Abbott 33

PRÊT POUR VOTRE PROCHAIN PODIUM !!

Un voilier PHRF rapide, amusant et compétitif (126 Spin/133 JAM). Une coque étroite, facilement manœuvrable, fend les vagues agitées au près et est un plaisir sous spinnaker symétrique dans toutes les conditions. Performeur constant lors des régates de club et des régates, y compris la Falcon Cup 2016 et la Roberts Race dans l'ensemble. Deux fois champion CSA et quatre fois champion de la flotte EYC PHRF. Acheté en 2003 auprès du propriétaire d'origine et soigneusement entretenu et amélioré pour des courses de bouées efficaces et de la navigation en équipage réduit. Coque blanc cassé et pont gris clair en gelcoat d'origine. Mât en aluminium monté sur le pont, tout le gréement dormant et courant a été remplacé au besoin et est en bon état. Hauban réglable avec lignes de contrôle menant à la position du barreur, Boom Kicker avec tiges en fibre de verre et vang cascade, foil de tête Harken Carbo Race (2021), drisse Lewmar et winches principaux, système de voyage Harken et de drisse, matériel de pont et blocs Spinlock et Harken, chariots de génois réglables sur rail de foc et chariots. Intérieur compact mais confortable fini en teck avec un sol en teck et en holly, glacière, réchaud à alcool Almatic, toilettes marines manuelles avec réservoir de 35 gallons, alimentation à quai de 30 Amp 120 volts avec 2 prises G.F.I., chargeur de batterie, panneau avec 6 interrupteurs affichant les volts et les ampères, câblage 12V mis à jour et lumières de lecture intérieures (mis à jour en 2010), 2 batteries marines avec interrupteur A-B-Both, lumières de navigation LED, traceur de cartes Garmin GPS Map 741, instruments sans fil Tack Tick. Transmetteur de vent en tête de mât, capteur de vitesse/profondeur/température de l'eau, compas à porte-flux, compas Richie avec clinomètre sur le mur de la cabine extérieure (2017), stéréo avec haut-parleurs extérieurs (cockpit arrière).

Coque et Pont

• Coque et pont en résine de fibre de verre stratifiée à la main
• Coque blanc cassé avec bande de boot noire - gelcoat d'origine avec quelques réparations mineures anciennes en excellent état
• Pont antidérapant bicolore (gris) gelcoat d'origine fané avec quelques petites piqûres et fissures de contrainte mais en très bon état
• La barrière VC Tar d'origine a été retirée, les cloques réparées, la coque a été lissée et finie avec Interprotect 2000 (2012) et peinte avec VC17 chaque année
• Quille en plomb fixée au fond de quille profond pour un CG bas
• Rail de pied en aluminium anodisé noir tout autour
• Grand cockpit avec 3 coffres de rangement

Gréement et Cordage

• Mât en aluminium monté sur le pont avec des étai en forme d'aile, peint en noir
• Haubans Dyform 2010 et hauban de tête
• Le hauban arrière en fil a été remplacé par une ligne à haut module et un système de poulies à plusieurs achats avec des lignes de contrôle menant à la position du barreur à tribord et à bâbord. Les haubans de course peuvent être détachés et sécurisés au mât dans les légers airs et le contrôle est accessible depuis la position du barreur
• Bôme en aluminium avec système de tirage en bôme, poulies de ris de grand-voile, drisse principale et tangons de bôme
• Pôle de spinnaker en aluminium de bout en bout et chariot de hauteur réglable sur le mât
• Boom Kicker avec tiges en fibre de verre et système de vang cascade.
• Foil de tête Harken Carbo Race (2021)

Matériel de Pont

• 2 x winches de drisse Lewmar #8 1-vitesse sur le pont
• 2 x winches principaux Lewmar #40 2-vitesse (auto-tailing)
• Système de contrôle de voyage Harken 4:1 sans fin menant à la position du barreur (2006)
• Système de drisse Harken 383 à deux vitesses (4:1/8:1)
• Matériel de pont Harken et poulies de renvoi.
• Clutches Spinlock et organisateurs de pont (2012)
• Chariots de génois réglables Garhauser (2012) et rail de foc et chariots Selden (2024)
• Barre en bois stratifié avec extension de barre Spinlock
• Échelle de bain en acier inoxydable intégrée avec poussoir
• Pompe de cale manuelle dans le cockpit (nouvelle 2012)
• Lifesling
• Support de drapeau
• Le rail de foc auto-tack a été retiré mais est disponible

