Able 44 Downeast Express Cruiser

DÉTAILS DU VÉHICULE

HULL & DECK: (Coque #3); Lancé en mai 1998

• Coque Awlgripped vert foncé avec un bord blanc, une bande dorée et un fond rouge.
• La coque et le pont sont en noyau de balsa Baltek de 1" et en fibre de verre non tissée biaxiale et unidirectionnelle utilisant de la résine Vinylester tout au long (fibre de verre solide utilisée dans les zones pénétrées par les traversées de coque et le matériel de pont).
• Les ponts et le sol du cockpit sont en fibre de verre moulée, antidérapants, en gelcoat crème Awlgrip.
  La superstructure est en fibre de verre moulée blanche.
• La coque a une forme en "V" avec une entrée avant très fine pour la pénétration des vagues, qui s'aplatit en une arête dure en fibre de verre solide au tableau arrière, se terminant par un dévers de 7,5 degrés. Cela permet une meilleure performance et une économie de carburant à des vitesses plus basses qu'une véritable coque en "V" profond.
• Il y a une quille partielle qui offre un excellent suivi et une certaine protection pour le matériel de propulsion en cas d'échouage.
• Des rails de pulvérisation sur toute la longueur ont été boulonnés dans la fibre de verre solide sur les arêtes.
• Plateforme de baignade en teck avec supports en acier inoxydable, avec échelle de baignade pliante en dessous.
• Pare-brise en acajou du Honduras verni avec fenêtres en verre de sécurité.
• Toit souple Stamoid couleur toast avec rideaux latéraux et arrière qui se roulent.
• Bimini Stamoid du pont de commande jusqu'au tableau arrière avec cadre en acier inoxydable.
• 2024 nouveau auvent à zip - pare-soleil de cockpit avec poteaux en acier inoxydable.
• Frappant en demi-ovale en acier inoxydable au rail de pureté.
• 8 hublots en acier inoxydable Hood ; également matériel de pont en acier inoxydable ou en chrome, y compris le rail de proue.
• Table de cockpit à rabat en acajou du Honduras verni sur deux piédestaux, sur le pont de commande ; banquettes bâbord et tribord avec tissu Sunbrella beige.
• Siège de barre double sur banc peint en blanc avec tissu Sunbrella beige.
• Le pare-brise central s'ouvre dans la moitié inférieure.
• 2 dorades en fibre de verre avec ventilateurs en acier inoxydable.
• Mât en aluminium blanc revêtu de poudre avec bôme qui se baisse si nécessaire, abritant un radar, une antenne TV, des klaxons Buehl à air comprimé, avec deux winches Lewmar 30 S.T.
• Deux trappes Lewmar dans le toit, une avant avec ventilateur solaire Nicro.
• Casiers latéraux en fibre de verre, bâbord et tribord au niveau inférieur du cockpit avec portes à charnières.
• Siège arrière au tableau arrière avec rangement en dessous ; porte de tableau arrière vers la plateforme de baignade.
• Volant de type Destroyer en acier inoxydable Edson avec direction hydraulique hynautic.
• Taquets en acier inoxydable Herreshoff de 12" et 10".
• Treuil électrique vertical Lewmar Capstan.
• Rouleau d'ancre en acier inoxydable sur mesure avec pompe de lavage à l'eau salée à la proue.
• Deux réservoirs de LPG de 10 lb dans le casier du cockpit.
• Douche à eau chaude et froide sous pression, et lavage à l'eau douce dans le cockpit.
• Gouvernails en bronze coulé.
• Tous les traversées de coque et vannes sont en bronze.
• Trois trappes de pont de cockpit.

TANKAGE:

Carburant : 2-200 gallons plus 1-90 gallons = 490 gallons dans 2 réservoirs en fibre de verre et 1 réservoir en aluminium.

Eau : 60 gallons dans 1 réservoir en poly sous le lit en V.

Holding : 20 gallons dans un réservoir en poly avec macérateur électrique ; évacuation par-dessus bord ou par pompe de pont.

