Thornycroft HS Target Towing Launch

2024 Re-Fit

• Revêtement en cuivre usé le long de la section de la quille remplacé par un revêtement en fibre de verre
• Application d'un nouveau traitement Coppercoat
• Chines inférieures renforcées et renforcées pour faciliter le levage du bateau dans des sangles
• Hélices reprofilées, habillées et équilibrées
• Remplacement des paliers de coupe
• Remplacement des deux écrous de maintien de l'arbre intérieur
• Retrait des accessoires de coque redondants
• Entretien des boîtes de presse-étoupe

Mécanique

- La grande salle des machines est située juste à l'arrière du salon et mène à la cabine arrière du maître

- La salle des machines permet un accès très facile à toutes les zones des moteurs et des boîtes de vitesses

- Il y a de l'espace suffisant pour les outils et l'équipement mécanique

- Moteurs inboard diesel sur shafts suralimentés Rolls Royce C6SFLM avec boîtes de vitesses hydrauliques à changement automatique

- Acheté en 1994 auprès du MOD, on nous a informés que les moteurs et les boîtes de vitesses ont été reconstruits par Perkins selon la norme Lloyds A1 et que les compteurs d'heures ont été remis à 0. La date de construction réelle est inconnue

- Croisière économique à 8 - 10 nœuds

- Le moteur bâbord a 454 heures

- Le moteur tribord a 427 heures

- Les deux moteurs sont équipés de filtres à carburant diesel Racor à double séparation d'eau avec interrupteur de changement intégré

- Direction hydraulique à double station avec commandes Morse (flybridge et timonerie)

- 3 x réservoirs de carburant (sous le plancher du salon) avec une capacité totale de 6364 litres (bâbord et tribord 1 682 L centre 3000 L)

Timonerie

- Commandes Morse

- Les jauges comprennent RPM, pression d'huile, température, tension de batterie, indicateur d'angle de gouvernail et jauges de carburant au-dessus du tableau de bord

Flybridge

- Commandes Morse (à pointe dorée)

- Les jauges comprennent RPM, pression d'huile, température, tension de batterie et indicateur d'angle de gouvernail

Électrique

- Victron Energie Phoenix Combi 24v 2,000W 50A (Onduleur/Chargeur de batterie) avec moniteur de batterie BMV 501 et panneau de contrôle installé dans le poste de pilotage

- Système de pression d'eau AQM6 24v. Sortie d'eau douce de 55 litres par minute. Auto-amorçant avec réservoir accumulateur de 20l

- Treuil d'ancre électronique Simpson & Lawrence Pacific V4000

- Générateur Fischer Panda 8KVA avec filtre à carburant/séparateur d'eau et réservoir d'expansion. Panneau de démarrage à distance / de contrôle installé dans le poste de pilotage

- Système d'échappement de séparation d'eau de générateur silencieux, sortie d'eau sous la ligne de flottaison, sortie d'échappement au-dessus de la ligne de flottaison

- Moniteur météo 240v avec capteur de température externe installé sur le flybridge

- 2 x batteries de service scellées Varta LFD 230AH 12v (côté bâbord) installées en janvier 2020, câblées en série pour fournir 24v

- Interrupteur d'isolement de batterie de service

- 2 x batteries de démarrage Exide Start Pro 215AH 12v (côté tribord), câblées en série pour fournir 24v

- Interrupteur de sélection de batterie pour relier ensemble les batteries de service et de démarrage

- Batteries 12v supplémentaires pour le générateur, le treuil d'ancre S&L et l'électronique 12v

- Alimentation 12v (avec chargeur 24v à 12v)

- Nombre généreux de prises secteur et d'éclairage, à la fois 24v et 240v, dans tout le navire, y compris des prises de rasoir dans la salle de bain centrale et la suite

- Treuil électrique installé sur le mât pour soulever l'équipement et le RIB à bord et hors du navire, 240v

- Antenne TV / connexions satellite dans le salon et la cabine principale

- Parabole satellite

- 2 x prises de téléphone fixe et de large bande BT pour permettre la connexion à la terre lors du mouillage soit côté bâbord soit côté tribord au ponton

