WSA vlet Patrouilleboot

WSA Vlet Patrol Boat (1961) “Don Pancho” – navire en acier robuste avec du caractère et une utilisation polyvalente Le vlet WSA “Don Pancho” est un navire en acier distinctif avec un passé en tant qu'embarcation de patrouille allemande, utilisé par la suite comme bateau de plaisance. Cette histoire se reflète à la fois dans son apparence et sa construction : une coque robuste à arêtes vives, un agencement pratique et une taille qui se démarque sans devenir encombrante. Avec une longueur de 14,90 mètres, une largeur de 3,05 mètres et un tirant d'eau d'environ 0,90 mètres, ce bateau de patrouille se sent chez lui sur une large gamme de plans d'eau, des voies navigables intérieures et rivières aux lacs et canaux, et—avec la bonne planification et les bonnes conditions—également sur des eaux plus ouvertes. Le tirant d'air d'environ 2,80 mètres rend de nombreux itinéraires accessibles, tandis que la hauteur sous barrot intérieure d'environ 1,85 mètres rend la vie à bord confortable. Bateau de patrouille WSA vlet maintenant aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu'au 20 avril 2026 inclus. Histoire et présence : ex-navire de travail Quiconque recherche un navire avec une histoire le trouvera ici. Don Pancho a commencé sa vie en tant que bateau de patrouille et conserve encore ces lignes robustes et fonctionnelles. Le résultat est une embarcation avec une véritable présence sur l'eau : un véritable accroche-regard avec un look de bateau de travail, mais équipée d'aménagements adaptés à la croisière de loisir, aux escapades de week-end et aux vacances. Ce type de vlet en acier attire les acheteurs qui veulent non seulement un bateau, mais une expérience : tracer un cap, avoir de l'espace pour accueillir des personnes à bord, et le sentiment de contrôle et de masse que l'on obtient avec un navire plus lourd. Coque, dimensions et maniabilité La coque en acier à arêtes vives a été conçue en tenant compte de la stabilité et d'un bon suivi. Avec un poids déclaré d'environ 15 000 kg, Don Pancho se maintient calmement dans l'eau, ce qui est agréable dans des conditions changeantes et lors de croisières avec des invités à bord. La direction se fait via un volant depuis une position de barre intérieure, offrant un abri par mauvais temps et rendant le navire adapté à des journées de croisière plus longues. Grâce à la combinaison de dimensions et de forme de coque, c'est un bateau adapté aux tournées détendues, mais aussi à une utilisation plus ciblée en tant que bateau de travail ou de service—selon les souhaits du nouveau propriétaire. Moteur et performances : diesel MWM avec puissance adéquate La propulsion provient d'un moteur diesel MWM TD20 (année de construction 1984), un moteur inboard à 6 cylindres avec démarrage électrique et une puissance de 120 ch. Cette puissance convient au caractère du navire : suffisamment de force pour manœuvrer en douceur et croiser confortablement, avec une vitesse de croisière d'environ 12 km/h et une vitesse maximale d'environ 19 km/h. La consommation déclarée d'environ 4 litres par heure facilite la planification de trajets plus longs. Avec un réservoir de diesel d'environ 400 litres, l'autonomie est généreuse, rendant Don Pancho intéressant pour des croisières de plusieurs jours et des itinéraires plus longs sur les rivières et canaux. Les instruments clés du moteur sont à bord, y compris le manomètre de pression d'huile, le thermomètre et le compte-tours, vous permettant de garder un œil attentif sur l'état du moteur en mer. Confort et vie à bord : sommeil, chauffage et cuisine À l'intérieur, Don Pancho offre des couchages fixes pour 2 personnes et une capacité de couchage supplémentaire pour 4, ce qui la rend adaptée aux couples, aux familles ou à un week-end entre amis. Le chauffage à air chaud prolonge la saison de croisière et rend les séjours nocturnes au printemps et à l'automne plus attrayants. Pour les besoins quotidiens, il y a une cuisine avec une plaque de cuisson à gaz à 3 feux et un réfrigérateur avec compartiment congélateur, rendant la vie à bord pratique pendant les vacances ou les séjours prolongés. Les toilettes sont manuelles ; les eaux usées sont directement évacuées à la mer, ce qui est à prendre en compte selon la zone de navigation et les réglementations locales. Le réservoir d'eau contient environ 210 litres, ce qui—avec le chauffe-eau—ajoute au confort à bord. Système électrique et alimentation : 24V/220V avec onduleur et panneaux solaires L'équipement électrique est configuré pour une utilisation autonome. Don Pancho dispose d'une alimentation à quai, d'un chargeur de batterie, d'un alternateur, d'un voltmètre et d'un onduleur de 3000W, fournissant 220V à bord en plus du système 24V. Il y a au total 8 batteries, dont 2x 180Ah (2020) et 6x 110Ah (2023). Les panneaux solaires avec une puissance totale d'environ 740Wp soutiennent l'approvisionnement énergétique à bord, ce qui est pratique lors de l'ancrage ou du séjour dans des endroits sans connexion à quai fixe. Pour la navigation de base, un sondeur de profondeur est installé, adapté à la navigation dans des eaux à profondeurs variables telles que les lacs, rivières et canaux. Équipement de pont et vie en plein air : cockpit, tente de cockpit et détails pratiques À l'extérieur, le navire est aménagé pour passer du temps sur le pont. Le cockpit arrière est équipé de coussins extérieurs et d'une table de cockpit, et la tente de cockpit offre un abri contre le vent ou la pluie, augmentant le confort lors de journées prolongées à bord. Une échelle de bain facilite la baignade ou le retour à bord après une sortie en annexe. Des pare-battages et des cordages sont également inclus. Pour l'ancrage, il y a une ancre avec chaîne et un guindeau manuel. La pompe de cale électrique contribue à la sécurité de base et à la facilité d'utilisation. Entretien et travaux récents Le navire a été sorti de l'eau pour entretien en 2024, et un antifouling a été appliqué la même année. Des factures d'entretien sont disponibles, fournissant un aperçu des travaux effectués et des choix d'entretien au fil des ans. Don Pancho est donc un bateau de patrouille WSA au caractère affirmé pour les acheteurs à la recherche d'un navire en acier robuste avec une histoire, un équipement pratique et une expérience de croisière qui se distingue des yachts à moteur standard. Une visite montre le mieux comment l'espace, l'apparence et les possibilités se combinent pour la croisière de loisir, les escapades de week-end ou un rôle plus fonctionnel sur l'eau.