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Shogun 50

Sur demande

Présenté par:

Grabau International

82 Gosport Street , Hampshire
Lymington, Hampshire, SO41 9BD
Royaume-Uni
+44(0)1590 673715

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Marque Shogun
Modèle 50
Année 2024
Condition Neuf
Prix Sur demande
Type Voile
Classe Course-croisière
Longueur 15.24 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Composite
Location ex Factory, Suède
Statut en matière fiscale Taxe non payée
Longueur Hors Tout 15.24 m
Longueur à la flottaison 14.2 m
Bau 3.88 m
Tirant d'eau max. 3.3 m
Tirant d'eau min. 2 m
Type de quille enums.keel-type.kt-lifting
Déplacement 7900 kg
Lest 3600 kg
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Volvo Penta
Modèle de moteur D2
Carburant Diesel
Type d'entraînement Transmission Sail Drive
Type d'hélice 2 pales
Matériau de l'hélice Bronze
Tauds
  • boat-details.features.mainsail-cover
Appareillage Électrique
  • Prise de quai
  • Convertisseur
Électronique
  • Sondeur
  • Loch-speedomètre
  • Girouette - Anémomètre
  • Répétiteur(s)
  • Centrale de navigation
  • Plotter
  • Radio
  • Compas
  • GPS
  • Haut-parleurs de cockpit
  • VHF
Équipement Interieur
  • Pompe de cale électrique
  • Four
  • Pompe de cale manuelle
  • WC électrique
  • Eau chaude
  • Réfrigérateur
  • Chargeur de batteries
Équipement Extérieur/Options
  • Douchette de cockpit
  • Winch électrique
  • Échelle de bain
Accastilage/Gréement
  • Barres à roue
Architecte Oscar & Håkan Södergren
Fabricant Linjett
Certification Certification CE
Cabines d’invités 3
Toilettes Invités 1
Réservoirs de carburant 170 litres
Réservoirs à eau douce 300 litres
Réservoirs eau noire 60 litres
Forme de la coque Monocoque
Guindeau Guindeau électrique

Description

SHOGUN 50

“Design de classe mondiale”

Un yacht de 50 pieds avec du caractère qui peut être navigué efficacement à deux – le Shogun 50 est léger et exaltant à naviguer. Il est conçu pour être facile à naviguer lors d'une croisière de week-end et sur le parcours de course, à deux ou avec un équipage complet.

Avec des lignes élégantes et agressives et des proportions impeccablement équilibrées, le Shogun 50 se vante de caractéristiques de design exclusives, y compris une quille rétractable pour la navigation en eaux peu profondes et des rails de pulvérisation pour éviter un pont mouillé. La position du mât et la disposition de l'intérieur ont été optimisées pour la performance et le confort, faisant du Shogun 50 un exemple éclatant de l'artisanat suédois travaillant en collaboration avec une technologie innovante et des solutions de navigation modernes.

“Même au port, le Shogun est une bête : avec des lignes agressives et, en même temps, élégamment fluides, même le pont en teck suit le contour de la coque. La construction extrêmement légère combine des performances de navigation spectaculaires avec un savoir-faire exquis. Le 50 pieds en carbone pèse seulement 7,9 tonnes malgré la quille levante. C'est presque 500 kg de moins qu'un Club Swan 50. Afin de garder le poids bas malgré la quille levante et les aménagements intérieurs confortables, Shogun Yachts a engagé tout ce qui a une réputation dans la construction navale high-tech suédoise.”

— Hauke Schmidt, Yacht Magazine, Allemagne

“Vous voulez aller plus vite ?”

Conçu pour toujours être en avance, le Shogun 50 est le yacht pour vous qui souhaitez aller plus vite et être en tête.

Sa vitesse provient de la structure légère en carbone et d'un design audacieux – son poids total n'est que de 7 900 kg – dont 45 % se trouvent dans le bulbe de quille. Il a une quille rétractable, avec une lame en carbone, ce qui permet de réduire le tirant d'eau de 3,3 m à 2 m.