ENGINES & MECHANICAL:

• 2007/2008 Jumeaux Yanmar 6LY3-STP diesels, 440 hp, 6 cylindres, FWC (moteur installé neuf en 2008 - Mark Fitzgerald a effectué la conversion du moteur Yanmar).
• Transmissions ZF 301A avec réducteur 2.3:1.
• Arbres Aquamet S/S de 1 3/4" avec coupeurs Spur.
• 2023 nouveau joints d'arbre sans goutte ; joints de tube de gouvernail.
• 2023 remplacé les jauges de gaz au poste de pilotage.
• 2023 nettoyé les réservoirs de carburant et poli le carburant.
• Hélices Teignbridge Aqua 26 x 26 à 4 pales (deux hélices de rechange Michigan).
• 2023 Tablettes de trim Bennett.
• Commandes de gaz Yanmar, et jauges.
• Vannes de traîne.
• Système de changement d'huile Reverso.
• Filtres à carburant Racor 900M doubles avec jauges de vide.
• Isolation Sounddown dans tous les espaces moteurs (2 lbs de plomb avec 3" de mousse).
• Système de collecteur de carburant pour le réservoir de carburant bâbord ou tribord, ou le réservoir central (le générateur fonctionne à partir du réservoir central).
• Deux ventilateurs de salle des machines de 4" 12V.
• Vitesse de croisière : 20 nœuds @ 2650 RPM @ 21 gph au total.
• Vitesse maximale : 26 nœuds @ 3300 RPM.

ÉLECTRIQUE:
 • Systèmes électriques 12V DC & 110V AC avec interrupteurs de batterie Perko à épreuve de vapeur.
 • Panneaux de disjoncteurs Bass AC-DC avec volts et ampèremètres.
 • Service d'alimentation à quai de 50 ampères avec cordon d'alimentation à quai.
• 2022 nouveau générateur Kubota 4LA0582 avec moins de 10 heures.
 • Climatisation Marine Air deux zones 16 000 BTU et 9 000 BTU.
 • Dessalinisateur "Little Wonder" de Village - 25 gph avec filtre à charbon.
• 2023 nouveau chauffe-eau Raritan.
 • Jauges Tank Watch pour le réservoir de retenue.
• 2021 deux batteries de démarrage 4D 12V.
• 2021 deux batteries de maison 8D 12V avec interrupteur de combinaison.
 • Transformateur isolateur.
 • Inverseur-chargeur Trace 2500w.
 • Moniteur de batterie Trace RC-2000.
 • Lumières de navigation Aqua signal.
 • Lumières de courtoisie dans le cockpit.
 • 6 prises 110V GFI.
 • Alternateurs de 100 ampères sur chaque moteur.
 • La plupart des lumières intérieures, extérieures et de navigation ont été changées pour des LED.
 • 10 lumières de dôme chromées au plafond.
 • Trois pompes à diaphragme 12V, y compris la pompe de cale à eau haute.
 • Jauges Tank Tender pour le carburant et l'eau.

ACCOMMODATIONS:
 • Pour six dans un intérieur en cerisier verni élégant et d'une beauté époustouflante.
 • Tous les cloisons intérieures sont en placage de cerisier sur contreplaqué marin et tous les tiroirs, casiers et garnitures sont en cerisier massif.
 • Les sols de la cabine sont en teck et en érable vernis brillant.
 • À l'avant se trouve un casier à ancre divisé suivi d'une cabine propriétaire de taille généreuse avec un lit en V de 7' de long avec un remplissage pour en faire un lit queen surdimensionné, des tiroirs en dessous, des étagères à l'extérieur, une commode et un placard. Tous les coussins de lit sont en Ultrasuede vert foncé en excellent état.
 • Deux hublots en acier inoxydable ouvrants et un grand hublot Lewmar au plafond avec ventilation solaire offrent une ventilation et une lumière amples. La cabine avant dispose également d'une climatisation de 9000 BTU et d'un chauffage à cycle inversé.
 • Ensuite, à l'arrière se trouve le salon principal avec un canapé bâbord de 7' et un dossier rabattable pour en faire un lit supérieur. Un casier à boissons et des armoires de rangement sont à l'extérieur avec des étagères entre.
 • En face, à tribord, se trouve une dinette en forme de U qui se transforme en lit double en abaissant la table en cerisier massif. Plus d'étagères et d'armoires sont à l'extérieur, avec plus de hublots ouvrants et un autre hublot au plafond pour une excellente lumière et ventilation.
• Juste à l'arrière à tribord se trouve un réchaud à gaz LPG à trois brûleurs Force 10 et un four, deux éviers en acier inoxydable, de nombreux casiers à vaisselle et des armoires à portes coulissantes. Il y a un réfrigérateur Sea Frost 12V à chargement par le haut 2017 et un congélateur séparé, un four grille-pain Black & Decker et un four à micro-ondes GE.
 • À bâbord se trouve un compartiment de tête fermé avec une douche séparée avec siège en teck, une vanité complète avec lavabo, des casiers de rangement et une tête électrique Sealand Vacuflush à eau douce.
 • En montant trois marches se trouve le pont de commande avec un banc peint en blanc à tribord, et des banquettes bâbord et tribord avec rangement en dessous. Une table à manger à rabat en acajou verni est montée entre, pouvant accueillir six personnes pour le dîner. Ces banquettes sont suffisamment longues pour être utilisées comme lits supplémentaires si nécessaire. Le toit souple Stamoid couleur toast avec un cadre en acier inoxydable robuste et des côtés roulants offre une polyvalence d'espace de vie selon les conditions météorologiques. En descendant deux marches se trouve le cockpit arrière avec une plateforme de baignade, et un banc au tableau arrière avec rangement en dessous ; des casiers de rangement supplémentaires se trouvent sous les rails de lavage.