Intérieur

• Intérieur compact fini en teck avec un sol en teck et en holly
• Rangement ample pour la navigation de jour dans des armoires, tiroirs et compartiments coulissants à bâbord et à tribord dans la cabine principale
• V-berth avant avec rangement en dessous
• Système de cloisons 4x devant le tube de compression du mât - toilettes à bâbord et penderie à tribord
• Au milieu, il y a des banquettes opposées
• À l'arrière et à bâbord se trouve une demi-cloison et une zone de cuisine avec réchaud, évier et glacière
• À l'arrière et à tribord se trouve une autre demi-cloison avec table à cartes et couchette de quart qui s'étend sous le cockpit
• Le moteur se trouve sous les escaliers de descente amovibles

• Pompe de cale électrique automatique/manuelle avec interrupteur à flotteur
• Évier en acier inoxydable avec évacuation par-dessus bord
• Système d'eau à pompe manuelle dans la cuisine avec réservoir en aluminium de 35 gallons (déconnecté et réservoir vide et sec peut être remis en service)
• Glacière avec évacuation connectée à une vanne 3 voies pour vider par pompe manuelle dans l'évier ou évacuer dans la cale

• Réchaud à alcool Almatic avec 2 brûleurs
• Toilettes marines manuelles avec réservoir de 35 gallons (remplacées par un porta-potty mais disponibles pour installation)
• Les coussins sont en tissu beige, vert et marron en état moyen
• L'état général est très bon

Électricité/Électronique

• Connexion de 30 Amp dans le compartiment du cockpit, alimentation à quai de 120 volts avec prises intérieures dans la cabine principale et la cabine avant, chargeur de batterie et panneau, câblage 12V mis à jour et lumières de lecture intérieures (mis à jour en 2010)
• 2 x batteries marines avec interrupteur A-B-Both
• Lumières de navigation LED à l'avant et à l'arrière

• Traceur de cartes Garmin GPS Map 741 monté à l'extérieur sur le mur de la cabine
• Instruments sans fil Tack Tick. Transmetteur de vent en tête de mât, capteur de vitesse/profondeur/température de l'eau, compas à porte-flux. 2 x affichage double (mur de la cabine et mât) et vitesse et direction du vent analogiques (mur de la cabine)
• Compas Richie avec clinomètre sur le mur de la cabine extérieure (2017)
• Stéréo avec haut-parleurs extérieurs (cockpit arrière)

Propulsion

• Diesel inboard Yanmar Modèle 1MD10 (9,9 HP). Révision complète du moteur (2012)
• Joint d'arbre sans goutte installé (2012)
• Réservoir de carburant en aluminium de 12 gallons, filtre à carburant principal, relocalisé pour un service facile, et plomber devant la pompe d'alimentation du moteur. Remplacer les tuyaux de carburant. Relocaliser le filtre à eau de mer. Remplacer les tuyaux d'alimentation en eau de mer. Nouvelle assemblage de filtre Racor pour remplacer le filtre existant. (2012)
• Hélice repliable GORI à 2 pales

Équipement de Mouillage

• Ancre et cordage en poly stockés dans le coffre humide           

Inventaire Actuel des Voiles

• Jib de course Flex Carbon Ullman Sails 2023
• Génois Fiberpath 155% Ullman Sails 2018
• Spinnaker Arix 600 0.6 oz Ullman Sails 2017
• Génois Quantum 140% 2016
• Jib de course Quantum 105% 2016
• Grand-voile North Dacron 2013 (recoupée en 2024 après que la nouvelle grand-voile en aramide noire a été déchirée dans une tempête.
• Stay de Daisy
• Jib auto-tack (le rail et la drisse à plusieurs achats ont été retirés mais sont également inclus)
• Génois North 2013 et spinnaker 0.6 oz en état de service également inclus

Divers

• Berceau en acier
• Housse en toile en une seule pièce sur mesure par Griener Sails (2003). Cadres en bois pour soutenir le mât au-dessus du pont, formant le sommet de la couverture d'hiver. Peut être installé par 1-2 personnes en 2 heures.
• Fenders, cordages de quai et équipement de sécurité