De grands doubles gouvernails maintiennent le Shogun 50 stable et sûr dans l'eau, il est presque impossible de le faire chavirer. Grâce à la position du mât très en arrière, le triangle avant accru permet de nombreuses options de voiles d'avant selon les conditions et l'occasion. Tout comme un skiff, il a également un foc extensible, ce qui en fait un vrai plaisir à naviguer.

Autant il est un plaisir exaltant à naviguer, le Shogun 50 est aussi un exemple de design extraordinaire. Il a des lignes définitives créées pour le faire ressortir et si vous demandez au designer, vous apprendrez qu'elles sont également là pour une bonne raison. Les rails de pulvérisation et une proue négative offrent performance et confort – l'essence de chaque yacht Shogun. Les rails de pulvérisation limitent la quantité d'eau sur le pont, tandis que la forme de la proue donne à la coque une ligne de flottaison plus longue, augmentant la performance. La ligne élégante de la proue a été soigneusement conçue pour continuer l'angle du hauban, donnant au Shogun 50 un design lisse et contemporain qui se démarque.

DISPOSITION DU PONT

“Design intelligent”

Doté de tout l'équipement et des caractéristiques nécessaires pour des courses en mer à plein régime, il répond très bien à l'équilibre et au réglage. La gestion des voiles est simplifiée grâce au grand cockpit et à un espace spacieux en bas de la descente. De plus, vous disposez d'un coffre de rangement de 2m3 à l'avant.

GRÉEMENT & PLAN DE VOILE

“Flexible & Personnalisé”

Avec une surface de voile totale de 138,5 m2, le plan de voilure du Shogun a été conçu et optimisé pour exploiter suffisamment de vitesse et de puissance pour votre style de navigation : que ce soit en navigation à deux ou avec un équipage complet. Il est conçu pour maximiser la performance sans compromettre la facilité et la flexibilité. Un Shogun doit avant tout toujours être amusant à naviguer – et nous croyons avoir réussi cela.

Contrairement à d'autres yachts d'environ 50 pieds, le Shogun 50 a déchiré le livre des règles du plan de voilure scandinave conventionnel. Auparavant, les focs auto-vireurs étaient considérés comme trop petits ou pas assez orientés vers la performance – plus maintenant ! Dans une rupture avec la tradition, nous avons choisi des focs auto-vireurs pour le Shogun 50.

Nous avons fait un choix audacieux et repositionné le mât, ce qui a radicalement augmenté la base du triangle avant, permettant un foc auto-vireur efficace. Notre grand grand-voile à tête carrée est encore assez grande pour exploiter suffisamment de puissance pour faire avancer le bateau, et suffisamment agile pour un réglage adéquat. Le fait que nous ayons également une grande voile d'avant qui augmente la vitesse maximale bien au-delà de la vitesse estimée par la lettre ORC est simplement un bonus.

CONSTRUCTION

“Stabilité en eaux peu profondes”

Tout au long de la production de la coque et du pont, des matériaux et des méthodes de pointe sont appliqués, utilisant des fibres de carbone sélectionnées et de l'époxy injecté sous vide sur un noyau en sandwich.

Notre coque peu profonde est légèrement plus étroite que d'autres yachts d'environ 50 pieds afin de permettre au Shogun 50 de mieux naviguer dans les recoins étroits et les joyaux cachés de l'archipel.

La lame de quille est spécifiquement conçue pour la performance dans des eaux peu profondes. Entièrement en carbone, sans fonction de lest, la construction du yacht permet à 45 % du poids total d'être situé dans le bulbe (3 600 kg d'un total de 7 900 kg), lui donnant un moment de redressement incroyable.

Pour encore plus de stabilité et d'efficacité au près, le Shogun 50 a un tirant d'eau de 3,3 m. Pour permettre le passage dans des eaux peu profondes, la quille rétractable se lève à un tirant d'eau de seulement 2 mètres d'une simple pression sur un bouton. Le tambour de quille en carbone et la lame de quille sont construits par Marstrom Composites.

