composants du compartiment moteur pour repeindre en époxy.
J'ai déplacé toutes les (6) pompes vers la cloison avant pour un accès, et (4) des (6) n'étaient pas accessibles avec les moteurs installés.
J'ai réinstallé tout ce qui précède, sauf l'intérieur.
Le bateau est maintenant configuré pour une demi-cabine. J'ai tous les panneaux retirés.

J'ai fait fonctionner le bateau 13 heures depuis tout ce qui précède, il a été stocké à l'intérieur dans un stockage chauffé depuis que je possède le bateau. J'ai des reçus pour tous les travaux et je viens de faire évaluer le bateau l'automne dernier.”