Sweden Yachts 54

Très rare sur le marché, yacht de croisière en haute mer de performance suédoise avec des spécifications complètes et un vaste programme de refit/mise à niveau récent. Prêt à naviguer et prêt pour de nouvelles aventures.

COMMENTAIRES SUPPLÉMENTAIRES DU COURTIER :

Coque n°4 sur 7 construites, GULLIVER est un véritable exemple éclatant de ce yacht de croisière en haute mer élégant et performant de Peter Norlin et Sweden Yachts. Construit à la toute fin de 2007 avec un coût de construction dépassant 1,5 million d'euros, y compris plus de 350 000 euros d'options d'usine (basé sur les prix de 2006), GULLIVER a été livré à son premier propriétaire basé en Italie en 2008 et exposé au Salon Nautique de Gênes plus tard dans la saison. Vendu à son deuxième et actuel propriétaire en 2019, GULLIVER a bénéficié d'un capitaine professionnel ainsi que d'un programme complet de mise à niveau et de refit coûtant plus de 280 000 euros pour la mettre entièrement à jour et prête pour toutes les aventures.

GULLIVER possède de nombreux points forts de spécification, notamment :

•    Construction de coque et de pont en fibre de carbone et kevlar améliorée

•    Quille à aileron en plomb avec un tirant d'eau standard de 2,65 m

•    Pont en teck récemment remplacé

•    Option de mât de performance Selden avec système de enroulement dans le mât Leisurefurl et gréement dormant Nitronic récemment remplacé

•    Garde-robe de voiles North Sails récemment mise à niveau

•    Package de winches électriques Andersen

•    Moteur Volvo D2-75 avec boîte de vitesses Saildrive, diaphragme récemment remplacé et hélice repliable à 4 pales Volvo

•    Propulseurs d'étrave et de poupe rétractables MaxPower VIP150 24vDC

•    Système de direction Jefa avec roues en carbone doubles et gouvernail récemment remplacé avec un arbre de gouvernail en acier inoxydable amélioré

•    Package d'instruments de navigation récemment mis à niveau avec traceurs Raymarine Axiom, radar, AIS, multi-répéteurs, pilote automatique et VHF

•    Système de téléphone satellite

•    Unités de contrôle EmpireBus CLC

•    Batteries de service AGM récemment remplacées avec une capacité de 660Ah

•    Générateur diesel Mastervolt Whisper 10kw

•    Chargeur de batterie et onduleur Mastervolt

•    Isolateur galvanique

•    Desalinisateur Spectra Newport NP700 24vDC

•    Plomberie et câblage pour installation optionnelle de lave-vaisselle et de machine à laver

•    Multiples réfrigérateurs et congélateurs avec compresseurs récemment remplacés

•    Nouvelle cuisinière à gaz Techimpex récemment installée

•    Four à micro-ondes

•    Système de climatisation Climma 40 000 BTU

•    Système de chauffage de cabine à diesel Eberspacher

•    Menuiserie intérieure en teck

•    Agencement intérieur de 3 cabines et 2 salles de bain

•    Système stéréo Bluetooth Fusion

•    TV intelligente LG

•    Passerelle en fibre de carbone

•    Capote et bimini

•    Éclairage LED

POINTS FORTS DU REFIT RÉCENT :

2025

•    Nouvelle pompe Procon pour le dessalinisateur

•    Nouvelle boîte de vitesses pour le propulseur d'étrave

•    Entretien annuel effectué (antifouling, service complet du moteur, etc.)

2024

•    Nouvelle gouverne Jefa (arbre en acier inoxydable)

•    Nouvelles membranes pour le dessalinisateur Spectra

•    3 nouvelles unités de réfrigération (évaporateurs et thermostats Danfoss BD50F)

•    Nouvelles batteries de service (660 amp/h au total) (6 x 12V batteries, 220Ah chacune = 660A/h @ 24V)

•    Nouvelle cuisinière/ four Techimpex "Top 4" à 4 feux

•    Entretien annuel effectué (antifouling, service complet du moteur, etc.)