INTÉRIEUR

“Croisière dans le confort”

En dessous du pont, le Shogun 50 est cosy avec une belle finition en chêne, fabriquée à la main par des menuisiers suédois expérimentés, qui crée une atmosphère chaleureuse et accueillante. Sous le placage en bois, l'intérieur est construit en utilisant une construction en sandwich en stratifié de fibres de carbone avec un noyau en divinycell. Le confort est essentiel.

Le Shogun 50 a deux options de disposition différentes.

La disposition standard a le salon à l'avant, et deux cabines doubles identiques à l'arrière. Idéal pour un couple ou une famille de quatre. Cette disposition met l'accent sur des espaces communs luxueux et ouverts pour que tout le monde puisse se rassembler.

À l'avant, un grand canapé en U entoure la table à manger, qui est surplombée par une cuisine divisée en deux sections pour permettre à plusieurs cuisiniers. Dans un astucieux tour de design, le poêle et l'évier sont situés au centre du yacht, ce qui fait du tambour de quille un support pour le dos lors de la cuisine en mer.

La table à cartes et les toilettes sont situées à tribord, en face d'un espace spacieux pour une gestion facile des voiles. Les cabines doubles sont situées à l'arrière, avec des côtés de coque rembourrés pour créer un environnement relaxant et confortable. Cette disposition est idéale pour une croisière de week-end dans l'archipel, ou pour la course.

Si vous avez une famille plus nombreuse, ou si vous préférez simplement plus de cabines, il existe une option traditionnelle de trois cabines. Cette disposition peut accueillir confortablement six personnes dans des cabines privées.

À l'avant, vous trouverez une spacieuse cabine propriétaire avec un confortable lit double et une grande armoire. La cuisine est située à tribord, en face des toilettes. Derrière, le salon dispose d'un canapé confortable et d'une table à rabat à bâbord, et d'un joli fauteuil et d'une station de navigation à tribord.

Les cabines doubles à l'arrière disposent de côtés de coque rembourrés pour créer un environnement relaxant et confortable.

À PROPOS DE SHOGUN YACHTS

Philosophie

"Chaque élément d'un Shogun est axé sur la vitesse et le confort optimisés pour la navigation à deux. Si l'excitation d'aller plus vite est votre zone de confort, mais que vous ne voulez pas sacrifier la possibilité de prendre un bon dîner à bord, c'est votre yacht.

Utilisant des matériaux légers innovants et une technologie révolutionnaire, combinés à l'artisanat de construction navale suédois, Shogun Yachts est à la pointe de la construction de yachts modernes. Notre quête de perfection nous pousse à prêter attention à chaque détail dans le processus de développement de nos yachts. Nous espérons que vous appréciez les petites choses autant que nous.

Un yacht Shogun atteint le juste milieu entre l'adrénaline de la vitesse en mouvement et la sérénité d'être en mer, avec tout le confort d'un croiseur de luxe moderne capturé dans un yacht haute performance. Les yachts Shogun ne sont pas sur l'eau pour s'intégrer... nous sommes ici pour prendre la vedette."

L'histoire de Shogun Yachts

Fondée en 2019, Shogun Yachts est un constructeur de yachts suédois innovant basé à Stockholm.

Visant à repousser les limites dès le départ, nos yachts sont développés avec un accent sur la combinaison de performance et de facilité d'utilisation. En construisant nos yachts en fibres de carbone et en utilisant des méthodes de production progressives qui maintiennent le poids bas, nous sommes en mesure de créer des yachts de luxe qui conviennent aux marins qui aiment la vitesse, mais qui apprécient le confort et aiment naviguer.

La signature Shogun : "tous nos yachts sont conçus pour la navigation rapide à deux. Ils sont le résultat d'une forte philosophie de design, de choix audacieux et de certains des artisans les plus qualifiés de Suède réunis. Nous visons à aller au-delà du design conventionnel pour porter la croisière de performance à un niveau supérieur.