- JVC CD/Radio avec haut-parleurs dans le poste de pilotage et le flybridge

- Système de vidéosurveillance

- Générateur éolien Rutland et contrôleur Marlec

- Boîtes à fusibles et disjoncteurs pour circuits 12, 24 et 240v

- Isolateur de terre/galvanique

- 3 x prises 240v extérieures

- 4 x pompes de cale automatiques

- 2 x prises d'alimentation à quai bâbord et tribord

- Pompe à eau de mer pour lavage de pont 24v

Navigation

- Système Furuno NavNet à double station

- Radar marin 1934C-BB

- Traceur vidéo couleur GD-1920C-BB (flybridge)

- Deuxième moniteur couleur avec pavé de contrôle et molette (poste de pilotage)

- Sondeur de profondeur et capteur de cap

- L'installation du poste de pilotage et du flybridge peut être utilisée ensemble ou indépendamment pour fournir une sauvegarde en cas de défaillance

- Indicateur d'angle de gouvernail

- Radio VHF Vertex Standard avec microphone, MMSI, avec antenne fouet

- GPS Garmin – envoie des données de position à la radio VHF (poste de pilotage)

- Sondeur de profondeur Eagle Magna II – sauvegarde (poste de pilotage)

- Indicateur de vent Seafarer (poste de pilotage)

- Compas électronique Ritchie (poste de pilotage)

- Sondeur de profondeur North Star (flybridge) envoie un signal NMEA au Furuno NavNet

- Compas d'origine du navire (flybridge)

- Klaxon – bouton à la fois sur le flybridge et le poste de pilotage

- 2 jeux de drapeaux de signalisation

- Boule noire ‘navire au mouillage’ signal

- Feux de navigation bâbord et tribord

- Feux de tête de mât et feux de poupe

- Feu auxiliaire de navigation

Intérieur et Domestique

Intérieur et hébergement

- Entrez par les portes de côté bâbord et tribord dans le poste de pilotage

- Le poste de pilotage se compose de 2 chaises très confortables pour le barreur et le navigateur, ainsi qu'un banc double à bâbord et un poste de navigation à tribord

- Mélange de parquet en teck et de moquette dans tout le poste de pilotage

- Escaliers menant au flybridge

- Entrez dans le salon par l'escalier et la porte de côté bâbord

- Le salon dispose d'un très confortable canapé en cuir en forme de L avec rangement interne du côté tribord

- Fauteuil tubulaire en cuir indépendant du côté bâbord

- Placard de rangement intégré du côté tribord

- Magnifique table à manger pliante et réglable en hauteur

- Cabinet à boissons intégré complet avec un ensemble complet de verres en cristal (verres à vin, à champagne et à whisky) du côté bâbord

- Beaucoup d'espace de rangement et d'étagères dans le salon

- Grande trappe de pont avec un mécanisme à manivelle. Peut être libérée et complètement ouverte pour des raisons d'accès

- Dirigez-vous vers l'arrière du salon où vous trouverez les escaliers menant à la salle des machines

- Un petit atelier/espace de rangement pour outils se trouve du côté tribord de la salle des machines

- Plus à l'arrière de la salle des machines se trouve la cabine principale à l'arrière avec salle de bain attenante

- La cabine principale a une hauteur sous plafond fantastique et de grandes fenêtres ouvertes laissant entrer une belle lumière naturelle

- L'espace de rangement est prévu avec deux armoires et une commode de chaque côté de la cabine, tandis qu'un magnifique ventilateur de plafond fait circuler l'air

- Du côté bâbord, il y a une salle de bain attenante avec baignoire de 3/4 de longueur avec douche, meuble lavabo et toilettes à chasse électrique

- 3 réservoirs d'eau douce d'une capacité totale d'environ 360 gallons sont intégrés sous le sol

- Retournez à travers la salle des machines et le salon et descendez les escaliers vers l'hébergement avant.

- Du côté bâbord, vous trouverez les toilettes intermédiaires avec panier à linge intégré et lavabo

- À côté des toilettes se trouve une petite cabine de bureau avec deux couchettes simples, une armoire, un bureau et de nombreuses étagères.

