Wesmac 38

"Lady Grace" est un WESMAC de 38 pieds fini par MAINELY BOATS à Cushing, dans le Maine. C'est un modèle 2022 avec une coque en fibre de verre solide qui a été mise à l'eau au printemps 2023. "Lady Grace" est propulsée par un Cummins QSL9 (450HP) (320 heures au 20/05/2024). Elle bénéficie d'une garantie moteur jusqu'au 04/05/2025 ou 500 heures (selon la première éventualité). Une vanne de traîne permet un fonctionnement lent pour la traîne du bar rayé et du thon rouge.

"Lady Grace" a été construite comme un bateau de charter, ce qui se reflète dans la conception de ses systèmes pratiques et fonctionnels bien pensés. C'est le deuxième WESMAC construit par ce propriétaire expérimenté qui a pratiqué la pêche en charter pendant environ 40 ans.

Son cockpit spacieux dispose d'un vivier à l'arrière et de plusieurs porte-cannes encastrés dans les boudins. Il y a de grands écoulements et l'accès à la cale se fait par deux grandes trappes Freeman à l'avant et à l'arrière. Une station arrière avec un treuil hydraulique est à tribord, derrière la cloison principale, et un cabinet de jour (avec accès uniquement depuis le cockpit) est à bâbord. L'accès à la timonerie se fait par une grande porte étanche. Le cockpit dispose également de deux tuyaux de lavage, l'un alimenté par une pompe hydraulique et l'autre par une pompe Rule de 3800 GPH alimentée en courant continu.

La timonerie dispose de sièges à bâbord et à tribord et ses grandes fenêtres offrent une bonne visibilité et de la lumière naturelle. Le placement bien pensé de l'électronique est visible depuis la station arrière du cockpit. La timonerie est équipée de chauffage pour les mois plus froids.

En descendant vers la cabine, le panneau électronique est à tribord et il y a un placard de rangement sur le côté tribord qui donne accès au filtre à carburant et aux systèmes derrière le volant et le panneau électronique. Le cabinet de l'équipage est à bâbord. En avançant, il y a des espaces de comptoir à bâbord et à tribord avec des prises électriques et du rangement. Un V-berth avec rangement se trouve juste devant.

ÉLECTRONIQUE :

Si-Tex NavPro 1200F GPS/Traceur avec Sondeur et Transducteur de 600W Monté dans un Bain d'Huile.

Si-Tex Koden MDC-2000 Radar

Si-Tex Détecteur de Poissons avec Transducteur de 1KW Monté dans un Bain d'Huile.

Si-Tex SB38 Pilote Automatique

Si-Tex SST-110 Indicateur de Température de Surface de Mer

Qté. 2 Radios VHF Standard Horizon

Projecteur LED Durabrite Pro Series Orienté vers l'Avant

ÉLECTRIQUE :

Alimentation à quai de 30 ampères

Inverter/Chargeur de Batterie Victron

Qté. 2 Batteries 8D

Plusieurs prises 110VAC dans tout le bateau

PLUMBING :

Deux toilettes (Chasse Manuelle) avec réservoir de retenue et vannes en Y

Chauffe-eau Bosche

Réservoir d'eau douce de 40 gallons

Douche à main dans le cabinet de jour

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION :

Transmission Twin Disc 2/1 avec Vanne de Traîne

Hélice Nibral à 4 pales 28" x 33"

Arbre d'hélice de 2"

CONSTRUCTION DE LA COQUE :

Fibre de verre solide

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :

Canot de sauvetage pour 8 personnes

***REMARQUE : Le GPS/Traceur Northstar 952X ne sera pas inclus dans la vente du navire.***