S2 K
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Hooper's Yachts
États-Unis
| Marque | S2 |
|---|---|
| Modèle | K |
| Année | 1985 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$15 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Voilier de Course |
| Longueur | 7.92 m |
| Carburant | Essence |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Hudson, Wisconsin, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 7.9 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 6.61 m |
| Bau | 2.74 m |
| Tirant d'eau max. | 1.52 m |
| Tirant d'eau min. | 1.52 m |
| Type de quille | Aileron |
| Déplacement | 4550 livres |
| Lest | 1550 livres |
| Poids à sec | 4050 livres |
| Surface de voilure | 329 ft² |
| Marque du moteur | NISSAN |
|---|---|
| Modèle de moteur | NSF5A |
| Carburant | Essence |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Accastilage/Gréement |
|
| Voiles |
|
| Architecte | Graham & Schlateger |
|---|---|
| Fabricant | S 2 |
| Toilettes Invités | 1 |
| Réservoirs de carburant | 1 x 6 gal |
| Forme de la coque | Monocoque |
Description
Sonic est la version à quille fin de l'incontournable S2 7.9 avec une quille relevable. Il n'y a eu que 17 de ces modèles à quille fin construits. Le 7.9 GRAND SLAM original a été conçu par Graham & Schlageter pour le MORC et les courses de monotype, dont il existe plusieurs classes de monotype à travers le pays et également courues sous PHRF. La version à quille a non seulement une quille fin profonde très efficace, mais aussi un mât à tête de double étai et le mât est monté à la quille. La coque, le cockpit et le pont sont les mêmes. Alors que le S2 7.9 original avait un intérieur avec des couchettes, une salle de bain semi-privée, la version à quille est plus destinée à la course avec seulement deux couchettes en quart de tube et une cabine ouverte pour le stockage des voiles à l'avant et un porta potti. À bâbord, il y a une table de navigation et des plans de travail sont installés à bâbord et à tribord au milieu du navire. Il y a une grille en aluminium à travers la section médiane de la coque qui donne non seulement un soutien structurel pour la quille et la coque, mais qui sert également de base pour les planches amovibles en teck et en holly qui composent le sol de la cabine. Elle intègre également les marches de la descente intérieure. Donc, c'est un bateau de course sans tracas construit pour la vitesse. Le propriétaire actuel n'utilise pas suffisamment le bateau après le décès de son partenaire de bateau, donc elle le met en vente. Il est situé au Hudson City Marina et son emplacement est disponible au prix du marché. Il y a aussi un club de voile de course à Hudson, où les 2-3 derniers propriétaires l'ont fait courir. Il y a un ensemble de voiles de course plus anciennes et plus récentes.
Moteur hors-bord Nissan 5HP 4 temps (bien plus récent que le bateau) NSF 5A long arbre avec réservoir à distance
Berceau en acier
Grand-voile North Kevlar avec housse de voile verte
Ancienne grand-voile
Génois #1 North 3DL
Génois #2 North
Foc #3
Spinnaker Runner de 0,75 oz
Tri-Radial de 0,75 oz
Un autre spinnaker
Pôle de spinnaker
Rail de tête de voile Tuff Luff
Voyageur
Vang de bôme
Régleur de hauban
2 winches primaires Lewmar 30 2 vitesses avec poignée de verrouillage à double prise
2 winches secondaires de cabine Lewmar 16 2 vitesses avec poignée de verrouillage
2 porte-manivelles
Gréement en tige
Jauge de tension Loos
Gouvernail à barre avec couverture et extension
Rails de proue et de poupe avec lignes de vie
Supports en bois pour le transport du mât
Nouveaux appareils électroniques Nexus Multi
Compteur de nœuds
Sondeur de profondeur
Anémomètre
Supports d'instrumentation sur un support de mât
Hublot de pont avant Gray Marine
Système électrique 12v pour l'éclairage de fonctionnement et de cabine
Boîte à batterie, mais nécessite une batterie 12v
Alimentation à quai 30A avec cordon
4 pare-battages de bateau
Ancre Danforth avec chaîne et cordage
Pompe de cale manuelle
4 cordages de quai
Hameçon de bateau
Toilettes Porta Potti
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
Hooper's Yachts
États-Unis
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Hooper's Yachts
États-Unis
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- AssuranceAssurance