Tjalk Paviljoentjalk

Le Freonskip, un bateau-pavillon, est très spacieux compte tenu de sa longueur limitée et est équipé de tout le confort nécessaire pour de longs voyages sur les voies navigables européennes. Le salon spacieux avec cuisine offre une vue dégagée grâce à toutes les fenêtres environnantes, et en bas, il y a 3 chambres avec salles de bains attenantes. Si vous recherchez un bateau spacieux avec des dimensions limitées, nous vous invitons chaleureusement à visiter le Freonskip.

Disposition

En entrant par le grand pont arrière, vous accédez au salon spacieux. Plusieurs coins salon ont été aménagés et le poste de pilotage s'y trouve également. Depuis le poste de pilotage, vous avez une vue dégagée sur le grand pont avant où se trouve également la grue. La cuisine ouverte et le mur de placards astucieux complètent l'ensemble. Cet espace est équipé d'un sol en béton avec chauffage au sol. Grâce à toutes les fenêtres environnantes, vous avez une vue dégagée sur les environs et les bateaux qui passent.

Par les escaliers à bâbord et à tribord à l'arrière, vous accédez aux cabines (invités) qui sont équipées d'une salle de bains attenante et de chauffage au sol. Par un escalier séparé, vous accédez à l'avant du bateau avec la chambre principale, la salle de bains, le rangement et l'accès à la salle des machines. Ce rangement peut également être utilisé pour mettre la voiture (compacte) à l'intérieur avec la grue, mais vous aurez besoin d'un quai pour cela.

Sur le pont arrière, il y a plusieurs bancs fixes et un jacuzzi qui est chauffé par le moteur du bateau. Vous vous voyez déjà vous détendre ici après une journée de navigation ?

Technique

Le bateau a été entièrement rénové par les propriétaires actuels pour en faire un bateau de plaisance facile à manœuvrer avec toutes les commodités. La coque est en bon état et est équipée d'une hélice de proue hydraulique. Le Daf 575 offre suffisamment de puissance pour mettre le bateau en mouvement. La grue hydraulique est idéale pour transporter une voiture/moto compacte, etc.

L'électricité est bien organisée avec un Victron multiplus et un isolateur et une batterie de 1200 ah 24 volts. Pour le chauffage lors des jours froids, il y a un chauffage central diesel Baxi et de l'eau chaude grâce à un chauffe-eau électrique. Il y a suffisamment de réservoirs pour de longs voyages (1 800 litres de diesel, 2 000 litres d'eau et 1 900 litres d'eaux usées). Les murs et les ponts du bateau sont isolés avec de la mousse.

Zone de navigation

En raison de ses dimensions limitées, le bateau peut être navigué avec un petit permis de navigation et n'a pas besoin de certification CVO/CBB. Pour un emplacement, le bateau peut se rendre dans la plupart des marinas, mais il peut également participer à la carousel des bateaux.

La zone de navigation du bateau comprend les voies navigables de l'Europe de l'Ouest et il est idéal pour naviguer à travers la Belgique et la France. Les Pays-Bas offrent également suffisamment de voies navigables à explorer.

Quelques caractéristiques importantes :

• Année de construction du bateau 1900 au chantier Ruitenberg à Waspik
• Dimensions 18,7 x 4,46 x 1 mètre
• Bateau-pavillon
• Superficie habitable d'environ 70 m2
• Daf 575 d'environ 100 ch
• Hélice de proue hydraulique, gouvernail et grue sur le pont avant
• Réservoir de diesel de 2x 900 litres
• Générateur HBM refroidi par air de 5,5 kw
• Victron Multiplus 24/5000/120a
• Transformateur d'isolement Victron 3600
• Batterie AGM de 6x 170 ah 24 volts (2024)
• Sondeur de profondeur et compteur de vitesse Raymarine
• Chauffage central diesel Baxi pour le chauffage (au sol)
• Chauffe-eau électrique Tesy pour l'eau chaude
• Pompe à eaux usées KSB
• Réservoir d'eaux usées de 1000 litres noir et 900 litres gris
• Réservoir d'eau de 2x 1000 litres
• Pompe à eau DAB
• Hydrophore séparé pour les toilettes et le lavage des ponts
• Cuisine équipée de 2 plaques de cuisson à induction, évier et espace pour un four combiné.
• Dernier contrôle de la coque en 2020 à IJmuiden
  
  

Êtes-vous le nouveau propriétaire qui va explorer les voies navigables intérieures avec le Freonskip ? N'hésitez pas à nous contacter pour une visite.

Aucune taxe de transfert n'est due sur le bateau de plaisance. Votre notaire peut vous en informer davantage.

Nos descriptions ont été élaborées avec le plus grand soin, mais aucun droit ne peut en être tiré. Vous êtes libre de vérifier les dimensions et les données lors d'une visite.