Scorpion 9.2
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XPrésenté par:
Lymington Marine Sales
Royaume-Uni
| Marque | Scorpion |
|---|---|
| Modèle | 9.2 |
| Année | 2009 |
| Condition | Occasion |
| Prix | £65 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Semi-rigides |
| Longueur | 9.2 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Poole, Dorset, Royaume-Uni |
| Longueur Hors Tout | 9.2 m |
|---|---|
| Bau | 2.75 m |
| Type de moteur | Inbord/Hors-bord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 6LY |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2009 |
| Puissance | 315 hp |
| Matériau de l'hélice | Acier inoxydable |
Description
Nouvelle sur les listes, ce RIB diesel Scorpion de 9,2 m. Présenté en très bon état avec un excellent historique d'entretien. Ce Scorpion particulier bénéficie de nombreux extras, y compris un toilette marin, un propulseur d'étrave, une table en teck et bien plus encore. Entretien effectué plus tôt cette saison et prêt à partir. Appelez maintenant pour plus d'informations.
Scorpion 9,2 m
SCORPION 9.2M
SCORPION 9.2M (INBOARD) Agencement du pont : La zone du pont avant a une sensation d'espace ouvert avec un coffre surélevé à l'avant qui intègre l'œil de levage. Le coussin de proue est plié et rangé dans le coffre et, lorsqu'il est utilisé, il couvre complètement la proue surélevée, créant une grande zone de bain de soleil. Le tableau de bord est de style Serket et se soulève pour accéder au coffre. Cela intègre le panneau de disjoncteurs miniatures et d'autres points électriques principaux, il comprend également les toilettes à chasse électrique. L'agencement du tableau de bord est superbe avec toute l'électronique à portée de main et visible. Deux sièges doubles offrent un excellent confort en navigation avec des sièges à base électrique réglables, l'unité de soutien intègre également un banc double orienté vers l'arrière avec rangement en dessous. Le siège arrière est de pleine largeur avec une capacité de 4 personnes, une table en teck est rangée dans le coffre du siège orienté vers l'arrière et, lorsqu'elle est nécessaire, elle est située dans un support de sol entre les bancs. Un coffre complet est situé sous le siège arrière. L'accès au moteur se fait par un grand hublot de style lazarette qui offre un accès exceptionnel au moteur pour l'entretien. L'accès à la plateforme de baignade se fait par le hublot du moteur. La plateforme de baignade intègre le montage de l'échelle de bain centrale. Le cadre en A est en acier inoxydable avec des lumières Lopo en aluminium brossé.
Moteur : L'accès au moteur se fait par le hublot du moteur, le Yanmar est de 315 ch et est couplé à un Mercruiser Bravo III avec des hélices en acier inoxydable à rotation contrarotative. La direction est hydraulique et assistée.
Systèmes électriques : Double batterie, 12 Volts DC, panneau de disjoncteurs miniatures situé dans le tableau de bord avec alimentation par prise 12 volts, prise 12 volts située sur la zone du tableau de bord, lampe de poche portable, propulseur d'étrave installé en 2011. Nouveau stéréo Fusion installé avec 4 haut-parleurs et connectivité Bluetooth. Équipement de navigation : Raymarine C120W GPS/Nouveau DSM (2015) Traceur/sondeur de profondeur, Icom VHF/DSC (x 2), Compas, lumières de navigation LOPO, Raymarine vitesse et sondeur de profondeur.
Équipement de pont : Pack d'ancre avec chaîne et cordage, pare-battages et cordages. Onglets de trim Bennett. Cadre en A en acier inoxydable, plateforme de baignade avec échelle de bain intégrée, coussin de proue, pare-battages et cordages. Ensembles de couvertures individuels pour le tableau de bord et les sièges et couverture complète du bateau, pont en teck flexible avec mastic noir, 6 lumières de pont installées.
Tuyau : Tubes en hypalon faits main Scorpion en gris arctique et bleu marine bicolore, fabriqués avec 5 compartiments, 6 poignées de saisie et un pare-chocs en forme de goutte grise.
Équipement de sécurité : Extincteur automatique dans la salle des machines. Extincteur manuel dans le tableau de bord, 2 pompes de cale automatiques dans la zone moteur et le pont, 1 pompe de cale manuelle.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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Lymington Marine Sales
Royaume-Uni
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