- Du côté tribord, vous trouverez la cuisine bien équipée.

- La grande cuisine dispose de placards intégrés, d'un placard à provisions, d'une machine à laver, d'un lave-vaisselle, d'un réfrigérateur/congélateur, d'un four électrique, d'une plaque de cuisson à gaz avec hotte aspirante et d'un micro-ondes

- Évier et évier demi avec un robinet mélangeur Brita avec filtre intégré pour l'eau potable

- Passez à travers la porte de cloison semi-étanche dans l'hébergement avant

- La section avant se compose d'une salle de bain séparée, d'une douche séparée et d'un lit simple qui se transforme en un lit double « à la française »

- Le rangement est prévu avec une armoire pleine longueur, une commode avec rangement pour le linge au-dessus et un bureau/maquillage intégré avec espace de rangement en dessous.

Chauffage et ventilation

- Chaudière diesel Kabola 24v B17TAP 19,7Kw fournissant de l'eau chaude domestique et le chauffage central à 8 radiateurs et 2 radiateurs à serviettes

- 2 unités de climatisation MarineAir à cycle inversé dans le salon et la cabine principale (fournissent à la fois de l'air frais et chaud ou simplement recirculent l'air dans la cabine)

- Plusieurs ventilateurs de ventilation 24 v :

- 4 grands ventilateurs de salle des machines dont 2 évacuent l'air de la salle des machines et 2 ventilateurs à vitesse variable aspirent l'air

- Les ventilateurs sous le pont fournissent de la ventilation à la cuisine, au salon, aux toilettes intermédiaires, au bureau, à la douche, à la cabine avant et aux toilettes avant par des conduits courant des deux côtés du bateau dans les compartiments avant

- 2 souffleurs de cale dans l'espace de réservoir

- Petits ventilateurs extracteurs situés dans les toilettes avant, la douche de la cabine avant, les toilettes intermédiaires et la salle de bain attenante ; les ventilateurs dans les toilettes intermédiaires et la salle de bain attenante sont actionnés par le tirage de lumière.

- Ventilateur de plafond 240v dans la suite principale

- Ventilateur de désembuage pour les fenêtres avant dans le poste de pilotage, peut faire circuler de l'air chaud du chauffage central, de l'air froid de la climatisation ou recirculer l'air de la cabine

Sanitaire

- Toilettes avant - toilettes Simpson et Lawrence à commande manuelle (d'origine du navire), avec chasse d'eau à eau de mer dans le réservoir de retenue ; vidange soit par-dessus bord avec une pompe manuelle Whale ou par pompage à vide au point de service du port via un raccord de pont

- Toilettes intermédiaires – toilettes macératrices Jabsco 24v Deluxe Flush avec chasse d'eau à eau douce, pompes directement par-dessus bord

- Salle de bain attenante - toilettes macératrices Jabsco 24v Deluxe Flush avec chasse d'eau à eau douce dans le réservoir de retenue ; vidange soit par-dessus bord avec une pompe électrique (pompe de secours manuelle installée en ligne) ou par pompage à vide au point de service du port via un raccord de pont

- Lavabos dans les toilettes avant et intermédiaires

- Grande douche avec puisard et pompe électrique pour évacuation par-dessus bord

- Baignoire attenante (3/4 de longueur) avec douche et lavabo

Pont

- Pont en teck sur l'ensemble de l'extérieur du bateau

- Lisse en acajou robuste avec protecteurs en acier inoxydable, bâbord et tribord

- 2 poteaux Sampson sur le pont avant avec des guides et des taquets partout

- Poteaux en acier inoxydable avec des câbles de sécurité en acier inoxydable de 6 mm entourant le pont

- 2 échelles de bain en teck, l'une conçue pour embarquer depuis la hauteur du ponton, l'autre pour embarquer depuis l'eau. Utilisable de chaque côté du bateau.

