Ta Chiao Blue Water Ocean Cruising Ketch

Hébergements

La cabine principale est à l'arrière avec un lit king size, (4) hublots en acier inoxydable ouvrants sur le tableau arrière avec moustiquaire et stores, (1) hublot latéral (tribord et bâbord), (2) ventilateurs, (6) tiroirs sous le lit, TV Sony, radio Alpine et lecteur CD, (1) placard à double porte, salle de bain attenante avec comptoir en granit et dosseret, toilettes Jabsco, douche et petit hublot de toit.

En avançant, la cuisine refaite est à côté avec d'énormes espaces de rangement. Il y a un réchaud à propane Broadwater à 4 feux avec four. Réfrigération à plaque de maintien avec un compresseur entraîné par le moteur et deux compresseurs 110V, tous indépendants les uns des autres. Un congélateur, deux réfrigérateurs - un à chargement par le dessus et un à chargement par le dessus et sur le côté, (3) hublots dans la coque, (2) hublots de cockpit, comptoir en granit et dosseret, micro-ondes, eau purifiée et eau normale. La cabine en face de la cuisine dispose d'un lit king size au-dessus du congélateur et d'un espace de rangement.

Le salon exceptionnellement grand dispose d'une immense table à cartes et d'une station de navigation intérieure à tribord à l'avant. Plus de rangement et de divertissement se trouvent à l'arrière à tribord. (9) fenêtres fixes entourées d'acier inoxydable avec du verre trempé de 1/2" d'épaisseur avec des stores et des rideaux.

À bâbord se trouve la cabine d'invités avec un lit king, un sèche-linge à propane en dessous, un lave-linge électrique en dessous, un hublot ouvrant au-dessus, un ventilateur et une lumière de lecture.

Le garage est à tribord avec un banc de travail en acier inoxydable, beaucoup de rangement pour les pièces de rechange et les outils, et un grand placard. Hublot ouvrant au-dessus.

La salle de bain avant est ensuite avec un lavabo extra-large et un hublot ouvrant au-dessus à tribord. À bâbord se trouve les toilettes avec un hublot ouvrant au-dessus derrière une porte fermante. La douche est séparée.

Ensuite, il y a la cabine avant avec un lit double et un espace de rangement en dessous.

Électronique et Navigation

•    GPS Garmin

•    Radar large bande Simrad 

•    Fax météo Cortex

•    Électronique Nobeltec 

•    Système de cartographie 

•    Pilote automatique Simrad

•    Sondeur de profondeur à double portée Interphase

•    ICOM M700 SSB

•    (2) radios VHF ICOM

Électrique

•    Les systèmes électriques principaux sont de 110V, 60 cycles, et 12V DC

•    (3) Banques de batteries composées de (3) batteries AMG 8D 12V dans chaque banque ; (3) nouvelles batteries AGM ; (6) nouvelles batteries Lithium

•    (2) Onduleurs/chargeurs Trace 2500 watts sinusoïdaux

•    Une génératrice de 20 kW

•    Des ventilateurs d'air frais apportent de l'air dans les compartiments de batteries, la salle des machines et les onduleurs

•    (2) Alternateurs de 400 ampères pour charger les banques de maison et (1) alternateur de 200 ampères pour la banque moteur

Treuils

•    (2) Winches principaux Barient 36 à enroulement automatique

•    (2) Winches secondaires Lewmar à 3 vitesses

•    (3) Barient 24 à enroulement automatique pour le halage de misaine, drisse

•    Barient 27 à enroulement automatique pour la drisse principale

•    Barient 27 à enroulement automatique pour la drisse de foc

•    (2) Winches de voyage Barient 21 à enroulement automatique

•    Barient 27 à enroulement automatique pour le bras de fer

•    (2) Barient 27 à enroulement automatique pour drisse électrique de la grand-voile et du foc

•    Winch d'enroulement automatique Lewmar 48

•    (2) Winches de drisse de foc à enroulement automatique Barient 27 à l'avant

•    (3) Barient 27 à enroulement automatique pour le tangon et le spinnaker

•    (7) Arrêts Antal dans le cockpit

•    (2) Barient 27 à enroulement automatique sur les davits

Voiles et gréement

•    Remarque : Il y a des housses de voile sur la grand-voile, la misaine et le foc, protégeant entièrement le matériau. Les (2) voiles d'avant ont une protection lorsqu'elles sont en position enroulée.