2023

•    Nouvelles voiles (NorthSail) : Grand-voile, Foc, Gennaker

•    Foc tempête et trinquette (tous deux Northsail et en parfait état) refaits avec des hanks de foc en tissu

•    5 unités de contrôle EmpirBus CLC (refurbishment complet et reprogrammation en Suède)

•    Nouvelle TV HD (smartTv)

•    Nouvelle antenne satellite (voix et données) (Inmarsat FleetOne)

•    Nouveau combiné de téléphone satellite

•    Nouvelle batterie moteur

•    Nouvelle élévation pour le moteur

•    Entretien annuel effectué (antifouling, service complet du moteur, etc.)

2022

•    Nouveau pont en teck, sur mesure

•    Nouvelle gréement (haubans en Nitronic 50)

•    Nouveaux drisses, écoutes, cordages, etc. (Gottifredi Malioli)

•    Nouvelle bimini et capote

•    Nouveau diaphragme de Saildrive

•    Tous nouveaux matelas

•    Tous nouveaux revêtements

•    Klaxon

•    Jauge de température du moteur

•    Entretien annuel effectué (antifouling, service complet du moteur, etc.)

2020

•    Nouvelle membrane de panneau EmpirBus

•    Nouvelle passerelle Carboway "Passarella"

•    Nouvelle vanne de sécurité pour le gaz

•    Nouvel éclairage LED dans tout le bateau

•    Nouvel élément de chauffage de chaudière

•    Entretien annuel effectué (antifouling, service complet du moteur, etc.)

2019

•    Nouveau pilote automatique Raymarine (unité de contrôle de l'actionneur + tête de contrôle p70s) + capteur EV / gyroscope)

•    3 nouveaux traceurs Raymarine Axiom

•    3 nouveaux instruments multifonctions Raymarine (i70)

•    Nouveau radar couleur Raymarine HD Radome

•    Nouvelle AIS Raymarine

•    Nouvelle radio VHF/DSC Raymarine – ajout d'un combiné dans le cockpit

•    Nouvelle radio Fusion Radio/CD/DVD

•    Entretien annuel effectué (antifouling, service complet du moteur, etc.)

COMMENTAIRES DU FABRICANT :

Un coup d'œil aux lignes parfaites d'un Sweden Yachts 54, et vous êtes sûr de tomber amoureux. Chaque ligne et chaque plan évoquent la vitesse et la beauté, comme un pur-sang qui attend son heure. L'impression est frappante, pour le dire simplement !

Comme sur tous les Sweden Yachts, chaque détail est en parfait équilibre, de la forme de la coque à la conception du gréement. Tout fonctionne ensemble comme un tout harmonieux pour créer le meilleur yacht de luxe de 54 pieds disponible. Parce que le Sweden Yachts 54 est conçu pour la navigation de performance dès le départ.

“Nulle part vous n'obtenez plus de yacht de luxe pour votre argent que chez Sweden Yachts” : Ference Máté, auteur des meilleurs voiliers du monde.

Le Sweden Yachts 54 est d'une classe pure à tous égards. Les lignes pures de l'idiome de design suédois sont évidentes dans chaque détail, tout reflétant discrètement notre philosophie de conception de yacht : viser l'ultime. Découvrez l'élégance sophistiquée, le niveau d'équipement exceptionnel et l'ambiance unique d'un Sweden Yachts 54 par vous-même et vous serez sûr de convenir que nous avons frôlé la perfection. La seule surprise qui vous attend lorsque vous investissez dans un Sweden Yachts 54 est qu'il dépassera vos attentes et vos rêves les plus fous. Vous pouvez l'appeler luxe. Pour nous, c'est la norme.

Un Sweden Yachts 54 est construit en utilisant uniquement les meilleurs matériaux, accessoires, meubles et équipements. Chaque élément est sélectionné avec le plus grand soin pour répondre à nos normes – les niveaux les plus élevés de performance, de durabilité, de confort et d'apparence. En bref, chaque élément est sélectionné avec l'excellence à l'esprit, afin de contribuer à un tout harmonieux.

Lorsque vous choisissez un Sweden Yachts 54, vous sélectionnez un yacht avec une personnalité imposante. Le savoir-faire et l'artisanat derrière chaque caractéristique confèrent une qualité et une apparence individuelles à chaque yacht.

