Schooner Marconi 47

Français ci-dessous

  

Mise en page

• Length : 14,28 m (46' 9")
• LOA: 15.76 m (51'7")
• LWL: 13.65 m (44'8")
• Beam: 4.50 m (14'7")
• Draft: 1.20 m - 2.60 m (3'9" - 8'5")
• Material: Shooped steel
• Displacement: 18 tons
• Rigging: Marconi schooner
• Engine: Perkins 4236 M 80 HP

French flag. Tax paid for French Polynesia.

Based in French Polynesia

Aménagement intérieur

Capacité de 4 à 9 personnes - 2 cabines doubles

• Grand coffre avant
• Cabine avant convertie en atelier
• 2 cabines doubles centrales
• Toilettes à tribord avec WC, douche et machine à laver
• Couloir avec lits superposés à bâbord
• Grand salon avec possibilité de lit double
• Cuisine
• Lit de pilote

Bâtiment et histoire

Unique goélette Marconi en acier soudé et peinture galvanisée, construite en 1988 par le chantier naval de Martigues, France.
Le yacht est arrivé en Polynésie en 1992 et a été acheté par son propriétaire actuel en 2000 (3ème propriétaire), qui a réalisé un important refit. Il reste encore des travaux à faire, qu'il ne peut pas terminer pour des raisons de santé.

Moteur

Moteur Perkins 4236 M 80 HP (1 316 h, 2004 : moteur et embrayage Hurz reconstruits)
Consommation moyenne : 6 L/h - 500 tr/min
Dernier changement d'huile et serrage des jonctions en 2023
Embrayage Tourto
Arbre d'hélice, joint de fourche et presse-étoupe de 2017
Colliers et tuyaux de 2018
Timon en acier inoxydable de 2007
Moteur Perkins 4236 M en pièces pour pièces détachées démontées stockées dans des fûts en plastique
Autres pièces de rechange : 2 démarreurs + 1 pompe à eau de mer
Propulseur d'étrave Vétus (en bon état de fonctionnement, re-câblé en 2021)
Réservoir de diesel de 800 L + réservoir de réserve de 400 L

Marconi gréement

Gréement tressé original (révisé lors du remplacement des mâts en aluminium en 2018)
4 haubans et contre-haubans de 2018
1 bôme de grand-voile + 1 bôme de rechange
2 mâts de spinnaker
3 grand-voiles (en bon état, à modifier)
3 génois (nouvelle protection)
2 focs enroulables (2019, à modifier)
1 foc de tempête
2 winchs 52 à 2 vitesses pour génois
2 winchs simples 42 pour la grand-voile
2 winchs 36 pour la bôme
3 winchs simples pour le mât, dont 1 avec 2 vitesses

Équipement de mouillage

Winch 3000 W en bon état de fonctionnement, relais et télécommande avant/arrière vers le cockpit de 2022 + câblage de 2021
Ancre principale : ancre Mantus 38,6 Kg (2023) + 80 m de chaîne de 12 mm
Ancrage secondaire : ancre FOB 30 Kg + 2 m de chaîne de 12 mm + 40 m de corde
Ancre CQR 25 Kg en spare

Confort

Réservoirs d'eau douce sous les 2 cabines pour un total de 1800 L
Évier double (2018)
Lavabo
Cuisinière en acier inoxydable ENO à 2 feux + four
Grand réfrigérateur/congélateur 12V
Congélateur 220 V à 4 tiroirs
Chauffe-eau électrique 220 V
1 Douche intérieure installée en 2019
1 Douche extérieure dans le cockpit
1 Toilette électrique en céramique (2021, jamais utilisée)
1 Machine à laver

Électriques

2 batteries de maison AGM 110 Ah
2 batteries de moteur (120 Ah à partir de 2024 et 145 Ah à partir de 2025)
1 alternateur pour le moteur principal et 1 pour le moteur GV (2 nouveaux alternateurs de rechange)
7 panneaux solaires de 170 W, total 1190 W (2021)
2 régulateurs de 40 Ah et 60 Ah : 1 pour 4 panneaux arrière et 1 pour 3 panneaux de cockpit
2 générateurs éoliens Air Breeze 200W (roulement à changer pour un)
1 climatiseur portable
Chargeur de batterie Mastervolt 50 A
Générateur diesel Renault 6 KVA (à réviser)
Inverter de 3000 W
Éclairage LED dans tout le yacht
4 * ventilateurs 12V : cabines et salon
2 * ventilateurs 220V