•    Grand-voile UK avec (2) points de ris

•    Misaine UK avec (1) point de ris

•    (2) systèmes de enroulement manuel Profurl pour les deux voiles d'avant

•    Foc à 135%

•    Voile à 100% Blade

•    Tout le gréement est en fil Dyform avec des terminaisons Norseman

Équipement de mouillage

•    Les ancres principales sont à travers la coque, consistant en une ancre Danforth de 100 lbs galvanisée et une ancre Davis de 120 lbs en acier inoxydable. Les ancres principales sont (1) 75 Kg Skeg à bâbord ; (1) 75 Kg Danforth à tribord.

•    Chaîne des ancres principales : chaîne de 7/16" avec 300' du côté bâbord et 350' du côté tribord. La chaîne est stockée à la base du mât à l'aide de deux moteurs DC Lewmar personnalisés de 5 hp couplés à leurs deux cabestans 3000.

•    Le système d'ancre arrière principal se compose d'une ancre CQR de 120 lbs dans un chock en acier inoxydable sur mesure avec 350' de chaîne haute résistance de 7/16" et un cabestan Lewmar 3000.

•    Ancres supplémentaires - CQR de 45 lbs, CQR de 75 lbs, toutes deux stockées sur le pupitre.

•    (2) Ancres de tempête - Luke de 120 lbs type pêcheur et une de 200 lbs (3) pièces de type Danforth Navy galvanisé.

•    Les cordages d'ancre supplémentaires se composent de ce qui suit : 250' de cordage d'ancre de 1-1/2" de diamètre, 3 brins sur un rouleau en acier inoxydable, à l'étrave tribord. 350' de cordage d'ancre en nylon de 1" à 3 brins sur un rouleau en acier inoxydable, à l'étrave bâbord.

Moteur et Mécanique

•    Moteur John Deere modèle 6068, 6 cylindres, 225 ch, moteur turbo

•    Transmission Twin Disc avec un rapport de 2,96:1

•    (2) Filtres à carburant doubles Racor 900 pour le moteur principal

•    (2) Filtres à carburant doubles Racor 500 pour les générateurs

•    Système anti-vibration Aqua Drive, permettant au moteur de reposer sur des supports souples

•    Arbre d'étanchéité PSS sans goutte

•    Réservoir d'huile moteur en acier inoxydable de 55 gallons

•    Compresseurs de climatisation avec cycle inversé, climatiseurs de 1200 BTU et (1) climatiseur de 1600 BTU

•    (2) Pompes Shur-Flow d'eau douce et (2) pompes de secours Shur-Flow d'eau douce contrôlées par des vannes

•    Réservoir d'eau chaude en acier inoxydable de 12 gallons, 120V, et échangeur de chaleur sur générateur de 21 kW

•    Des usines d'eau par osmose inverse Watermaker Inc., produisant 115 gallons par heure. Il y en a (4)

•    Hélice Max Prop de 30" de diamètre, arbre d'hélice de 60 mm

•    (2) Pompes de cale Rule 3700

•    Pompe de cale manuelle Edson

•    Alarme de cale haute

•    (2) Unités de suppression d'incendie automatique Fireboy dans la salle des machines

•    (2) Caissons marins pour réduire le nombre de passages de coque

Équipement de sécurité

•    Canot de sauvetage en canister Switlik pour 6 personnes avec déclenchement hydrostatique

•    (8) Harnais de sécurité

•    (2) Bouées de sauvetage USCG avec stroboscope

•    (2) Sacs de secours d'urgence avec équipement de survie et (1) unité GPS portable

•    EPIRB 406 MH2

•    (5) Extincteurs portables

•    (8) Gilets de sauvetage USCG avec stroboscopes et sifflets

Supplémentaire

Améliorations ajoutées au bateau depuis l'achat en 2013

Furl de loisir dans le mât avec winch dédié dans le cockpit.