Montez à bord d'un Sweden Yachts 54 et vous ressentez instinctivement la fierté et le dévouement des artisans qui l'ont construit. Chaque pièce de bois est vernie à l'huile jusqu'à dix fois avant d'être assemblée. Le teck sélectionné par notre maître menuisier pour le cockpit et le pont est fini à un miracle de douceur. Et nous garantissons que nous n'utilisons que du teck cultivé sous le contrôle des autorités environnementales.

Les aménagements sophistiqués en dessous du pont du Sweden Yachts 54 sont un chef-d'œuvre de design intérieur. C'est ici que vous pouvez profiter de la bonne vie à son meilleur. L'atmosphère est celle de l'harmonie et de la beauté naturelle. La menuiserie est si habile et méticuleuse que chaque caractéristique en bois semble avoir poussé directement du bois massif. Les généreux hublots laissent la lumière inonder le salon, accentuant la beauté des aménagements et l'ambiance spéciale du Sweden Yachts 54.

La navigation est, bien sûr, un choix de style de vie qui laisse une empreinte unique sur chaque marin. Le Sweden Yachts 54 est un choix de vie qui reflète votre personnalité unique et laisse votre empreinte sur le monde qui vous entoure.

Le Sweden Yachts 54 se comporte tout aussi bien sur des parcours de course courts et actifs que lorsqu'il navigue tranquillement au vent arrière par une journée ensoleillée. En fait, il est si bien élevé que vous pouvez éprouver le plaisir de naviguer en solo, quand vous en avez envie. Donc, même s'ils préféreraient ne pas manquer le plaisir, soyez égoïste – faites-vous plaisir et offrez à l'équipage une journée de congé de temps en temps.

Dès que vous prenez la barre lors de votre première croisière sur un Sweden Yachts 54, vous saurez que vos rêves se sont réalisés. Ici, le barreur est en premier. Chaque caractéristique est positionnée pour un fonctionnement précis avec un minimum d'effort. Et comme chaque autre aspect de cette beauté frappante, le confort et l'ergonomie du cockpit sont superbes.

CONSTRUCTION

Statut RCD :

•    Notre compréhension est que le navire est construit conformément à la directive européenne sur les embarcations de plaisance et est classé A – Océan.

Construction de la coque :

•    Sandwich en Divinycell (mousse PVC) utilisant un mat de fibre de carbone et un revêtement des deux côtés, ce qui donne une coque légère, rigide et bien isolée.

•    Fibre de carbone structurelle améliorée dans la coque.

•    Toutes les principales parties structurelles seront en composite renforcé de fibre de carbone.

•    Le noyau en Divinycell est utilisé de la lisse de pied de mât jusqu'en dessous de la ligne de flottaison.

•    Un stratifié solide est utilisé dans les zones de forte contrainte autour de la quille, du pied de mât et dans le joint entre les moitiés de la coque.

•    Les renforts de fond sont en stratifié solide longitudinal et transversal.

•    La zone d'impact de la proue au milieu du navire est renforcée avec de la fibre de Kevlar.

•    Un support de mât en acier inoxydable est boulonné aux renforts de fond.

•    Bulkhead principal en composite.

Construction du pont et de la superstructure :

•    Sandwich en Divinycell (mousse PVC) utilisant un mat de fibre de carbone et un revêtement des deux côtés.

•    Fibre de carbone structurelle améliorée dans le pont.

•    Les zones de stress où les winches et les principaux accessoires de pont sont fixés, sont renforcées en remplaçant le noyau en PVC par du contreplaqué, ou en utilisant des plaques de renfort ou de grandes rondelles selon le type de fixation.

•    La coque et le pont sont collés à travers le flasque de pont et de coque à l'aide d'un matériau d'étanchéité spécial.

•    Le vinylester offre à la coque une très bonne protection contre l'osmose par rapport au polyester traditionnel.

Quille et gouvernail :

•    La quille de ballast à tirant d'eau standard est en plomb coulé avec de l'antimoine.

•    Les boulons de quille sont en acier inoxydable.

•    Gouvernail Jefa avec arbre en acier inoxydable amélioré – 2024

•    Le gouvernail à aileron équilibré est moulé en fibre de verre pour une résistance maximale.