Instruments électroniques et de navigation

Autopilote 3000 Raymarine
GPS, Traceur de cartes C70 Raymarine avec cartes polynésiennes
VHF fixe LOWRANCE Link-9 VHF/GPS/AIS 2025
VHF portable Navicom 2025
Instruments de vent, de vitesse, de compas et de profondeur Raymarine ST60
Affichages multifonctions Raymarine C70
Radar Raytheon SL 70 (très bon état, 2008)
BLU ICOM-M700
Baromètre
Compas
Horloge marine

Équipement de sécurité

6 Gilets de sauvetage
Balise Epirb (à réviser)
2 Extincteurs
Fusées
4 Harnais
4 Pompes de drainage électriques : moteur principal, compartiment central, douche et GV
Pompe de cale manuelle (installation à terminer)

Appel d'offres

Dinghy semi-rigide Highfield 2,60 m (bon état, 2021)
Moteur hors-bord Yamaha 4 CV (révisé 2023)

Divers

Tous les hublots changés en 2023
Peinture intérieure de la coque (2016)
Peinture des accessoires (2021)
Structure en acier soudé pour panneaux solaires (2007)
Housse de grand-voile
Coussins de cockpit
3 Housses : proue, cockpit et poupe
2 Matelas doubles
Aspirateur
2 Ventilateurs mobiles
3 Paires de palmes, masques, divers
Moteur complet et autres outils (ponceuse, meuleuse, etc.)
Nouvelle soudeuse électrique + casque
De nombreuses pièces de rechange (moteur, embrayage, accessoires, pompe à injection, démarreurs, pompe à eau de mer, etc.)

Dernière peinture de fond : 2023 coque 6 couches de primaire/ gouvernail 10 couches)-( actuellement sec)
Peinture de pont : 2025 (couleur blanche)

Principales forces

Voilier robuste et confortable pour toutes les latitudes.
Rénovation majeure.
Beaucoup de travail effectué en 2023-2024.

Caractéristiques générales

• Longueur : 14,28 m (46' 9")
• Longueur hors tout : 15,76 m
• Longueur à la flottaison : 13,65 m
• Largeur : 4,50 m
• Tirant d'eau : 1,20 m - 2,60 m
• Matériau : Acier shoopé
• Déplacement : 18 tonnes
• Type de gréement : Goelette marconi
• Moteur : Perkins 4236 M 80 CV

Pavillon Français. Papeetisé.

Bateau situé en Polynésie Française

Aménagements

4 à 9 Couchages - 2 cabines doubles

• Grande soute avant
• Cabine avant transformée en atelier
• 2 Cabines double au centre
• Salle de bain à tribord avec toilette, douche et machine à laver
• Coursive avec lits superposés à bâbord
• Grand carré avec possibilité de couchage double
• Cuisine
• Couchette de quart

Construction

Goélette unique exemplaire en acier shoopé et peinture galvanisée de type Marconi construit en 1988 par le chantier naval à Martigues France.
Le voilier est arrivé en Polynésie en 1992 et est acheté par son propriétaire actuel en 2000 (3e propriétaire) qui a réalisé un gros refit. Il reste des travaux à finir qu'il ne peut finir pour raisons de santé.

Moteur

Moteur Perkins 4236 M 80 CV (1 316h, 2004 : moteur et embrayage Hurz refaits à neuf)
Consommation moyenne : 6 L/h - 500 tours/min
Dernière vidange et serrage jonctions en 2023
Embrayeur Tourto
Arbre d’hélice, joint psi et presse étoupe de 2017
Colliers et tuyaux de 2018
Mèche de safran inox de 2007
Moteur Perkins 4236 M en pièces détachées pour pièces de rechange démontées et stockées dans bidons plastiques
Autres pièces de rechange : 2 démarreurs + 1 pompe d’eau de mer
Propulseur d'étrave Vétus (bon état de fonctionnement, câblage refait en 2021)
Réservoir gasoil de 800 L + 400 L de réserve

