X-Yachts X 4.0
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XPrésenté par:
The Chandlery Yacht Sales
États-Unis
| Marque | X-Yachts |
|---|---|
| Modèle | X 4.0 |
| Année | 2026 |
| Condition | Neuf |
| Prix | Sur demande |
| Type | Voile |
| Classe | Course-croisière |
| Longueur | 11.58 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Santa Barbara, California, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 11.51 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 10.39 m |
| Bau | 3.81 m |
| Tirant d'eau max. | 2.31 m |
| Tirant d'eau min. | 2.11 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-bulb |
| Déplacement | 17196 livres |
| Lest | 6173 livres |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 29 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Type d'hélice | 2 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Toilettes Invités | 1 |
|---|---|
| Réservoirs de carburant | 53 gal |
| Réservoirs à eau douce | 79 gal |
Description
Cette annonce concerne un nouveau yacht, construit sur commande à l'usine X-Yachts à Haderslev, au Danemark.
Le tout nouveau X4⁰ sera le plus petit modèle de la gamme pure X, alliant qualité, performance et style avec des capacités de croisière.
Tout droit sorti du Bureau de Design X-Yachts vient le X4⁰, un yacht de croisière performant de quarante pieds qui est tout aussi capable de parcourir de sérieuses distances que de naviguer autour des bouées le week-end. Le nouveau bébé X-Yacht rejoint la très réussie et acclamée gamme pure X.
La philosophie de design était très claire dès le départ - comme tous nos yachts, nous mettons un énorme accent sur le fait d'offrir au propriétaire une expérience de navigation superbe et confortable, sur un yacht qui est facile à manœuvrer par tout l'équipage.
Un mât et un bôme anodisés clairs sont standard sur le X4.0. Ce yacht peut être amélioré avec un mât et un bôme en fibre de carbone moyennant un coût supplémentaire.
Contactez-nous pour des informations sur les prix et les délais de construction.
Construction
Construction
Au cœur du X4⁰ se trouve la structure de grillage de quille en acier galvanisé. Pionnière par X-Yachts en 1981, la poutre de coque en acier galvanisé offre une excellente assurance et sécurité. Son rôle principal est de répartir les charges de quille et de mât dans la coque et elle permet également au yacht de résister à des charges de choc extrêmes dues à un échouement ou à un impact avec un objet submergé.
Non seulement la structure de quille est extrêmement solide, mais elle est également fiable et très facile à inspecter pour détecter d'éventuels dommages.
Fixée au grillage en acier se trouve la quille avec une nageoire en fer et un bulbe en plomb lourd avec un tirant d'eau modéré. Il existe à la fois une option de tirant d'eau peu profond et une option de tirant d'eau profond.
Qualité de construction
Léger, solide et rigide
Avec l'introduction du X-65 en 2007, X-Yachts a commencé à infuser des coques pour yachts de performance en utilisant de la résine époxy. La construction par infusion époxy offre un contrôle fantastique sur le stratifié, permettant de l'optimiser pour maximiser la résistance et la rigidité, tout en économisant du poids.
Dans le X4⁰, tout le poids économisé est utilisé pour augmenter la stabilité du yacht, permettant à l'équipage de passer un moment plus détendu et de se sentir plus en sécurité et plus à l'aise. Le fait que la coque soit durcie, cuite à haute température pendant presque 24 heures, optimise non seulement les propriétés du matériau de la coque, mais minimise également le risque que les surfaces de coque de couleur plus foncée commencent soudainement à se déformer, perdant leur finition de surface.
Avec plus de 10 ans d'expérience dans la construction de yachts infusés d'époxy, X-Yachts a pris la décision en 2018 de construire tous les modèles en utilisant cette technologie, l'un des seuls constructeurs de yachts à le faire.
Disposition du pont
Disposition du pont
La disposition standard du pont comprend : 4 winches, deux drisses, une écoute auto-voyante et des winches de ligne de contrôle à côté de l'entrée, et deux winches d'écoute principale à l'arrière des boudins de dossier du cockpit à portée de main du barreur. Le pont dispose d'un rail auto-voyant encastré intégré pour un foc de 88 %.
Il existe une option pour des rails de Genoa longitudinaux sur le toit du roof et deux winches d'écoute de Genoa dédiés sur le dessus des boudins de dossier du cockpit, permettant à la taille du Genoa d'atteindre 106 % pour améliorer les performances par vent léger.
Artisanat intérieur
Artisanat
L'intérieur du X4⁰ est conçu pour maximiser l'espace disponible, créant une expérience utilisateur fonctionnelle, sûre et élégante en dessous du pont. Il y aura beaucoup de lumière naturelle et de ventilation dans l'ensemble de l'hébergement. Encore une fois, le design intérieur aura une touche de design danois et une menuiserie à son meilleur.
Le savoir-faire et les détails seront d'un très haut niveau, étant à la fois traditionnels mais avec une apparence moderne. Le placage en bois sera en chêne nordique en standard, avec d'autres options disponibles.
Plan de Voile
Sailplan
Le X4⁰ peut naviguer rapidement et remonter au vent grâce à ses lignes puissantes, sa quille en composite T moulée avec précision et son bulbe lourd en plomb offrant un haut degré de stabilité.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
The Chandlery Yacht Sales
États-Unis
Présenté par:
The Chandlery Yacht Sales
États-Unis
