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Alubat OVNI 41 DERIVEUR INTEGRAL ALU

€120 000

Présenté par:

Maritima Courtage

Port Maritima
Martigues, Bouches-du-Rhône
France
+33 4 42 81 16 02

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Marque Alubat
Modèle OVNI 41 DERIVEUR INTEGRAL ALU
Année 1988
Condition Occasion
Prix €120 000
Type Voile
Classe Bateaux de plaisance
Longueur 13.2 m
Matériau de la coque Aluminium
Location Martigues, Bouches-du-Rhône
Longueur Hors Tout 13.2 m
Bau 4.38 m
Tirant d'eau max. 2.5 m
Tirant d'eau min. 0.8 m
Appareillage Électrique
  • Prise de quai
Électronique
  • Sondeur
  • Radar
  • Loch-speedomètre
  • Girouette - Anémomètre
  • Centrale de navigation
  • Pilote automatique
  • Lecteur CD
  • GPS
  • Haut-parleurs de cockpit
  • VHF
Équipement Interieur
  • Pompe de cale électrique
  • Four
  • Pompe de cale manuelle
  • WC marin
  • Chauffage
  • Réfrigérateur
  • Déssalinisateur
  • Pompe à eau de mer
  • Chargeur de batteries
Équipement Extérieur/Options
  • Douchette de cockpit
  • annexe
  • Panneau solaire
  • Radeau de survie
  • Coussins de cockpit
  • Table de cockpit
  • Échelle de bain
Accastilage/Gréement
  • Barres à roue
  • Tangon de spi
Voiles
  • Tourmentin
  • Grand voile semi-lattée
  • Génois
  • boat-details.features.asymmetric-spinnaker
Architecte P. BRIAND
Réservoirs à eau douce 2 x 130 litres
Guindeau Guindeau manuel

Description

OVNI 41, dériveur intégral en Aluminium est une solide construction du chantier Français ALUBAT dessiné par P.BRIAND , en version 3 cabines.

Ce voilier fiable et sûr, très agréable à barrer, avec ses équipements de qualité, son esthétique et ses aménagements en font le bateau idéal pour faire un Tour du monde(TDM) .

Parfaitement entretenu et suivi par ses propriétaires, c’est la référence du voilier de voyage..

A visiter à PORT MARITIMA – MARTIGUES.

MOTEUR PERKINS PRIMA 50(3000h non garantie) -50cv diesel

Entretien régulier, courroie de distribution remplacée, vidange, remplacement des filtres(04/2025), remplacement de la pompe eau de mer ( 09/2025)

1 Réservoir gasoil inox 180l +4 jerrycans 20l soit 260l carburant

Préfiltre décanteur.

Consommation moyenne à 2000tr/mn :2.2l/h , vitesse 5 nds

Transmission en ligne arbre, hélice tripale installée avec coupe orin.

Hélice tripale à pas variable JPROP en réserve.

Documentation technique du moteur, intervention, entretien ..à disposition.
Cabine avant:

Matelas en mousse, placards penderie et équipets.

Meuble bureau/pupitre – Eclairage Leds.

Cabines arrières :

1 cabine avec grande couchette + 1 cabine avec grande couchette + superposée

Matelas en mousse, placards, penderie, équipet ,meuble, éclairage Leds.

Carré :

Grand carré en U avec sièges mousse, coffres et équipet , table fixe, éclairage Leds.

Coursive :

Bibliothèque , 2 grands placards et 4 tiroirs, penderie éclairée Leds

Confort :

Four ENO grand large inox, 2 recharges camping gaz 5KG

2 éviers eau chaude/froide

Frigo coffre compresseur DANFOSS

Ustensiles de cuisine (casserole, poêle, couverts, verres..).

Salle de bain :

WC manuel RM 69

Réservoir eau noire (by pass à rebrancher)

Evier avec eau chaude /froide

Douche mais désarmée au vue de la configuration grand voyage économie eau(douche sur jupe et douche solaire..)