Gréement marconi

Gréement d’origine tressé (révisé lors du remplacement des mâts en aluminium en 2018)
4 Haubans et pataras de 2018
1 Bôme de grand-voile + 1 bôme de secours
2 Tangons
3 Grand-voile (en bon état)
3 Génois (protection neuve)
2 Trinquettes (2018)
1 Tourmentin
2 Winches 52 2 vitesses pour le génois
2 Winches simples 42 pour la GV
2 Winches 36 à la bôme
3 Winches simples pour le mât dont 1 à 2 vitesses

Mouillage

Guindeau 3000 W en bon état de fonctionnement, relais et télécommande avant/arrière au cockpit de 2022 + câblage de 2021
Mouillage principal : ancre Mantus 38,6 Kg (2023) + 80 m chaine de 12 mm
Mouillage secondaire : ancre FOB 30 Kg + 2 m de chaine 12 mm + 40 m de bout
Ancre CQR 25 Kg en réserve

Confort

Réservoirs à eau douce sous les 2 cabines pour un total de 1800 L
Évier double
Lavabo
Gazinière inox ENO 2 feux + four
Grand réfrigérateur / congélateur 12V (compresseur neuf 2025)
Congélateur 4 tiroirs 220 V
Chauffe-eau électrique 220 V
1 Douche intérieure aménagée en 2019
1 Douche extérieure au cockpit
1 Toilette électrique céramique (2021, jamais servi)
1 Machine à laver

Electricité

2 Batteries de service AGM 110 Ah
2 Batteries moteur (120 Ah de 2024 et 145 Ah de 2025)
1 Alternateur pour moteur principal et 1 pour moteur GV (2 alternateurs neufs de rechange)
7 Panneaux solaires 170 W, total 1190 W (2021)
2 Régulateurs 40 Ah et 60 Ah : 1 pour 4 panneaux arrière et 1 pour 3 panneaux au cockpit
2 Éoliennes Air Breeze 200W
1 Climatiseur portable
Chargeur de batteries de quai  Mastervolt 50 A
Groupe électrogène diesel Renault 6 KVA (à réviser)
Convertisseur 3000 W
Éclairage LED dans tout le voilier
4 Ventilateurs 12V : cabines et carré
2 Ventilateurs 220V

Electronique et instruments de navigation

Pilote auto 3000 Raymarine
GPS, Lecteur de carte C70 Raymarine avec cartes de la Polynésie
VHF fixe LOWRANCE  Link-9  VHF/GPS/AIS 2025
VHF portable Navicom  2025
Instruments vent, vitesse, compas, profondeur Raymarine ST60
Écrans mutlifonctions Raymarine C70
Radar Raytheon SL 70 (très bon état, 2008)
BLU ICOM-M700
Baromètre
Compas
Horloge marine

Sécurité

6 Gilets
Balise Epirb (à réviser)
2 Extincteurs
Fusées
4 Harnais
4 Pompes vidange électrique : moteur principal, compartiment central, douche et GV
Pompe d'assèchement à main (installation à finir)

Annexe

Annexe semi-rigide Highfield 2,60 m (bon état, 2021)
Hors-bord Yamaha 4 CV (révisé en 2023)

Divers

Tous les hublots du roof changés en 2023
Peinture coque intérieur (2016)
Peinture des aménagements (2021)
Structure en acier soudés pour panneaux solaires (2007)
Housse de grande voile
Coussins de cockpit
3 Tauds : avant, cockpit et arrière
2 Matelas doubles
Aspirateur
2 Ventilateurs mobiles
3 Paires de palmes, masques, divers
Outillage complet pour moteur et autres (ponceuse, meuleuse, etc...)
Poste à soudure électrique neuf + casque
Nombreuses pièces de rechange (moteur, embrayage, accastillage, pompe à injection, démarreurs, pompe eau de mer...)
Plans du bateau disponibles

Dernier carénage : 2023  coque 6 couches primaire/ safran 10 couches)-( actuellement  à sec)
Peinture de pont : 2025 (couleur blanc)

Points forts

Voilier robuste et confortable pour toutes latitudes.
Gros refit.
Nombreux travaux faits en 2023-2025.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.