Nous ne faisons pas de compromis sur la qualité ou la performance, mais nous reconnaissons que nos clients ont des demandes différentes. Nos yachts sont hautement personnalisables et peuvent être adaptés aux préférences esthétiques et au style de navigation du propriétaire."

Design de yacht Shogun

Le design, en particulier le design de yacht, est multidimensionnel : avec de nombreux aspects distincts qui doivent être pris en compte et qui doivent fonctionner ensemble. Par tradition, ils ont tendance à être gardés séparés et développés en isolation les uns des autres : une personne conçoit la coque, une autre le pont, une troisième l'intérieur et ensuite vous approchez un constructeur de bateaux. À la toute fin, vous consultez un voilier.

Lorsque nous concevons les yachts Shogun, nous visons à adopter une approche à 360° – en considérant comment tous les aspects fonctionneront ensemble, en visualisant la fonctionnalité du produit final dès le départ. L'équipe de design travaille en étroite collaboration avec l'équipe de production dans le processus de développement, pour s'assurer que tout fonctionne ensemble.

Nos yachts sont conçus en collaboration entre Oscar et Håkan Södergren.

Håkan a fondé sa société Södergren Yachts en 1972. Depuis lors, il est devenu un nom bien connu dans l'industrie suédoise du yacht avec de nombreux designs de yachts réussis dans son portefeuille. Aujourd'hui, des milliers de bateaux de production réussis et plusieurs racers et croiseurs uniques conçus par Håkan naviguent sur les sept mers.

Les designs d'Håkan sont connus pour leur combinaison sans effort de style, de beauté et de performance.

La plupart des enfants utilisent leurs ordinateurs pour jouer à des jeux, faire leurs devoirs ou regarder YouTube. Le premier ordinateur d'Oscar avait des programmes de design professionnels, donc plutôt que de jouer à des jeux vidéo, il a commencé à dessiner numériquement. Cela a suscité un intérêt qui a conduit Oscar à l'Université des Arts, de l'Artisanat et du Design à Stockholm et a abouti à un diplôme en design industriel.

Les projets précédents d'Oscar incluent, entre autres, le yacht de voile Linjett 39, le bateau à moteur Agapi 800 et le concept Agapi E-power. Il a également conçu le Rowmore 5.5 – un bateau d'aviron orienté vers la performance. La philosophie de design d'Oscar est inspirée par l'industrie automobile et s'aligne sur le design de produit moderne. En appliquant cela au design de yacht, il le porte à un niveau supérieur.

Production de yachts Shogun

Nos yachts sont une production suédoise à part entière : nous utilisons des méthodes et des matériaux de production avancés. Nous visons la perfection dans tout ce que nous faisons.

Il est important pour nous de pouvoir superviser chaque étape du processus de construction et d'avoir un bon dialogue avec nos partenaires. Nous ne travaillons qu'avec des partenaires de confiance qui sont proches de nous. Par conséquent, la conception du yacht, les plugs, les moules, les stratifiés et l'assemblage sont tous réalisés par des entreprises suédoises.

La production des yachts Shogun est gérée par le chantier naval Linjett. Avec trois générations de constructeurs de bateaux accomplis en interne, avec des centaines d'années d'expérience combinée et un héritage remontant à 1886 – ils sont le partenaire parfait dans cette entreprise.

Le chantier situé à seulement une heure et demie de Stockholm, près de Norrtälje, dispose d'installations et d'équipements à la pointe de la technologie, et surtout, d'une richesse de connaissances dans la construction de yachts à voile. Leur savoir-faire et leur passion, combinés à la vision de l'équipe de design, et à l'utilisation des meilleurs matériaux disponibles ont abouti à un yacht de voile révolutionnaire.

“En apportant notre expérience de ce qui fonctionne sur un yacht et comment créer une qualité durable, avec des menuisiers expérimentés, une gestion de projet impeccable et un design affûté utilisant des matériaux avancés – il n'est pas étonnant que le yacht Shogun soit vraiment unique.”