Placards et miroir, éclairage leds

Eau douce:

2 réservoirs 130l inox soit 260l

Chauffe eau 25l Quick B3 2024(sur moteur et 220v)

Eau douce sous pression, Eu de mer pompe à pied

Dessalinisateur VILLAGE MARINE 27l/h, révisé, membrane neuve, à réinstaller(non servi depuis révision 2019).

Toutes les notices disponibles.

Voiles & accastillage :

Mat alliage léger 15.55 à double étage de barre de flèche avec échelons

Gréé en sloop avec étai volant pour trinquette

GENOIS DELTA VOILE récent 2022 fort recouvrement(65m2) sur enrouleur PROFURL

GRAND VOILE lattée NORTHSAIL (32m2) 3 ris, renforcée révisée , état moyen

Gréement dormant 8/10mm avec bastaques, en bon état, étai (2023)

Petite trinquette + Tourmentin;

Spi asymétrique bon état + Tangon Spi

Lot écoutes/cordages/bras de Spi en bon état

Baudrier Petzl de grimpe.

Electronique:

Centrale de navigation complète 2024 B&G VULCAIN 7 + TRITON2 + VHF DSC AIS V60

PILOTE AUTO SIMRAD sur vérin

Girouette/anémomètre B&G Bluetooth + carte Med élargie (Madère, Acores)

GPS traceur FURUNO GP39 en doublon B&G

Radar FURUNO M1623

VHF portable COBRA

Radio CD Pionneer 2 HP int +2 cockpit

Notices.

Electricité :

Démarrage moteur/guindeau : 2 batteries VETUS 12V/110amp (2024)

Service: 3 batteries VETUS 12V/110 AMP +1 EN R2SERVE52023°

Chargeur de batteries, 2 contrôleurs AMB 441 batteries service& moteur

Panneaux solaires 2 x 110w sur portique

Hydro générateur AQUA AIR (à réviser) avec notice

Prise de quai , feux tête de mat led

Mouillage :

1 Guindeau GOIOT 1000W avec télécommande manuelle neuve

1 ancre charrue KOBRA 25 kg sur 60m chaine 10mm et 60m câblot

1 ancre plate alu FORTRESS réserve

1 ancre charrue DELTA 20kg réserve

15m de chaine +1 main de fer.

Divers :

Chauffage Air pulsé Eberspacher D3LC , à réviser allumage, très peu servi + notice

Table de cockpit en bois pliante

Sellerie cockpit, douchette de cockpit..

Survie en sac SEA SAFE à réviser 2025

Balise de détresse OCEAN SIGNAL RG 100 (prochaine révision 2028)

Gilets gonflables , Perche IOR, Bouée de sauvetage avec feu à retournement, extincteurs, coffret fusées..

Pompe de cale WHALE 20l/mn + pompe de cale RULE fort débit + Pompe de cale manuelle fixe constructeur

Annexe Orange marine 320 plancher gonflable bon état + moteur Honda 5cv/4 tps

Outillages divers, visseries, pièce de rechange électrique, pare battage, cordages, cartes papier….

LE MOT DU PROPRIETAIRE:

“La Flâneuse” est mon 2 ème OVNI 41 DEPUIS 10 ANNEES

Avec mon 1 er OVNI 41 , acquis en 2000, j’ai réalisé un TDM sur 5 ans avec toute ma famille en bas âge. Après l’avoir revendu à notre retour, j’ai re-craqué 10 ans plus tard en 2016 pour la FLANEUSE, tant j’avais apprécié ce bateau. Je m’en sépare à regret…

Le précédent propriétaire ayant été au BRESIL , ce bateau à donc fait ses preuves, ce qui est un gage de solidité/sécurité….

Avis de non-responsabilité

La société offre les informations relatives à ce navire de bonne foi mais n'est pas en mesure de garantir l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. Il revient à l'acheteur d'instruire ses agents ou ses experts afin de vérifier et de faire valider les informations de son choix. Ce navire est offert sous réserve d'une vente préalable

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