Sloop Seeker 31

Hébergement

L'hébergement offre jusqu'à six couchages dans deux cabines avec une bonne hauteur sous plafond. Menuiserie en teck massif et contreplaqué plaqué teck. Des marches menant du cockpit par le passage vers la cuisine à bâbord comprenant un évier en acier inoxydable et un égouttoir avec un approvisionnement en eau froide pompée, une glacière, un réchaud à deux feux Plastimo Neptune 2000 avec grill, un porte-verres et un espace de rangement au-dessus et en dessous. Un couchage en quart et une table à cartes à bâbord. Des banquettes-couchages à bâbord et à tribord, les dossiers se relèvent pour augmenter la largeur des couchages avec à bâbord créant un double, une table à rabat au centre avec rangement pour bouteilles. Des toilettes séparées à bâbord avec des toilettes marines Jabsco et un placard de rangement au-dessus. Un placard suspendu en face à tribord. La cabine avant avec un lit en V et un coussin de remplissage créant un double, du rangement au-dessus et en dessous et une trappe de secours vers le pont avant. Des planches de bois au sol de la cabine, des rideaux et un éclairage intérieur 12V.

Systèmes mécaniques

Situé derrière le companionway. Moteur diesel Yanmar 2GM 20C 2 cylindres 16 ch avec démarrage électrique. Refroidissement direct à l'eau de mer. Transmission à voile Yanmar vers une hélice à deux pales. Commande à levier unique. Vitesse de croisière approximative de 4 nœuds. Vitesse maximale approximative de 6 nœuds. Capacité du réservoir de carburant de 10 gallons. Alternateur chargeant 2 batteries de 12 volts. Panneau de commutation de 12 volts. Alimentation électrique à quai de 240V.

Voiles, gréement et mâts

Sloop à mât en tête. Mât et espars en alliage d'aluminium montés sur le pont. Gréement dormant en acier inoxydable (2011) Gréement courant en Terylene. Système de génois enrouleur. Risage à plat de la grand-voile. Pôle de spi. Toutes les drisses sont conduites vers le cockpit. Grand-voile - Excellent état Génois n° 1 - État moyen Génois n° 2 - Bon Spi - Bon Chute de croisière - Bon

Équipement de pont

Poussoir en acier inoxydable, pupitre et câbles de protection avec des supports en alliage Ancre Delta Plough (environ 30 lb) avec environ 40 m de chaîne et de cordage Poteau Sampson en acier inoxydable Rampes de toit en bois dur Housse de voile Divers pare-battages et cordages Crochet de bateau Bimini Rails de génois sur les côtés 2 x winches à drisse auto-tailing Barlow 28 2 x winches à drisse non-tailing Lewmar 7 2 x winches de halage non-tailing Lewmar 7 Winch de mât

Équipement de navigation

Compas de direction à cloison Plastimo Contest, radio VHF Navman 7200 DSC avec antenne, sondeur de profondeur Clipper répété dans le cockpit, indicateur de vitesse et de direction du vent Tacktick mn30, lumières de navigation Autohelm Navdata, réflecteur radar, horloge et baromètre.

Équipement de sécurité

Pompe de cale électrique Rule-Mate 1100 Pompe de cale manuelle Whale Gusher Extincteurs x 2 (date d'expiration inconnue) Couverture anti-feu Bouée en fer à cheval Bouée de sauvetage Canot de sauvetage (Service dû en juin 2025)

Construction

Construit vers 1970 par Gardas Marine selon un design d'Angus Primrose. Coque en PRV avec finition de peinture bleu pâle et bandes blanches. Languette en teck verni. Roof de cabine en PRV avec finition peinte antidérapante sur les ponts. Revêtement en teck sur les sièges du cockpit. Quille longue en fonte. Gouvernail suspendu avec barre. Cockpit auto-drainant. Coffre à ancre auto-drainant. Antifouling en juin 2024. Rapport d'expertise daté de mai 2021 disponible sur demande.

Commentaires

Le Seeker 31 est un yacht de croisière à cockpit arrière au style traditionnel conçu par Angus Primrose. Son intérieur magnifiquement fini a été réaménagé, il peut accueillir jusqu'à six personnes dans deux cabines, et est souvent considéré comme une alternative à prix compétitif au Contessa 32. Cet exemple particulier est sous la même propriété depuis plus de 20 ans, il a été régulièrement hiverné à terre, le moteur a été entretenu chaque année et a été antifouling en juin 2024. Des offres raisonnables sur le prix demandé seront prises en considération. Visite sur rendez-vous par l'intermédiaire de Howard Ford Marine Sales.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.