Altena Exclusief 52

Cabines

1 cabine propriétaire et 1 cabine d'invité chacune avec WC

Équipement technique

Altena Exclusief 52, enregistré à D chez WSA Cologne avec 14,99 m, non-fumeur et aucun animal à bord, le propriétaire habite le bateau toute l'année.

Système solaire avec 2 onduleurs solaires totalisant 1400 WP, 2 blocs de batteries LiFePo 24V 1160 AH de 2024, toute l'électricité de bord 24V y compris les câbles renouvelée en 2024, Victron Quattro 24V 5000W 120A plus transformateur de séparation renouvelé en 2024, batteries AGM pour propulseur d'étrave et moteur de 2021, tous les chargeurs renouvelés en 2024 (Victron), 3 pompes de cale manuelles et 3 pompes de cale automatiques, caméra dans la salle des machines avec contrôle depuis le cockpit.

Traceur de cartes Simrad NSO evo 3S 19 pouces, radar Simrad Halo 4G, émetteur et récepteur AIS, récepteur GPS Simrad et boîte noire VHF Simrad nouvellement installés en 2024.

Système de lubrification central pour les paliers d'arbre et de gouvernail révisé en 2020 et pompe renouvelée, tous les réservoirs de diesel nettoyés en 2018, depuis uniquement alimentés avec GTL ou HVO 100, propulseur d'étrave Vetus 24V 6KW renouvelé en 2022, paliers d'arbre y compris arbres et hélices complètement révisés en 2022, nouvellement montés et équilibrés (Eldorado à Plasmolen), coque peinte en 2010, sous-marin sablé en 2018, apprêté, anodes et antifouling renouvelés, peinture sous-marine y compris anodes renouvelée tous les 3 ans (sera renouvelée en 03/2026), superstructure peinte en 2018 (Van der Laan à Maasbracht).

Winch d'ancre électrique avec télécommande, commande Alphatron avec joystick hydraulique avec régulateur de cap et mètre de baie (contrôle automatique des virages) plus volant hydraulique, entretien moteur annuel y compris tous les filtres et impellers renouvelés, générateur 12 KW Mitsubishi.

Toutes les fenêtres Top Windows en cadre plastique avec double vitrage et remplissage de gaz, pas de condensation, le bateau entier est isolé avec de la laine de roche de 50 mm, le pont en teck complètement renouvelé en 2018 y compris la sous-structure (Loedeman à Elburg), capote de cabriolet et taud (intérieur gris clair, extérieur noir) avec armature en VA renouvelée en 2024 (Gommans à Swalmen), capote d'hiver supplémentaire avec isolation Armaflex de 20 mm, douche extérieure sur la plateforme de baignade.

Revêtement intérieur du cockpit avec isolation et teck renouvelé en 2022, arceau radar inclinable électriquement avec télécommande, essuie-glaces renouvelés en 2024, coussins sur le pont supérieur renouvelés en 2019, pare-battage Polyform US, rambarde VA 35 mm, armature de cabriolet VA 35 mm, épaisseur de matériau de la coque 7 mm, superstructure 5 mm.

Plaque de cuisson en vitrocéramique et réfrigérateur renouvelés en 2024, chauffage Kabola HR 400 avec boiler renouvelé en 2015, toutes les conduites de chauffage renouvelées en 2022 (tuyau composite plastique-aluminium), chauffage par le sol Speedheat installé en 2011, climatiseur à eau 16 KW Dometik installé en 2021, système TV-SAT Kathrein pour 2 récepteurs (salon et cabine propriétaire), téléviseur dans la cabine propriétaire renouvelé en 2025, coin repas cuisine et salon en cuir véritable couleur crème renouvelé en 2015, tous les plafonds renouvelés avec Skyleder en 2011, réfrigérateur supplémentaire dans le cockpit, les deux salles de bains avec nouveaux carrelages, en plus la douche doublée de Corean en 2023, 2 x WC électriques renouvelés en 2023.

Dinghy Caribe Hypalon (nouveaux coussins en 2025) avec moteur hors-bord de 25 CV de 2010 révisé en 2025 y compris impeller, les deux moteurs y compris les pompes d'injection ont été révisés en 2018 y compris de nouvelles buses d'injection (Loedeman à Elburg), silencieux à eau en VA fabriqué en 2018.

Vente en raison d'un nouvel achat, visite uniquement sur rendez-vous, toutes les informations peuvent être prouvées par des factures et des photos.