Wesmac 42

Commentaires sur la construction / la conception

Veritas est le résultat de 30 ans de possession de bateau, traduit en ce croiseur downeast hautement personnalisé. Les vendeurs savaient que leur bateau parfait serait unique. Avec un design et une ingénierie sur mesure par Matt Smith Naval Architect, la construction de la coque et du pont par Wesmac, et la finition intérieure et l'installation des systèmes par New England Boatworks (NEB), ils ont atteint leur objectif.

La construction, la finition et l'installation de l'équipement ont été réalisées avec une qualité sur mesure à l'esprit, ainsi qu'une réduction de poids. En choisissant une puissance hors-bord, le poids du bateau et l'ingénierie ont été considérablement modifiés par rapport aux Wesmacs typiques. L'aluminium a été utilisé pour la structure du sous-sol principal du salon avec un sol en contreplaqué. L'isolation phonique était inutile et exclue du compartiment moteur (maintenant espace de machinerie / de stockage). L'économie de poids globale est d'environ 6 000 livres de moins qu'un Wesmac inboard typique.

Coque et Pont

Wesmac a construit la coque et le pont avec de la résine vinylester en option et des côtés de coque en mousse.

NEB a assemblé la coque et le pont, y compris l'installation du sol du cockpit, l'installation du sol du salon, l'aménagement intérieur complet et les installations mécaniques / électriques complètes.

Deux hors-bord Yamaha de 300 ch sont installés relativement éloignés l'un de l'autre, permettant une meilleure manœuvrabilité et offrant de l'espace pour le stockage du canot au centre. Lorsque le canot est à l'eau, le cockpit est spacieux pour recevoir, se détendre et pêcher. Le pont central s'étend entre les hors-bord pour un excellent accès à l'eau pour nager, embarquer dans le canot ou attraper des poissons. Un auvent de soleil pour le cockpit offre de l'ombre.

De larges ponts latéraux avec des mains courantes sur le toit de la maison et une rampe de proue en acier inoxydable de 30 pouces, ainsi que des taquets à ressort FlatTop pliables, offrent un accès sécurisé à la proue.

La maison avant dispose de trois hublots ouvrants Lewmar au plafond et de six hublots ouvrants Lewmar.

Le hardtop du salon a un pare-soleil Wesmac et un mât unique soutenant l'ensemble des équipements électroniques.

Hébergements

Veritas a la sensation simple et élégante d'une maison de plage avec des surfaces peintes en blanc et des meubles confortables et des textiles doux. C'est un yacht de croisière confortable avec deux cabines, une salle de bain spacieuse avec une douche à l'italienne généreuse, une cuisine en hauteur, un canapé et des chaises, et une station de barre spectaculaire.

• Lit queen island à l'avant
• Accès facile des deux côtés du lit
• Placards et tiroirs
• Cabine d'invité simple côté bâbord avec placard et rangement
• Salle de bain tribord avec toilettes de taille domestique, chasse d'eau électrique à bouton-poussoir
• Toilettes marines Raritan Elegance
• Coiffeuse, évier et rangement
• Douche spacieuse
• Le salon de niveau unique est accueillant, confortable et ergonomique
• Sensation "maison de plage" simplement élégante
• Rideaux de salon sur mesure, tapis tressés sur mesure
• 3 peintures à l'huile sur mesure dans la cuisine
• Cuisine avec réfrigérateurs à tiroirs doubles, comptoir en Corian "verre de mer", rangement expansif
• Réchaud électrique à deux feux, four à convection / micro-ondes
• Canapé convertible
• Table pliante en cerisier sur mesure
• Chaises Ekornes Stressless assorties avec repose-pieds
• Fenêtres Diamond Seaglaze - toutes ouvrantes sauf les pare-brises avant
• Siège de barre double Llebroc, avec accoudoirs inclinables et mécanisme de glissement
• Fenêtres ouvrantes avec moustiquaires, porte latérale ouvrante
• Stores solaires sur les pare-brises avant

Propulsion

• Jumeaux Yamaha 300, F300 quatre temps, 580 heures
• Hélices Sharrow MX4, neuves 2024 avec verrous à lame B
• Vitesse de croisière 16 nœuds
• Max 25 nœuds
• Fonctionnement incroyablement silencieux
• Les dossiers de service sont disponibles

