Tjalk Dektjalk

Le dektjalk Hollandia est prêt à l'emploi et entièrement préparé pour une nouvelle phase de sa vie. Le propriétaire actuel a avec amour et expertise entièrement rénové l'intérieur et il lui manque encore quelques détails personnels pour en faire un superbe bateau de vie et de loisirs. L'ancien propriétaire a beaucoup investi dans l'accastillage et les voiles du bateau. Allez-vous explorer les eaux avec la Hollandia ? N'hésitez pas à venir voir à Hardinxveld.

Disposition

Sur le pont arrière, il y a un cockpit spacieux avec une bonne position de conduite, d'où le bateau est bien visible. C'est aussi l'entrée de la salle des machines.

Depuis le cockpit, vous avez une grande fenêtre et une entrée vers l'ancienne timonerie, où un confortable canapé d'angle avec une table ronde a été aménagé. Depuis le canapé, vous avez une bonne connexion avec l'extérieur à travers les fenêtres de la timonerie. L'ensemble est très lumineux. Un petit escalier mène à la spacieuse cuisine faite maison avec beaucoup d'espace de rangement et un banc.

Plus en avant, vous trouverez la salle de bain, les toilettes séparées et 2 chambres. De nombreux placards fixes ont été installés dans tout le bateau pour optimiser l'utilisation de l'espace.

Historique

Commandé par J. Droog d'Ouderkerk aan de IJssel et construit par le chantier Speksnijder à Ouderkerk aan de IJssel en 1907. Mesuré le 12 octobre 1907 à Rotterdam, numéro de mesure R3291N 58,092 tonnes.

Le 10 janvier 1928, propriétaire K.M. Hakkers à Werkendam et un moteur hors-bord a été ajouté au gouvernail, un Volvo Penta à deux cylindres de 5 ch avec la marque de feu 2858B Rott 1928.

Le 7 novembre 1934, propriétaire Johannes de Heer, commerçant à Werkendam. Le 9 août 1943, une nouvelle mesure a eu lieu à Rotterdam. R14180N Le propriétaire est alors KM Hakkers de Werkendam, un marchand de bois.

Le 26 mai 1948, de den Ende. Le 16 juin 1950, une nouvelle mesure a eu lieu à Amsterdam A14179N. À partir de ce moment, il est enregistré comme un bateau de plaisance à moteur, propriétaire MW van den Ende de La Haye. Le 26 juillet 1958, Jan Bastiaans d'Amsterdam.

Le 4 mars 1991, le bateau a été vendu à H.T.M. Wijninga de Maarsenbroek. Celui-ci a remis le bateau à la voile. Depuis le 23-01-2023, il est la propriété du propriétaire actuel.

Technique

Le bateau a été considérablement rénové par l'ancien et l'actuel propriétaire. L'ancien propriétaire s'est concentré sur l'accastillage et les voiles. Le mât en acier, la bôme, les jambes de force et le foc ont été installés. Le gouvernail en bois, les dérives et la gaffe sont en état raisonnable. Les voiles et les poulies semblent n'avoir jamais été utilisées.

Le propriétaire actuel s'est concentré sur l'intérieur. Dans la coque en acier, un intérieur réfléchi, habile et pratique a été aménagé. L'ensemble offre un séjour lumineux, confortable et agréable. Pour la propulsion, le DAF 575 fournit une puissance suffisante. En l'absence d'alimentation à quai, le générateur fournit une puissance suffisante pour le ménage.

Zone de navigation

Le bateau est parfait pour naviguer à moteur ou à la voile. Grâce à ses dimensions compactes et à son moteur puissant, il est idéal pour explorer les voies navigables intérieures. Si vous souhaitez faire une excursion vers le wad, les voiles assureront une traversée confortable.

Étant donné ses dimensions et la coque historique, la Hollandia est la bienvenue via le Schepencarrousel dans divers ports des Pays-Bas. Le bateau peut être navigué avec un petit permis de navigation.

Quelques caractéristiques importantes :

• Année de construction du bateau 1907 au chantier Speksnijder à Ouderkerk a/d Ijssel
• Dimensions 17,98 x 4,11 x 1 mètre
• Bateau de type Dektjalk-Paviljoen
• Surface habitable d'environ 30 m2
• Hauteur sous plafond d'environ 2 mètres
• Cuisine équipée d'une plaque de cuisson à induction, réfrigérateur, plan de travail avec évier fixe
• Salle de bain avec cabine de douche et lavabo
• Toilettes avec un WC électrique
• Daf 575 d'environ 100 ch
• Réservoir de diesel d'environ 1 000 litres et un réservoir de jour d'environ 350 litres
• Générateur d'environ 5,5 kW
• Inverter Mastervolt 24/5000
• Chargeur de batterie Victron 24/75
• Chauffe-eau de 50 litres pour l'eau chaude
• Réservoir d'eau 2x environ 500 litres avec hydrofoire
• Réservoir d'eaux usées d'environ 750 litres préparé
• Mât en acier, bôme, jambes de force et foc
• Plan de voilure avec grand-voile, foc et foc
• Chauffage Webasto de 3 kW présent, mais pas encore connecté
• Dernier contrôle de la coque en 2020

Êtes-vous le nouveau propriétaire qui emmènera la Hollandia dans ses prochaines aventures ? N'hésitez pas à nous contacter pour une visite.

Aucune taxe de transfert n'est due pour le bateau résidentiel. Votre notaire peut vous en informer davantage.

Nos descriptions ont été élaborées avec le plus grand soin, mais aucun droit ne peut en être tiré. Vous êtes libre de vérifier les dimensions et les données lors d'une visite.