MACHINERIE

Moteur et boîte de vitesses :

•    Moteur diesel Volvo Penta D2, 2,2 litres, 4 cylindres refroidi par eau produisant 75 ch à 3 000 tr/min

•    Contrôleur et panneau d'instruments Volvo Penta dans le cockpit.

Service et entretien :

•    Heures de moteur – environ 2720 heures de moteur

•    Date du dernier service moteur – 2025

•    Élévation de moteur remplacée en 2023

•    Joint de Saildrive remplacé - 2022

Propulsion et direction :

•    Système de Sail drive Volvo Penta 150S.

•    Nouveau joint de Sail drive - 2022

•    Hélice repliable à 4 pales Volvo.

•    Direction à double pédestal avec roues en carbone de 38”, freins de roue et bras de liaison en acier inoxydable.

•    Propulseur d'étrave rétractable Maxpower VIP 150 – nouvelle boîte de vitesses 2025

•    Propulseur de poupe rétractable Maxpower VIP 150

SYSTÈMES ÉLECTRIQUES

Systèmes de tension :

•    Système domestique primaire 24vDC avec circuit de démarrage 12vDC et instruments et 220v AC via générateur, onduleur ou alimentation à quai.

Batteries :

•    6x 12vDC, 200Ah batteries de service AGM reliées en parallèle et en série pour fournir 660Ah @ 24vDC – 2024

•    1x batterie de démarrage moteur 12vDC 80Ah - 2023

•    1x batterie de démarrage générateur 12vDC

Charge / Onduleur :

•    Chargeur de batterie Mastervolt 220vAC

•    Onduleur Mastervolt 1 500W

Générateur :

•    Générateur diesel Mastervolt Whisper 10Kw.

•    Heures de générateur – environ 427 heures de moteur correctes au moment de l'inscription

•    Date du dernier service générateur – 2025

Alternateurs :

•    Alternateur monté sur moteur 12vDC 115Ah

•    Alternateur monté sur moteur 24vDC 95Ah

Autres électriques :

•    Isolateur galvanique Mastervolt pour connexion à quai

•    Alimentation à quai avec circuit principal et prises 230v AC à l'intérieur

•    Prises USB 12vDC

•    Disjoncteurs avec fusibles automatiques et lampes indicatrices pour tous les circuits individuels.

•    Unités de contrôle EmpireBus CLC rénovées – 2023

•    Prises 220V dans toutes les cabines

•    Interrupteur d'alimentation à quai de 220vAC 50Hz à 110vAC 60Hz

PLUMBING & SYSTÈMES DE GAZ

Eau douce :

•    Système de pression 24vDC avec eau chaude et froide sous pression à la cuisine, aux toilettes et à la douche sur la plateforme arrière

•    Eau chaude fournie via le refroidissement du moteur avec un calorifère Isotemp de 76 litres ou via un élément de chauffage à immersion 230vAC à partir de l'alimentation à quai. Nouveaux éléments de chauffage de chaudière en 2020.

•    Eau chaude et froide sous pression à la cuisine, aux toilettes et à la douche sur la plateforme arrière

•    Alimentation manuelle en eau douce à la cuisine via une pompe à pied

•    Système de double pompe à eau de secours

Desalinisateur :

•    Desalinisateur Spectra Newport NP700 24vDC produisant environ 111 litres par heure.

•    Toutes nouvelles membranes – 2024

•    Nouvelle pompe Procon - 2025

Pompes de cale :

•    Pompe de cale manuelle

•    Pompe de cale automatique électrique

Autres plomberie :

•    2x pompes de cale de douche

•    Eau sous pression, chaude et froide, pompe à pied dans le garde-manger

CAPACITÉS

Carburant :

•    2 x 350 litres de réservoirs de carburant en acier inoxydable

Eau douce :

•    2x réservoirs d'eau douce en acier inoxydable (380lt et 120lt) – nouveaux 2025

•    Installés sous le canapé de la dinette à tribord et dans la cabine du propriétaire. Lignes de remplissage depuis le pont. Réservoirs ventilés. Ouvertures pour nettoyage.

