Le Canyon Runner de 34 pieds a été construit spécifiquement pour effectuer le trajet vers les canyons du Nord-Est dans des conditions moins qu'idéales avec un confort relatif, que ce soit en traînant ou en dérivant, c'est un rocher dans le sillon avec une largeur de 14 pieds. C'est un mini cuirassé et construit comme tel, sans coques traversantes, 2 coffres de mer alimentent en eau brute les deux moteurs et tous les autres systèmes d'eau brute sont alimentés par les coffres de mer, chacun avec sa propre vanne d'arrêt en acier inoxydable, chaque moteur a des connexions rapides et faciles pour rincer le côté eau brute, hiverner ou pomper en cas d'urgence. Le bateau a été acheté par Robert Gardiner sur l'île de Gardiner en 1974, amené chez Burger yacht l'année suivante où la coque a été modifiée pour des moteurs plus grands similaires à ceux du Canyon Runner de 37 pieds et équipé de planches arrière, le bateau a passé une grande partie de sa vie sur l'île de Gardiner. Le propriétaire a un cancer et doit vendre. Le bateau n'a pas vu l'eau depuis quelques années.
- Chaise de capitaine personnalisée, direction inclinable hybride avec volant en chrome inoxydable
- intérieur en teck frais et plissé blanc à 90 % complet (le propriétaire a des moulures en teck) V-berth et dinette convertible en teck, cuisinière électrique et beaucoup de rangement/pièces de rechange.
- Hard top en aluminium (enclosure à réparer)
- Démonté, lissé et repeint avec une coque bleu glace Awl Grip et des côtés blancs par le chantier naval Derectors en 2014.
- nouveau compresseur de climatisation, chauffe-eau.
- pompes de cale avant, milieu et arrière.
- plancher de cockpit en teck brésilien, bordage en teck, chaise de pêche en teck.
- nouveau guindeau Lewmar avec ancre, ligne de 1500 pieds et chaîne.
- coussins/canapés de couverture de moteur.
- poteau de gin amovible personnalisé/treuil, lance-roquettes et porte-pôles.
- ridoirs Scheafer
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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