Marstrom Composites a aidé à développer la quille et le gouvernail des Shogun 50 et Shogun 43 et est impliqué dans la fabrication de détails intérieurs en carbone sélectionnés. Le gréement du Shogun 50 est également développé et fabriqué par Marstrom.

Basé à Västervik, en Suède, Marstrom peut concevoir, développer et fabriquer pratiquement n'importe quel détail composite dans leur autoclave : des tables utilisées pour des traitements de protons médicaux aux armoires de haut-parleurs haut de gamme et aux gréements en carbone haute performance.

Le loft North Sails à Stockholm a été fortement impliqué dans le processus de design du Shogun non seulement dans le développement des voiles – mais aussi dans la conception de la disposition du pont et comme caisse de résonance tout au long du processus de construction.

La philosophie de North Sails est simple – obtenir les meilleures personnes et s'engager à créer le meilleur produit, la même philosophie que nous avons adoptée pour créer Shogun Yachts.

Équipement standard

HULL & DECK

  • Coque et pont en fibre de carbone infusée sous vide avec époxy
  • Laminate sandwich avec noyau divinycell sur mesure usiné CNC de 25 mm
  • Cloisons en fibre de carbone collées à l'époxy sur la coque/le pont
  • Structure de poutre et renforts de plaque de chaîne en fibre de carbone multiaxiale
  • Pont et cockpit recouverts de moquette en fibre, motif « rayé » en standard
  • Stanchions, pupitre et pushpit en titane
  • Deux fenêtres de coque en verre trempé, laminé
  • Pont et coque peints avec AwlGrip en blanc huître

 

KEEL & RUDDER

  • Quille en fibre de carbone, construite en autoclave par Marstrom, bulbe en alliage de plomb à 2 % d'antimoine
  • Deux gouvernails en carbone, construits en autoclave par Marstrom, dans un système redondant
  • Roulements de gouvernail auto-ajustables Jefa, double tirants
  • Pédestaux de course, Jefa Steering WP810, 11 dents 5/8”
  • Roues en fibre de carbone, 1 m
  • Couvre-pédestaux et roues

 

DECK EQUIPMENT

  • 6 winches Antal XT 62.3 R dans le cockpit
  • 2 winches électriques Harken
  • Accessoires de pont par Antal selon spécifications.
  • Rail auto-tacker pour foc à 100 %
  • Rouleaux de foc intégrés sur mesure dans les stanchions (avant du pont)
  • Deux hublots rétractables ouvrables
  • Éclairage LED rouge/blanc au-dessus des fenêtres de la cabine
  • Feux de navigation LED
  • Feux extérieurs LED avec lumière du jour/lumière de nuit
  • Porte de descente en carbone
  • Sacs de cockpit doubles pour les drisses, à l'arrière du cockpit
  • Échelle MOB & échelle de poupe

 

HYDRAULICS

  • Hydraulique Reckman, HPS-400 PP / 24v
  • Vanne de foc/cunningham - cylindre hydraulique
  • Vanne de foc intérieur/cunningham - cylindre hydraulique
  • Outhaul (principal) - cylindre hydraulique
  • Vang - cylindre hydraulique
  • Déflecteurs supérieurs - cylindre hydraulique
  • Hydraulique contrôlée par boutons-poussoirs, les deux pédestaux

 

MAST & RIG

  • Mât en carbone monté sur quille, bôme et gréement dormant
  • Cric de mât hydraulique manuel
  • Gréement courant en Dyneema
  • Drisse principale, cœur SK99, couverture Technora/Poly
  • Foc + drisses supplémentaires SS, cœur SK99, couverture Vectron/Poly
  • Runners, cœur SK99, couverture PBO
  • Câble en fibre pour les runners
  • Verrous de drisse avec clic facile pour foc, foc intérieur, code et gennaker
  • Système de grand-voile RP Gaff Lock
  • Couvre-bôme

