Voilier Fare 42
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LES PORTES DE L'ATLANTIQUE
France
| Marque | Voilier |
|---|---|
| Modèle | Fare 42 |
| Année | 2000 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €70 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 12.53 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Aluminium |
| Location | Frossay, Loire-Atlantique |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 12.9 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 11 m |
| Bau | 4.3 m |
| Tirant d'eau max. | 2.35 m |
| Tirant d'eau min. | 0.8 m |
| Type de quille | Dérive |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo |
| Modèle de moteur | D2-55 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2015 |
| Puissance | 55 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Heures de moteur | 750 |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
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| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Accastilage/Gréement |
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| Voiles |
|
| Architecte | Jean Prunier |
|---|---|
| Cabines d’invités | 2 |
| Nbre max. de passagers | 6 |
| Réservoirs de carburant | 1 x 350 litres |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 450 litres |
| Forme de la coque | Monocoque |
| Guindeau | Guindeau électrique |
Description
Dériveur intégral, coque aluminium, 2 dérives latérales. 2 cabines, 6 couchages. Construit en 2000, mis à l'eau en 2002. Architecte: J. Prunier Chantier: Navalu Moteur Volvo D2-55 changé en 2015 750 heures Pavillon Belge.
Inventaire: grand-voile lattée, génois sur enrouleur, trinquette sur enrouleur, lazy-bag, spi (chaussette), bimini, capote en composite, VHF, AIS, GPS lecteur de cartes, sondeur, anémomètre, pilote automatique, guindeau électrique, chargeur de batteries, convertisseur, prise de quai, radar, panneaux solaires, antenne WiFi, éolienne, régulateur d'allure, plage arrière avec échelle de bain, carré transformable, dessalinisateur, four, réchaud 2 feux, frigo, congélateur, annexe et moteur HB.
Avis de non-responsabilité
La société offre les informations relatives à ce navire de bonne foi mais n'est pas en mesure de garantir l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. Il revient à l'acheteur d'instruire ses agents ou ses experts afin de vérifier et de faire valider les informations de son choix. Ce navire est offert sous réserve d'une vente préalable
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