Multiplast High Performance Catamaran
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The Multihull Company
États-Unis
| Marque | Multiplast |
|---|---|
| Modèle | High Performance Catamaran |
| Année | 2003 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €8 000 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Catamarans |
| Longueur | 37.8 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Vannes, Morbihan |
| Longueur Hors Tout | 37.8 m |
|---|---|
| Bau | 16.76 m |
| Tirant d'eau max. | 5.84 m |
| Tirant d'eau min. | 16.89 m |
| Déplacement | 31 livres |
| Tonnage brut | 104 t |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo |
| Modèle de moteur | D4 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 175 hp |
| Localisation | Bâbord |
| Heures de moteur | 500 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo |
| Modèle de moteur | D4 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 175 hp |
| Localisation | Tribord |
| Heures de moteur | 500 |
| Joystick | Oui |
|---|---|
| Vitesse max. | 34 kn |
| Vitesse de croisière | 15 kn |
| Appareillage Électrique |
|
|---|---|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Architecte | Gilles Ollier – Multiplast |
|---|---|
| Fabricant | Multiplast |
| Réservoirs de carburant | 3500 litres |
| Réservoirs à eau douce | 1000 litres |
| Forme de la coque | Catamaran |
Description
Une légende du Trophée Jules Verne devient le yacht à voile le plus rapide du monde !
LA LÉGENDE : ORANGE II
Lorsque le maxi-catamaran Orange 2 (36,80 mètres) a été lancé au chantier Multiplast en 2003, il a rapidement accumulé la plus grande liste de records et de performances de son époque. Cela inclut le Trophée Jules Verne (record de la circumnavigation la plus rapide) en 50 jours, 16 heures et 20 minutes, la traversée la plus rapide de l'Atlantique et l'établissement du record de vitesse sur 24 heures.
En 2015, sous la direction de son nouveau propriétaire, il a été rénové au chantier Multiplast en France pour devenir un yacht de plaisance privé - VITALIA II.
LA RÉNOVATION : UN PROJET EXCEPTIONNEL
Il n'y avait aucun moyen de tuer l'ADN du bateau. Ce projet audacieux a préservé l'âme du catamaran de course tout en permettant un programme de navigation autour du monde.
Il a fallu 30 000 heures et un grand nombre de personnes pour réaliser cette transformation. Pour Jack Michal, Frank Martin et Yann Penfornis, c'était un projet émotionnel. Ayant participé à la conception originale aux côtés de Gilles Ollier, ils feraient maintenant partie de son nouveau départ. De plus, ils pourraient utiliser les plans et calculs originaux pour préparer les modifications pour VITALIA II.
NAVIGUER DANS LES OCÉANS DU MONDE
VITALIA II navigue à 15 nœuds et atteint des vitesses dans la plage de 30 nœuds. À couper le souffle. Aucun autre yacht de plaisance à voile ne peut égaler une telle performance sous voile. Et cela dans le confort d'une plateforme de catamaran avec un franc-bord et une hauteur de pont exceptionnellement élevés. Cela permet une navigation sèche et sûre dans toutes les conditions maritimes.
VITALIA II a bénéficié d'une surveillance méticuleuse et d'un entretien préventif exemplaire. Le yacht a toujours été géré par un équipage à temps plein de 4 à 5 personnes. Il est sorti de l'eau tous les quatre ans et le mât est monté et inspecté tous les deux ans. Aujourd'hui, il se présente comme un voilier fiable, parfaitement sain et remarquablement marin, prêt à continuer de longs voyages en toute sécurité.
Le yacht vient de terminer un récent passage océanique et est maintenant de retour au chantier Multiplast pour entretien. Nous pouvons fournir un historique d'entretien détaillé et une liste des travaux en cours aux parties sérieuses.