 

ENGINE

  • Volvo Penta D2-XX, SailDrive, diesel marin
  • Contrôle de l'accélérateur, montage encastré, Spinlock
  • Hélice repliable à 2 pales Flex-o-Fold, LH 18x12

 

INSTRUMENTS

  • Traceur de cartes, B&G Zeus3S 9” MFD
  • Carte Navionics+, zone de téléchargement au choix
  • Processeur CPU H5000 Hercules213 Unité de tête de mât
  • Capteur de vitesse B&G, monté à fleur
  • Capteur de profondeur DT800
  • 4 affichages de mât, B&G 20/20HV
  • Compas Precision-9
  • VHF V60, AIS RX
  • Stéréo, Fusion MS-RA55

 

ELECTRICAL SYSTEM

  • Panneau électrique Blue Sea 360
  • Chargeur DC-DC Mastervolt, MAC Plus 24/12-50
  • Batterie Lithium-Ion, MLI Ultimate 24V, 5 kWh
  • Batterie de démarrage Lithium-Ion 12V, 20Ah
  • Moniteur EasyView 5 par la table à cartes, Mastervolt
  • Alternateur Alpha Compact Mastervolt 24/75
  • Régulateur Alpha Pro 3
  • Chargeur de batterie Mastervolt, ChargeMaster+ 24/40-3
  • Onduleur, Mastervolt AC Master 24v/300W
  • Central de puissance à quai Affix, 220V, 2 entrées / 4 sorties, portails orientés vers le bas
  • Transformateur d'isolement ISO Mass GI3.5
  • Convertisseur DC/DC isolé galvanique Magic 24/12-20

 

WATER, FRIDGE & HEATING

  • Réfrigérateur Isotherm BI75, Magnum, refroidi par eau
  • Réchaud à propane à double brûleur, avec four en acier inoxydable, Techimpex Racer XL2, avec interrupteur électrique
  • Interrupteur à distance pour propane
  • Tuyau de propane dans un endroit ventilé
  • Pompe de cale automatique, Whale SS1224 Supersub, 1100
  • Auto 24V DC
  • Pompe à eau douce, Whale Watermaster FW1225, pression automatique, 3.0 GPM 24V
  • Système complet d'eau douce et d'eau salée, réservoirs en acier inoxydable de 300 L
  • Filtre Whale avec ventilation arrière pour la pompe de cale
  • Pompe IC Whale Gulley & Kit de drainage des eaux usées de douche intelligent (24V DC)
  • Toilettes X-light 24V, polies, en carbone intégral, avec panneau de contrôle tactile Premium
  • Système d'eau chaude avec 2 douches, capacité de 30 L, 230V et chauffage moteur
  • Réservoir de retenue en acier inoxydable, capacité de 60 L, vidé par pompage ou gravité

 

INTERIOR

  • Coussins de croisière en Alcantara dans vos couleurs sélectionnées
  • Éclairages intérieurs LED - interrupteur jour/nuit2 extincteurs
  • Plans de travail en carbone dans la cuisine et la salle de bain
  • Structure intérieure en fibre de carbone/époxy infusé

 

DELIVERY

  • Lancement complet, entièrement ravitaillé, gréé et réglé par Linjett Yachts

 

OPTIONS

  • Veuillez nous contacter pour les dernières listes de prix et d'options

Avertissement

Grabau International Scandinavia offre les détails de tous les navires de bonne foi, mais ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état de tout navire, et les détails ne constituent pas une partie de tout contrat. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Tous les navires sont offerts sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Grabau International Scandinavia fournit des services professionnels de transfert de yacht et de transfert légal de propriété pour tous les yachts conformément au Code de Pratique de l'ABYA, avec tous les paiements d'acompte et les paiements de solde final traités par le biais de comptes clients sécurisés et dédiés uniquement à cet effet. Nos comptes clients dédiés sont écrits en fiducie à la Natwest Bank et nous sommes entièrement assurés.

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