Mécaniques

• Groupe électrogène Northern Lights, 9 kw, 60 heures
• 1 réservoir de diesel = 29 gallons
• 2 réservoirs de gaz @ 208 = 416 gallons
• 2 réservoirs d'eau @ 105 = 210 gallons
• Sépérateur d'eau pour l'échappement du générateur
• Propulseur d'étrave progressif Side Power SEP185 avec batterie séparée
• AB gonflable de 11' avec fond en fibre de verre
• Suzuki 20 hp, 2019
• Climatiseur Cruisair 16 000 btu en dessous
• Climatiseur Cruisair 24 000 btu dans le salon
• 2 réfrigérateurs à tiroirs Vitrifrigo DW210
• Congélateur Dometic CB110 à chargement par le haut AC / DC (situé dans l'espace machine)
• Combo laveuse / sécheuse ventilée Splendide 2100 XC
• Toilettes électriques Raritan Marine Elegance avec chasse d'eau à eau douce
• Réservoir de déchets / vanne Y / évacuation par macérateur
• Treuil électrique Lewmar V3, avec interrupteurs au pied et contrôle au poste de pilotage
• Ancre Mantus avec rouleau
• Cordon d'alimentation à quai de 70' sur enrouleur Glendenning
• Pompe à eau douce 12v DC Headhunter
• Chauffe-eau Raritan de 20 gallons
• Système Fireboy pour l'espace du générateur arrière
• Détecteur de fumée Xintex pour l'espace machine
• Filtres à carburant primaires Racor (moteur, moteur, générateur)
• Essuie-glaces ROCA x3
• 5 pompes de cale Rule
• Douche de bain de transom Whale chaude et froide
• Souffleur pour l'espace machine
• Rouleaux de stockage de canot amovibles
• 3 vannes de mer Marelon - évacuation des déchets, entrée d'air conditionné, entrée de générateur

Électrique / Électronique

Le panneau de distribution électrique a été construit sur mesure par Wesmac.

Le câblage électrique / service et la disposition dans le navire ont été finis sur mesure par New England Boatworks (NEB).

L'installation du réseau électronique a été réalisée par LC8 Marine.

• Panneau de distribution AC et DC
• Deux traceurs Simrad NSS 12 Evo 2 de 12 pouces
• Radar Simrad Halo
• Deux VHFs Icom M506
• Autopilote Simrad AP24
• Affichage d'informations Yamaha
• Contrôle à double levier Yamaha
• 3 essuie-glaces ROCA avec interrupteurs au poste de pilotage
• Interrupteurs de combinateur de charge de batterie à distance
• Interrupteur de guindeau à distance au poste de pilotage
• Guindeau Lewmar V3 avec interrupteurs au pied
• Propulseur d'étrave proportionnel Side Power SEP185
• Entrée de courant de quai unique : 50 Amp / 120 Volt (avec adaptateur 50 / 240)
• Inverter / chargeur Mastervolt de 4000 Watts
• 3 batteries AGM Lifeline 8D pour la maison
• 2 batteries AGM GP 31 pour le démarrage du moteur
• 1 batterie AGM GP 31 pour le démarrage du générateur
• 1 batterie AGM 8D pour le propulseur d'étrave
• Barre lumineuse rigide orientée vers l'avant
• Barre lumineuse rigide dans le cockpit
• Lumières de courtoisie bleues dans le cockpit sous le plat-bord
• Lumières de courtoisie bleues à l'intérieur à travers l'intérieur
• Antenne satellite KVH TV3
• Boîtiers Direct TV x2
• TV à écran plat Samsung de 24 pouces dans le salon
• TV à écran plat Samsung de 19 pouces dans la cabine du propriétaire

Divers / Équipement / Exclusions

• 3x hublots de toit Lewmar ouvrants
• 6x hublots latéraux Lewmar ouvrants
• Fenêtres Diamond Seaglaze - toutes ouvrantes sauf les pare-brises
• Pack de sécurité de base USCG (gilets de sauvetage, extincteurs, fusées éclairantes)
• Fenders
• Câbles de quai
• Marches de quai / cockpit
• Poteau de drapeau

Exclusions : casseroles, poêles, assiettes, tasses, bols, couverts, draps, serviettes, coussins décoratifs, 2x câbles de 30 ampères, VHF portable, bouée de sauvetage, poubelles de la cuisine et des toilettes, chaises de cockpit, tables de cockpit, cartes papier, livres, outils, boîtes à outils, bacs de rangement, four grille-pain, cafetière

Avertissement par défaut

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