Tillotson-Pearson Freedom 36
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XPrésenté par:
Richard Boland Yachts
États-Unis
| Marque | Tillotson-Pearson |
|---|---|
| Modèle | Freedom 36 |
| Année | 1988 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$39 900 |
| Type | Voile |
| Classe | Course-croisière |
| Longueur | 11.1 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Sausalito, California, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 11.1 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 9.32 m |
| Bau | 3.81 m |
| Tirant d'eau max. | 1.83 m |
| Type de quille | Aileron |
| Franco-bord | 0.91 m |
| Déplacement | 14370 livres |
| Lest | 6500 livres |
| Surface de voilure | 685 ft² |
| Hauteur libre max. sous ponts | 16.92 m |
| Hauteur sous barrot | 1.93 m |
| Tonnage brut | 5.7 t |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 3gm |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 1987 |
| Puissance | 27 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
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| Électronique |
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| Équipement Interieur |
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| Équipement Extérieur/Options |
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| Accastilage/Gréement |
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| Voiles |
|
| Architecte | GARY MULL |
|---|---|
| Fabricant | TILLOTSON-PEARSON |
| Cabines d’invités | 2 |
| Toilettes Invités | 1 |
| Nombre de places assises | 6 |
| Réservoirs de carburant | 35 gal |
| Réservoirs à eau douce | 64 gal |
| Réservoirs eau noire | 12 gal |
| Forme de la coque | Déplacement |
Description
"SHARONA" EST UN 1988 FREEDOM 36 TRÈS BIEN ENTREPRIS AVEC 2 CABINES, UN VOLUME ÉNORME DE SALON GRÂCE À SON LARGEUR DE 12,5' ET UNE HAUTEUR SOUS BARROT DE 6,4'.
LE CONSTRUCTEUR ÉTAIT TILOTSON-PEARSON DU RHODE ISLAND, QUI A ADOPTÉ LE MODÈLE D'AFFAIRES DE CONSTRUCTION DE BATEAUX DE HAUTE QUALITÉ ET D'UN SERVICE CLIENT EXCEPTIONNEL. LE MÊME CONSTRUCTEUR QUE CELUI EN QUI LES FRÈRES JOHNSTONE AVAIENT CONFIANCE POUR CONSTRUIRE LEURS BATEAUX J.
LA CARÈNE ET LE PONT PORTENT LE CERTIFICAT D'APPROBATION DE QUALITÉ DU REGISTRE LLOYD #YSC/QU103
LE BATEAU A UN MÂT EN FIBRE DE CARBONE ROND SANS HAUT QUI DIMINUE EN ÉPAISSEUR À MESURE QU'IL ATTEINT LE SOMMET DU MÂT. TRÈS SOLIDE ET PLUS LÉGER QUE L'ALUMINIUM. GARY MULL, LE CONCEPTEUR, A DONNÉ AU BATEAU UNE QUILLE DE PERFORMANCE À HAUT ASPECT DE 6' QUI PERMET AU BATEAU DE BIEN POINTER ET D'AVOIR UNE BONNE STABILITÉ EN MER AU VENT.
C'EST LE BATEAU QUE VOTRE PÈRE VOUDRAIT PRENDRE POUR DES ÉVASIONS EN FAMILLE LE WEEK-END.
DIMENSIONS ET CAPACITÉS
LOA 36.5
LIGNE D'EAU 30.7
BEAM 12.5
TRAVERSÉE 6.0
BALAST 6,500
HAUTEUR DU MÂT AU-DESSUS DE L'EAU: 55.6'
SUPERFICIE DE VOILE: MAIN - 490pi², JIB 195pi² TOTAL 685 pi²
CAPACITÉ: EAU -64 gals, CARBURANT - 35 gals, DÉCHETS - 12 gals
PLAN DE PONT
LE PONT EST EN FIBRE DE VERRE AVEC UN COEUR EN BALSA À GRAIN DE FIN POUR DES QUESTIONS DE RIGIDITÉ ET DE POIDS. IL A UNE SURFACE DE PONT ET DE CABINE MOULÉE ANTI-DÉRAPANTE.
DEPUIS L'AVANT, ELLE A UN PULPIT EN INOX AVEC DES FILS DE VIE EN INOX DOUBLES SOUTENUS PAR DES STANCHIONS ET DES PORTES D'EMBARQUEMENT À BABORD ET À TRIBORD, TERMINANT EN PULPITS D'ANGLE ARRIÈRE.
À L'ARRIÈRE SE TROUVE LA GARE EN INOX AVEC UNE ÉCHELLE D'EMBARQUEMENT HINGE.
À L'AVANT SE TROUVE UN ÉQUIPEMENT DE POUPE EN INOX MAINTENANT UNE ANCRE DE STYLE BRUCE ATTACHÉE À UNE CHAÎNE GALVANISÉE ET À UNE CORDE, LE TOUT RANGÉ DANS UN HATCH DE PONT EN AFFLEUR. UN GRAND TAQUET EN ALUMINIUM SOLIDE EST PLACÉ SUR L'AXE JUSTE EN ARRIÈRE DU HATCH D'ANCRE POUR SÉCURISER LA LIGNE D'ANCRE.
POUR LES LIGNES DE QUAI, IL Y A DES CHOCKS À BABORD ET À TRIBORD À TRAVERS LESQUELS FAIRE PASSER LES LIGNES DE QUAI.
DEVANT LE MÂT SE TROUVE UN HATCH D'ÉVACUATION AVEC DES LENTILLES ASSOMBRIES. JUSTE EN ARRIÈRE DU MÂT À BABORD SE TROUVE LE CABINET AVEC UN PETIT HATCH OUVRANT AINSI QU'UN VENTILATEUR SOLAIRE.
