Able Custom 97'

Électronique

 (2) B&G Zues 12" Traceurs de cartes avec radar HALO 24  (4) H5000 affichages couleur de 5 pouces avec Sail Steer et ligne de départ  (1) Affichage AWA 369 analogique H5000 (non installé)  (1) Affichage B&G 20/20 HV  Capteur de profondeur, de vitesse et de température en bronze Airmar DST 800 NMEA  Compas Simrad Precision 9  Radar Furuno 1835 de 36 milles  VHF ICOM IC-M504 avec AIS  VHF West Marine  Pilote automatique Simrad Robertson AP20  Contrôle de gouvernail par joystick dans la cabine de pilotage

Électrique

 Générateur Northern Lights M9442 30 kw  Système DC 24 volts  Système AC 110 et 220  2 connexions d'alimentation de 50 ampères à l'avant et 2 à l'arrière  2 câbles d'alimentation de 50' 50 ampères  Boîte de répartition de 50 ampères x (2) 100  Inverseur/Chargeur Multiplus 3000  Éclairages LED au plafond dans tout le navire  Câblage largement remplacé lors de la remise à neuf de 2013

Mécanique

 Isuzu 330 HP Diesel  Hélice à pas variable à 4 pales Hundested  Thruster de proue rétractable Lewmar 35hp  Générateur Northern Lights  Pompes à diaphragme pour tous les réservoirs  Établi avec une boîte à outils chargée  Batteries pour la maison, le moteur et le générateur situées sous le pont.  Interrupteurs pour contrôler et surveiller chaque batterie

Voiles et gréement

 Grand-voile à lattes complètes avec 6 lattes, deux points de ris et des lazy jacks.  Genoa Carbon 145 North 3DL  Foc à lame en carbone Spectra  Spinnaker asymétrique de reaching  Spinnaker asymétrique de running  Foc de tempête  Grand-voile de tempête  Spinnaker/pole whisper monté sur le mât  Haubans de running  Winches  Au mât :  (3) Harken auto-tailing 66.2  (1) Harken 980.3 auto-tailing winch hydraulique  Cockpit arrière :  (2) Harken auto-tailing 56.2  (3) Harken auto-tailing 980.3 hydraulique  (1) Harken auto-tailing 964.3 hydraulique  Contrôle de enrouleur hydraulique pour chaque voile d'avant.  Gréement en tige  Etai intérieur amovible  Poulies de renvoi à la poupe pour la manipulation du spinnaker  Bôme en fibre de carbone en forme de "V" Équipement d'ancrage  Guindeau d'ancre Maxwell 24 volts avec commande au pied

Ancrage

 Guindeau d'ancre Maxwell 24 volts avec commande au pied  Ancre CQR 105 sur le rouleau de proue  Ancre Danforth et ancre fortress rangées dans le coffre arrière.  Chaîne d'ancre de 300'  (2) chaînes de 50' plus 200' de cordage  Plateforme arrière avec échelle de bain  Douche chaude/froide dans le cockpit à l'arrière

Sécurité

(2) radeaux de sauvetage Sealife pour 8 personnes montés à l'arrière dans des conteneurs en fibre de verre avec  déclenchement hydrostatique  (2) modules MOM Switlik  gilets de sauvetage, harnais et cordes de sécurité  EPIRBS automatiques montés à l'arrière ACR  fusées Solas  trousse de premiers secours médicale  système CO2 Fireboy dans la salle des machines  extincteurs répartis dans tout le navire  Défibrillateur Externe Automatique (DEA)  (2) combinaisons de survie  compresseur de plongée J Sink Air Line E130

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.