Les moteurs, le générateur, l'électronique, les voiles, le gréement courant, le dessalinisateur sont tous neufs des 12-18 derniers mois. Le gréement dormant est prévu pour remplacement dans les mois à venir. Le yacht est prêt à entreprendre une nouvelle circumnavigation. Appelez-nous pour des détails ou pour organiser une visite de ce yacht remarquable.
Spécifications générales
- Nom du navire : VITALIA II
- Fabricant : Multiplast
- Modèle : Catamaran haute performance
- Année : 2003, Rénovation 2015
- Designer : Gilles Ollier - Multiplast
- Classification : Yacht de plaisance
- Drapeau : Londres, Royaume-Uni
- Longueur totale : 37,75 m
- Largeur : 16,9 m
- Tirant d'eau : 2,95 m minimum / 5,85 m maximum
- Jauge brute / nette : 104/31
- Capacité de carburant : 3 500 L
- Capacité en eau : 1 000 L
- Matériau de la coque : Fibre de carbone
Hébergements
- Nombre de cabines : 7 (1 Master, 3 Invités, 1 Capitaine, 2 Équipage)
- Climatisation dans la cabine Master
Galerie
- Cuisinière / Four : Miele, plaque à induction et gaz
- Réfrigération : 3 réfrigérateurs + 2 réfrigérateurs extérieurs et 1 congélateur extérieur
- Congélateur : Deux congélateurs verticaux, 1 congélateur coffre
- Micro-ondes : Oui
- Machine à glaçons : Oui
Moteurs
- Marque : Volvo D4 (NOUVEAU Janvier 2025)
- Nombre de moteurs : 2
- Puissance : 175 chacun
- Heures de moteur : 500 chacun
- Vitesse de croisière : 15 nœuds
- Vitesse maximale : 34 nœuds
- Autonomie : Traversée océanique
Équipement électrique
- Électricité : Système Mastervolt
- Batteries : Lithium
- Générateur : 27 KW, port ~1000h (NOUVEAU janvier 2025)
- Lave-linge : Oui, avec mode sèche
- Climatisation : dans la cabine principale
- Solaire (NOUVEAU janvier 2025)
- Desalinisateur, NOUVEAU janvier 2024
- Alimentation à quai : Oui
Électrique/Batteries
- Batteries : Lithium
- Électricité : Système Mastervolt
Électronique
- Radar : Radar Furuno et écrans, système B&G (NOUVEAU 2023)
- Starlink Maritime
- Système NAS
- Wifi
- Système audio Bose
- Apple TV
- TV : dans chaque cabine
- Téléphone satellite : téléphone Iridium Thrane SatCom
Mât et gréement :
- Construction du mât et de la bôme : Full carbone
- Type de gréement dormant : Gréement en Kevlar
- Gréement courant remplacé en octobre 2024
- Gréement dormant prévu pour remplacement cet hiver 2025-2026
Voiles/Âge/État :
- Voiles : Voiles noires North Sails 3DI (NOUVEAU octobre 2024)
- Grand-voile
- Gennaker
- Solent
Équipement de sécurité
- Canot de sauvetage : 2
- Gilet de sauvetage : Gilets de sauvetage Spinlock avec balise AIS
- Premiers secours : Pack médical complet MedAire + civière
- Bouée Jon : Oui, 2
- Système complet de lutte contre l'incendie et de cale
- EPIRB
- Tout l'équipement de sécurité ci-dessus a moins d'un an
Équipement de mouillage
- Blocs Harken & Lewmar
Accessoires
- Appel d'offres / marque et taille : Deux canots : Highfield 4,2 m avec moteur hors-bord Yamaha 70 ch (NOUVEAU 2024) et Highfield 6 m avec moteur Honda 100 ch (Nouveau 2023)
- Rame et kayak gonflables
- Surf, wakeboard et skis nautiques
- Équipement de snorkeling
- 3 kits de plongée + compresseur
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
The Multihull Company
États-Unis
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The Multihull Company
États-Unis
Services
- AssuranceAssurance