• 2023 nouveau Dessalinisateur Spectra.

ÉLECTRONIQUE:
• 2013 deux unités à écran tactile Garmin 5208 HD - Radar/GPS-Traceurs (pas d'AIS).
• 2022 Pilote automatique Simrad ; 2025 nouveau pompe de pilote automatique.
 • Radio VHF ICOM M59.
 • Sonar à vision avant Interphase.
 • Amplificateur/antenne de téléphone portable.
 • Antenne TV Glomex.
 • Lecteur TV-DVD Jensen.
 • Stéréo CD/AM/FM avec haut-parleurs.
 • Vitesse, profondeur et température Garmin.
 • Direction et vitesse du vent Garmin.
 • Compas à cuvette Ritchie.

ÉQUIPEMENT:

• Canot de sauvetage Plastimo 6 personnes - nécessite une certification, vendu TEL QUEL.
• Banc en teck 2021 à l'arrière.
• Trois essuie-glaces Imtra.
• Ancre Delta de 45 lb sur rouleau de proue, avec 250' de chaîne Hi test de 3/8".
• Ancre Fortress avec 3/4" de 250' de cordage.
• Ancre Bruce, utilisée comme ancre de déjeuner, avec cordage.
• 3 extincteurs.
• 4 grandes fenders avec housses en polaire vert foncé.
• Cordages de quai tressés noirs assortis.
• Housse Sunbrella sur mesure pour le tableau de bord.
• Gilets de sauvetage.
• Arrêt de gaz LPG au réchaud.
• Lumière de pont de cockpit montée sur le mât.
• Drapeau et mât.
• 2025 nouveau réservoirs de propane Xintex, CNG.
• Casseroles, poêles, assiettes et verres.

Avertissement

Les acheteurs potentiels doivent supposer que les articles à bord du navire au moment de la visite, mais non spécifiquement listés sur cette fiche de spécifications, ne sont pas inclus dans la vente du yacht. Ces spécifications sont considérées comme correctes mais ne peuvent être garanties. Les spécifications sont fournies à titre d'information. Les données ont été obtenues à partir de sources jugées fiables mais ne sont pas garanties par le propriétaire ou les courtiers. L'acheteur assume la responsabilité de vérifier toutes les vitesses, consommations, capacités et autres mesures contenues ici et autrement fournies, et accepte de demander à son expert maritime de confirmer ces détails avant l'achat. Le navire est soumis à des changements de vente, de prix et d'inventaire, et à un retrait du marché sans préavis.    

Avertissement mécanique : Les heures du moteur et du générateur sont celles de la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier d'inscription est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle du compteur d'heures du moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il est de la responsabilité de l'acheteur et/ou de son agent de vérifier les heures du moteur, les garanties implicites ou autres, et les révisions majeures ainsi que TOUTES les autres représentations notées sur l'inscription.   

AVERTISSEMENT POUR MONTER À BORD DU NAVIRE : Dans le cas où l'acheteur monte à bord du navire soit à terre soit dans l'eau sans un courtier ou un propriétaire, l'acheteur(s) accepte et comprend qu'il monte à ses propres risques et responsabilités.