Diesel John Deere de 225 HP reconstruit, moins de 400 heures.

Nouveau générateur Northern Lights de 20 Kw, moins de 300 heures.

Système d'alternateur 800 AMO avec onduleurs. Construit sur mesure

Réfrigération et 3 unités de climatisation, peuvent être alimentées par le moteur principal au lieu du générateur en navigation.

Quatre climatiseurs 110 V AC, de moins de 2 ans.

Une unité de climatisation dans le salon de moins de 2 ans.

Deux systèmes de réfrigération 12 V, de moins d'un an.

Propulseur d'étrave avec système de charge indépendant, 3 ans.

Ancrages, ancre de kedge Manson en acier inoxydable de 75 Kg sur un guindeau. Ancre Danforth de 75 Kg sur un guindeau. 3 autres ancres à charrue de tailles variées.

Fabricant d'eau de 80 gallons par heure.

Nouvelles batteries au phosphate de lithium.

3 batteries AGM standard pour le banc de charge principal.

Nouvelle inspection du gréement, avec certains gréements remplacés en 2023. Tous les drisses, écoutes et cordages retournent au cockpit pour la sécurité et la facilité de manœuvre pour la navigation en équipage réduit.

Juin 2023

Mât principal et mât de misaine retirés, décapés et peints. Tous les étaiements vérifiés.

Tous les gréements fixes retirés, inspectés et remplacés si nécessaire.

Tous les gréements courants. Retirés, inspectés et remplacés si nécessaire selon le rapport des gréeurs.

Septembre - Novembre 2023

Nouvel alternateur de moteur Balmar série XT (170 amp).

Nouveau système de congélateur Sea Frost installé. Plaques, compresseur, pompe à eau, plomberie et unité de contrôle.

2024

Janvier

3 unités combinées CTM 16 000 BTU et 1 unité split CTM 16 000 BTU pour la climatisation. Nouvelle plomberie, pompes à eau, panneaux de contrôle et tableaux "easy start" séparés ajoutés à chaque unité.

Avril,

Nouvelle pompe à eau installée sur le moteur.

Chantier naval. Tous les zingués remplacés. Nouveau palier de coupe et joint d'arbre sans goutte installé. Arbre/hélice retirés pour alignement et polissage.

Mai

Dinghy complètement re-tubé et installé professionnellement par Sea Safety Grenada. Nouvelles housses également installées.

Juin

Nouveau générateur Northern Lights M844LW3G-20 Kw installé. 320 heures en mai 2025

Août

Nouvelle pompe de fabricant d'eau haute pression installée, ainsi que le démontage et le service du système de fabricant d'eau. Toutes les 4 membranes remplacées.

Novembre

Nouveau système de réfrigération Sea Frost installé. 2 nouveaux systèmes de réfrigération installés. plaques, compresseurs, plomberie et panneaux de contrôle 2 boîtes de réfrigération séparées avec thermostats électroniques individuels et contrôles de vitesse.

Décembre.

Mise en service finale du nouveau support de moteur conçu par CAD contenant 2 alternateurs haute sortie Mechman 400 amp de la série E. Cette unité "unique" permet à la puissance du moteur de produire une sortie DC pour alimenter l'onduleur et les systèmes à bord.

2025.

Février / Mars / Avril / Mai

Nouveau turbo de moteur installé. Nouveau banc de batteries de maison installé - 6 lithium Li Time 12 V- 460-Ah.

Nouveau banc de démarrage moteur/générateur installé - 3 x Lifeline AGM 12 V GPL-8DL.

Nouvel affichage multifonction Simrad NSE-8 (utilisé comme affichage radar indépendant, traceur de cartes principal et de secours).

Nouvelle unité inférieure complète / jambe pour hors-bord Yamaha 70 HP.

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