Réservoirs de retenue :

•    2x réservoirs d'eaux usées d'environ 90 litres

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION & DE COMMUNICATION

Dans le cockpit :

•    2x traceurs Raymarine Axiom – 2019

•    3x affichages multifonctions numériques Raymarine i70 – 2019

•    2x affichages multifonctions analogiques Raymarine i70 – 2019

•    Radar couleur Raymarine HD Radome – 2019

•    Unité de contrôle Raymarine et unité de contrôle P70S du pilote automatique avec capteur EV et gyroscope – 2019

•    2x compas Suunto sur la colonne de direction

À la table à cartes :

•    1x traceur Raymarine Axiom – 2019

Équipement de communication :

•    Radio VHF/DSC Raymarine – ajout d'un combiné dans le cockpit

•    AIS Raymarine – 2019

•    Antennes satellite Inmarsat FleetOne voix et données

ÉQUIPEMENT DOMESTIQUE

Cuisine :

•    Cuisinière à gaz à 4 feux gimballed Techimpex TOP4 avec four - 2024

•    Réfrigérateur de 110 litres 24vDC à chargement par le haut en GRP

•    Réfrigérateur de 80 litres 24vDC à ouverture frontale

•    Congélateur de 60 litres 24vDC à ouverture frontale

•    3 nouvelles unités de réfrigération Danfoss BD50F évaporateurs et thermostats

•    Tous les réfrigérateurs et congélateurs ont une pompe de refroidissement à eau 24vDC

•    Four à micro-ondes Bosch 220vAC

•    Plomberie et connexions électriques pour l'installation d'un lave-vaisselle (non installé actuellement)

Toilettes :

•    Toilettes électriques à eau douce dans les deux compartiments

•    Douche avec pompes de cale

Laverie :

•    Plomberie et connexions électriques pour l'installation d'une machine à laver (non installée actuellement)

Chauffage et ventilation :

•    Système de climatisation réversible Climma 220vAC avec une sortie de 40 000 BTU et des sorties dans chaque zone de cabine

•    2x systèmes de chauffage Eberspächer de 4kw

Divertissement :

•    Lecteur Fusion Radio/CD/DVD – 2019

•    4x haut-parleurs et subwoofer Alpine dans le salon et 2x haut-parleurs étanches dans le cockpit

•    TV LCD intelligente HD - 2023

HÉBERGEMENT

 

Résumé de l'hébergement :

•    Agencement du cockpit arrière avec six couchettes de pleine longueur dans trois cabines doubles plus une couchette supplémentaire dans le salon pour l'équipage. Toilettes de jour avant et arrière avec douches séparées.

Finition de l'hébergement :

•    Noyau étanche de qualité marine, recouvert de teck Siam sélectionné.

•    Teck Siam massif spécialement sélectionné dans les cadres et les portes.

•    Lauban de qualité marine dans les fonds, étagères, etc., où cela n'est pas visible.

•    Tous les principaux cloisons sont collés à la coque et au pont, en utilisant de la fibre de verre et du vinylester.

•    Tous les principaux côtés de coque visibles sont recouverts de menuiserie (placards, étagères, etc.) ou de panneaux en bois.

•    Plafond, côtés supérieurs recouverts de vinyle à dos en mousse.

•    Côtés de coque, fond, cale, etc. recouverts tout au long de l'intérieur.

•    Sol de cabine en teck avec des bandes de bois clair incrustées.

•    Le sol de cabine en teck est verni.

•    Tous les placards suspendus sont équipés de tubes en aluminium avec crochets.

•    Portes avec serrures marines.

•    Les portes des placards ont des verrous à pression et sont équipées de charnières en laiton chromé.

•    Coussins en mousse de haute qualité avec un revêtement de première classe.

•    Stores blancs.

•    Tous nouveaux matelas – 2022

•    Tous nouveaux revêtements – 2022

•    Plans de travail en Corian

Agencement de l'hébergement depuis l'avant :

Cabine du propriétaire

•    Lit double Queen Size sur le côté tribord avec des armoires le long du côté de la coque et un matelas à ressorts internes sur mesure.

•    Tiroir et armoire sous le lit. Siège avec armoires le long du côté de la coque à tribord entre les placards suspendus avant et arrière.

Toilettes attenantes à la cabine du propriétaire :

•    Section inférieure moulée drainée par une pompe électrique et section supérieure moulée.