À TRIBORD SE TROUVE LE MATÉRIEL DE CONTRÔLE DES VOILES INCLUANT UN PADEY MONTÉ SUR LE PONT AVEC UN BLOCK DE CHANGEMENT POUR LA LIGNE DE CONTRÔLE DU JIB ET UNE SÉRIE DE BLOCKS À TRAVERS LESQUELS PASSENT LES HALYARDS ET LES LIGNES PRINCIPALES.
JUSTE EN ARRIÈRE DU MÂT SE TROUVENT ÉGALEMENT 2 VENTS EN SYNTHÉTIQUE ET UN HATCH TEINTÉ POUR ASSURER LA CIRCULATION DE L'AIR DANS LE SALON.
DES RAILS EN TECK COURENT SUR TOUTE LA LONGUEUR DU PONT DE CABINE DES DEUX CÔTÉS.
AU MILIEU DU PONT DE CABINE SE TROUVE LE TRAVERSIER PRINCIPAL RÉNOVÉ ET LES SYSTÈMES.
EN ARRIÈRE DU TRAVERSIER SE TROUVE UN DODGER EN EISENGLASS À 3 PANNEAUX AVEC DES COUVERTURES.
LE GRAND COCKPIT AVEC UN SIÈGE EN FIBRE DE VERRE MOULÉ ACCUEILLE LE PEDESTAL DE BARRE EDSEL ÉQUIPÉ D'UN VOLANT EN INOX DE 32", D'UNE Boussole RITCHIE DE 5" ET D'UN PAD ÉLECTRONIQUE.
À BABORD DU VOLANT SE TROUVE LE COFFRE À PROPANE À 2 BOUTEILLES QUI EST JUSTE EN ARRIÈRE DU COFFRE À LAZARETTE PROFOND.
EN REGARDANT VERS L'AVANT, DÉCALÉ À BABORD DE L'AXE CENTRAL, SE TROUVE LE COULOIR EN TECK.
À TRIBORD, MONTÉ SUR LE PONT DE CABINE, SE TROUVE UNE PAIRE DE WINCHES QUI AIDENT À LA MANIPULATION DES LIGNES PENDANT LA NAVIGATION.
HÉBERGEMENTS
ENTRANT PAR LE COULOIR, LA CUISINE EN FORME DE U EST À BABORD, AVEC LA SECTION ARRIÈRE ABRITANT LE COFFRE À RÉFRIGÉRATION. AU-DESSUS SE TROUVE LE PETIT MICRO-ONDE GE ET UN ENCEINTE JBL. LA SECTION EXTERNE A LE CUISINIÈRE À PROPANE À 3 BRÛLEURS SUR GIMBALE AVEC FOUR. POUR LA SÉCURITÉ, IL Y A LA BARRE EN INOX À TENIR LORSQUE LE NAVIRE EST EN MOUVEMENT. SUR LE MUR EXTERNE AU-DESSUS DE LA CUISINIÈRE, IL Y A UN ESPACE DE RANGEMENT AMPLE POUR L'UTILISATION DE LA CUISINE. DEVANT LA CUISINIÈRE SE TROUVE UN GRAND RANGEMENT À SEC SOUS LE PLAN DE TRAVAIL. LA SECTION AVANT ET INTERNE DE LA CUISINE EST ÉQUIPÉE D'UN ÉVIER EN INOX À 2 BASINS TRADITIONNEL ET D'UN ROBINET À BRAS ROTATIF.
LA ZONE DU SALON EST ÉTONNAMMENT GRANDE ET LUMINEUSE. À BABORD ET À TRIBORD, IL Y A DE BEAUX NOUVEAUX CANAPÉS EN CUIR BLEU AVEC REMPLISSAGE. DERRIÈRE ET EN DESSOUS, IL Y A UN ESPACE DE RANGEMENT AMPLE. LA TABLE À MANGER EST PLIÉE CONTRE LA CLOISON AVANT.
À L'AVANT ET À BABORD SE TROUVE LA SALLE DE BAINS ÉLÉGANTE AVEC TOILETTE À POMPE MANUELLE EFFICACE EN EAU. ÉVIER MOULÉ EN TECK. LA DOUCHE ÉVACUE DANS UNE BOÎTE SOUS LE SOL DU SALON OÙ ELLE EST ÉVACUÉE PAR UN POMPE "BILGE" ACTIVÉE PAR UN FLOTTANT.
TOUT À FAIT À L'AVANT SE TROUVE LE TRADITIONNEL V-BERTH, AVEC REMPLISSAGE, CABINE AVEC HOULE OUVRANTE AU-DESSUS ET UN GRAND ESPACE DE RANGEMENT EN DESSOUS ET DANS LES ARMOIRES.
À L'ARRIÈRE ET À TRIBORD SE TROUVE UN BUREAU AVEC DES ARMOIRES À L'EXTÉRIEUR ET EN DESSOUS.
À L'ARRIÈRE DU CANAPÉ À TRIBORD SE TROUVE LA STATION NAVIGATION TRADITIONNELLE AVEC TABLE À CARTES, PANNEAU ÉLECTRIQUE ET ÉCRAN DE RADAR. EN DESSOUS SE TROUVE UN SIÈGE ROND SUR UN AXE ROTATIF.
ENCORE À L'ARRIÈRE DE LA STATION NAVIGATION SE TROUVE LE CABINET DE RANGEMENT AVEC LA PETITE TÉLÉVISION AU-DESSUS.
ENFIN, TOUT À FAIT À L'ARRIÈRE SE TROUVE LE GRAND QUARTIER DE COUCHAGE.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
Richard Boland Yachts
États-Unis
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Richard Boland Yachts
États-Unis
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