- 2 ancres à charrue galvanisées de 36 kg (poids approximatif)

- Chaîne d'ancre galvanisée de 120 pieds/36,5 m environ, solidement fixée à un œillet dans le coffre à chaîne

- Treuil électronique Simpson & Lawrence Pacific V4000 avec compteur de chaîne – peut être actionné depuis le pont ou à distance depuis le flybridge et la timonerie

- Hublots en laiton et cadres de fenêtres extérieurs

- Grands espaces de pont ouverts de la proue à la poupe

- Grue de levage pour mât et bôme équipée d'un treuil électrique, utilisée pour soulever des équipements lourds à bord et pour mettre à l'eau et récupérer le RIB.

- Cadre de levage pour soulever les trappes de la salle des machines

- Ombre de pont de tente de bôme

- Robinet d'eau monté sur le côté tribord arrière du salon, peut fournir de l'eau douce ou de l'eau de mer via une pompe à eau de mer et une pompe à eau douce dans la salle des machines

- 2 coffres de rangement à l'avant de la timonerie pour cordes et équipements

- 1 coffre à gaz ventilé dédié avec 2 bouteilles de gaz propane de 13 kg

- Mât de pavillon avec drapeaux de navire

Flybridge

- Flybridge spacieux avec surface antidérapante à texture offrant une vue fantastique à 360 degrés

- Accessible par des marches depuis la timonerie à travers une porte coulissante et par une échelle fixe depuis le pont arrière

- Siège de barre pivotant simple sur le côté bâbord avec volant en acier inoxydable, commandes Morse, station Nav et jauges répétitrices

- Siège pivotant simple côté tribord

- Arceau radar pliant en acier inoxydable

- Générateur éolien

- Antenne parabolique

Sécurité

- Extincteur à poudre sèche 6 kg – salle des machines entièrement entretenue en 2022

- 2 x Extincteur CO2 2 kg – cuisine et timonerie achetés en 2022

- Couverture anti-feu – cuisine

- Système d'alarme à gaz pilote avec dispositif d'arrêt automatique du gaz. Deux capteurs installés dans la cuisine et panneau de contrôle situé dans la timonerie

- 2 x bouées de sauvetage

- Système de vidéosurveillance avec plusieurs caméras sur le pont et dans la salle des machines

- Échelle de sortie d'urgence et trappe depuis la cabine principale

- Échelle de sortie d'urgence et trappe depuis la cabine avant

- 2 x Détecteurs de fumée situés dans l'entrée de la cuisine et le couloir de la salle des machines

- 4 x Pompes de cale manuelles en état de marche situées sur le côté tribord du pont, puisant dans la cabine avant, la cuisine, l'espace de réservoir et les compartiments de la cabine principale

- 4 x Pompes de cale électriques automatiques avec interrupteurs de secours manuels situés dans la cabine avant, le couloir de la cuisine, la salle des machines et la cabine principale

- Écran Kent Clearview à la position de barre inférieure

Divers

- Les pièces de rechange, outils et matériaux spécifiques à l'entretien du navire sont inclus dans la vente

- Les meubles, agencements et autres équipements peuvent être inclus sous réserve de négociation avec les propriétaires

- Annexe Valiant D-340 avec moteur hors-bord Honda inclus dans le prix d'achat

Commentaires des propriétaires

- Nous avons acheté Amiens en 1998 dans un état non restauré. Nous avons réussi à obtenir des dessins originaux du Musée maritime de Greenwich afin de nous assurer que les modifications que nous avons apportées correspondaient soit à ses lignes originales (la cabine arrière reconstruite et le poste de pilotage), soit étaient en harmonie avec le style du bateau (l'ajout du flybridge). Nous avons un enregistrement photographique de sa rénovation et quelques détails de son histoire qui resteront avec elle.

Avertissement

Pour une spécification complète et détaillée avec des photographies supplémentaires et les coordonnées directes du bureau de l'annonce, visitez notre site web à www.watersideboatsales.com

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

À moins qu'il n'en soit autrement indiqué sur la fiche de spécification, les présomptions suivantes sont faites
Les joints de sail drive et de l'arbre ont plus de 5 ans
Les tuyaux de gaz et les régulateurs ont plus de 5 ans
Le gréement dormant et les voiles ont plus de 10 ans

REMARQUE - Veuillez appeler nos bureaux avant de visiter, car le bateau peut ne pas être disponible pour la visite ou se trouver dans un autre port.