•    Cabine de douche séparée avec porte. Lavabo composite. Porte-serviettes. Toilettes avec réservoir de déchets. Placards au-dessus des toilettes, ainsi qu'au-dessus et en dessous du lavabo. (Grille en teck dans les toilettes)

Salon principal :

•    Agencement de dinette avec table sur le côté tribord avec un petit banc mobile.

•    Le côté tribord a un canapé entre la cloison principale et la station de navigation avec une étagère, un espace pour la télévision et la stéréo au-dessus. Tiroir de rangement pour cartes dans le canapé tribord.

Cuisine :

•    Cuisine en forme de U avec plan de travail en composite

•    Réfrigérateur de 110 litres à chargement par le haut en GRP. Drainé vers un puisard séparé et armoire réfrigérateur de 80 litres et congélateur de 60 litres

•    Section de tiroirs, planche à découper en hêtre, placard pour aliments secs.

•    Poubelle et rangement sous l'évier.

Zone de navigation :

•    Grande table de navigation avec rangement.

•    Panneau d'instruments en bois, ouvrable pour l'équipement électronique sur charnières pour un accès facile au service

•    Panneau maître électrique inclus.

Cabines arrière tribord et bâbord :

•    Grand lit double

•    Placard suspendu avec siège.

•    Armoire au-dessus du lit le long du côté de la coque.

•    Porte vers la cabine principale pour la cabine tribord et portes vers les toilettes et la cabine principale pour la cabine bâbord.

Compartiment des toilettes arrière :

•    Compartiment moulé installé entre les cloisons.

•    Porte miroir au-dessus de l'unité lavabo.

•    Douche séparée drainée par une pompe électrique.

•    Lavabo composite. Porte-serviettes.

•    Porte vers la cabine principale et la cabine arrière tribord.

•    Locker humide avec sortie de chauffage de cabine.

ÉQUIPEMENT DE PONT

 

Gréement :

•    Option de mât de performance – mât en aluminium peint en blanc Selden, gréement fractionné avec trois jeux de barres de flèche inclinées

•    Enrouleur en aluminium peint en blanc Leisurefurl

•    Gréement dormant en Nitronic 50 – remplacé en 2022

•    Gréement courant Gottifredi Maffioli – 2022

•    Trinquette intérieure amovible

•    Haubans de vérification

•    Enrouleur de génois électrique sub-pont Furlex 24vDC

•    Rails d'écoutes de génois Harken

•    Hydraulique Holmantro pour le bras de flèche et le hauban de poupe

•    Hauban de poupe divisé avec tendeur à cylindre hydraulique

•    2x 5 arrêts de batterie sur le roof

                   

Winches :

•    4x winches électriques Andersen 46ST à 2 vitesses auto-tailing

•    2x winches Andersen 52ST à 2 vitesses auto-tailing

Voiles :

•    Grand-voile à enroulement North Sails entièrement battue – 2023

•    Foc à enroulement North Sails - 2023

•    Gennaker North Sails – 2023

•    Foc tempête North Sails

•    Trinquette North Sails

Général :

•    Pulpit, pushpit et stanchions de garde en acier inoxydable

•    Portes d'embarquement latérales

•    Plateforme de baignade repliable électriquement

•    Passerelle pliante Carboway – 2020

•    2x sièges arrière repliables

Ancrage et amarrage :

•    Système de bras d'ancre rétractable

•    Guindeau électrique réversible Lewmar 24vDC 2000w

•    Ancre Delta de 70 lbs avec 75 m de chaîne de 10 mm

•    Fenders

•    Cordages d'amarrage

Couvertures, coussins et toile :

•    Capote - 2022

•    Bimini – 2022

•    Couverture d'hiver – 2022

•    Couverture d'été – 2022

•    Coussins de cockpit

•    Table de cockpit

•    Couverture de console de direction

•    Couverture de winches

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :

Remarque générale sur l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que les radeaux de sauvetage, les Epirbs, les extincteurs et les fusées, etc. sont généralement personnels aux propriétaires actuels et s'ils sont laissés à bord dans le cadre de la vente d'un navire d'occasion, peuvent nécessiter un entretien de routine, un remplacement ou un changement pour répondre aux besoins spécifiques d'un nouveau propriétaire.

Sauvetage :

•    Radeau de sauvetage BFA pour 8 personnes

•    8x gilets de sauvetage

•    Déflecteur radar